Kwid是雷諾旗下的一款全新小型SUV，曾在2015年正式發(fā)布。近日，網(wǎng)通社從海外媒體Automotive News了解到，卡洛斯·戈恩確認(rèn)雷諾將為旗下小型SUV Kwid推出純電動(dòng)版本，并將在中國進(jìn)行生產(chǎn)，“為了降低成本，新車將繼續(xù)與雷諾-日產(chǎn)-三菱使用一個(gè)平臺(tái)、一套電池組以及一套電動(dòng)機(jī)。”此外，這款專門為中國市場(chǎng)研發(fā)的低成本車型很有可能將會(huì)在位于武漢的東風(fēng)雷諾工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

※全文配圖均為雷諾Kwid汽油版車型

為降低成本 雷諾-日產(chǎn)-三菱將共用同一平臺(tái)打造純電動(dòng)車

雷諾Kwid最初于2015年發(fā)布，并基于CMF-A平臺(tái)打造。該平臺(tái)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的一款最先進(jìn)的平臺(tái)，曾用在奇駿、逍客等車型上。該平臺(tái)主要得益于靈活的部件組織形式，既可以用于設(shè)計(jì)緊湊型車，也可以用于設(shè)計(jì)大中型車甚至是大型SUV。未來，雷諾-日產(chǎn)旗下的60%車型都將在該平臺(tái)上進(jìn)行研發(fā)。

而在2015年的雷諾Kwid發(fā)布會(huì)上，雷諾也曾表示會(huì)繼續(xù)基于CMF-A平臺(tái)推出更多車型。目前，這款車正由雷諾位于印度的研發(fā)中心進(jìn)行開發(fā)，作為一款廉價(jià)車，它將成為雷諾最為便宜的車型。此外，卡洛斯·戈恩在接受外媒采訪時(shí)也表示：“雷諾、日產(chǎn)和三菱將利用相同的平臺(tái)，相同的電池，以及相同的發(fā)動(dòng)機(jī)來幫助各自旗下的電動(dòng)車以此來降低成本?！?/p>

專門為中國市場(chǎng)研發(fā)Kwid純電動(dòng)版車型

如今，電動(dòng)車市場(chǎng)在中國不斷的擴(kuò)大，許多汽車品牌也紛紛涌入中國新能源汽車領(lǐng)域。對(duì)此，卡洛斯?戈恩在接受采訪時(shí)也證實(shí)了未來將會(huì)在中國生產(chǎn)Kwid純電動(dòng)版車型，并表示：“我們特意派出了聯(lián)盟工程師，專門為中國市場(chǎng)研發(fā)低成本的Kwid EV”。對(duì)此我們可以推測(cè)出，該產(chǎn)品很有可能將會(huì)在位于武漢的東風(fēng)雷諾工廠進(jìn)行生產(chǎn)。

未來將在中國主打低價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)

此外，卡洛斯?戈恩也十分看重三大品牌聯(lián)盟所帶來的新產(chǎn)品研發(fā)成本的節(jié)約，特別是對(duì)于電動(dòng)汽車。戈恩認(rèn)為在中國并不能賣太貴的車型，并將Kwid純電動(dòng)版車型以低成本電動(dòng)車的身份打開中國市場(chǎng)。新車一旦在中國取得成功的話，雷諾還會(huì)將其出口至印度、巴西及中東地區(qū)市場(chǎng)。目前，新車的動(dòng)力、續(xù)航等方面參數(shù)還并未透露，如有最新消息我們也將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)。

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