一度用車作為國(guó)內(nèi)起步較早的共享汽車服務(wù)平臺(tái)，為超過七十五萬(wàn)的用戶提供安全、便捷的分時(shí)租賃出行服務(wù)。隨著越來越多的用戶對(duì)共享汽車的熟悉和使用，用戶按需用車、靈活用車、場(chǎng)景用車等用車需求也呈現(xiàn)出更為細(xì)化、多元的趨勢(shì)。

近期，一度用車引入全新的雪鐵龍愛麗舍及榮威360車型上線運(yùn)營(yíng)，車型選擇貼合一度用車親切、便捷的服務(wù)特點(diǎn)，除了可靠性、品牌熟悉度、操控性之外，本次上線的燃油車型，更加入了續(xù)航能力元素，“場(chǎng)景”成為一個(gè)服務(wù)關(guān)鍵詞。

靈活的多元化服務(wù)能力

從運(yùn)營(yíng)車型來看，一度用車現(xiàn)以北汽EV160、比亞迪e6等新能源純電動(dòng)車為主要車型，既可以滿足城市日常短途駕乘需求，也符合共享汽車低碳環(huán)保的理念。隨著一度用車平臺(tái)累計(jì)用戶規(guī)模逐漸龐大，用戶的用車時(shí)間、方式、場(chǎng)景等差異化細(xì)分需求出現(xiàn)，一度用車此次引入少量榮威、雪鐵龍品牌燃油車型，為有長(zhǎng)續(xù)航出行需求的用戶提供了更多元化的選項(xiàng)。

一度用車運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人表示：“一度用車現(xiàn)有的純電動(dòng)車型續(xù)航里程大約在140-160公里之間，基本可以觸達(dá)城市中大部分短途出行場(chǎng)景：上班通勤、商務(wù)出行、娛樂購(gòu)物等，但用戶如果有近郊旅行、市內(nèi)多點(diǎn)往返等單日里程較大的出行需求，難免會(huì)超過電動(dòng)車輛的單次續(xù)航里程，而用車途中可能無法及時(shí)充電，很容易讓用戶產(chǎn)生里程焦慮，一度用車此次引入新車型，正是填補(bǔ)這個(gè)細(xì)分需求”。

一度用車將出行場(chǎng)景串聯(lián)，全面覆蓋城市范圍內(nèi)的短途需求和中長(zhǎng)途需求，以場(chǎng)景化的用車服務(wù)，最大化滿足供需兩端價(jià)值。即使用戶面臨多元化的出行場(chǎng)景，也無需分別在分時(shí)租賃服務(wù)平臺(tái)和傳統(tǒng)日租平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè)充值等繁瑣操作，在一度用車平臺(tái)即可一站式實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)360度便捷用車體驗(yàn)。

新能源車仍是運(yùn)營(yíng)主流車型

一度用車CEO龐義成表示，新能源車是國(guó)內(nèi)眾多共享汽車平臺(tái)的主流運(yùn)營(yíng)車型，而“新能源+共享汽車”的模式也已通過了市場(chǎng)驗(yàn)證，隨著共享汽車用戶多元化需求發(fā)展趨勢(shì)，及產(chǎn)業(yè)資源之間的相互驅(qū)動(dòng)，足夠倒逼新能源車供應(yīng)鏈上游加速迭代，充電樁的進(jìn)一步普及、儲(chǔ)電技術(shù)及相關(guān)解決方案的革新，以及新能源車本身的持續(xù)優(yōu)化，乃至無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，將共同為未來的交通出行模式提供更多可能性。

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