在時(shí)間的呼嘯里，我們來到了2017年的尾聲。過去三年，于我們來說，是一段奇幻的旅程。

2015年1月GNEV5天津大會(huì)，當(dāng)我們正式提出“重新定義汽車”這一主題的時(shí)候，這只虎曾經(jīng)出現(xiàn)在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)有人問：虎頭代表了什么？我說我不知道，也許是你，也許是我，也許是明天。

那個(gè)時(shí)候，劉心文剛從奇瑞辭職回到故鄉(xiāng)福建，于德翔下決心從箱變轉(zhuǎn)型殺入充電樁運(yùn)營(yíng)，李斌和李想正在商討搞一個(gè)汽車公司，陸群帶著他的第一輛超級(jí)跑車大講“三場(chǎng)革命”，賈樂亭剛剛回國(guó)提出“超級(jí)汽車計(jì)劃”，鮑文光正在推廣知豆的汽車共享，鄭剛接手北汽新能源僅半年，而沈海寅那時(shí)的身份還是奇虎360副總裁，他在會(huì)上說：奇虎360不會(huì)象樂視一樣去造車。轉(zhuǎn)過年去，這個(gè)叫Tiger的家伙就從360辭職，創(chuàng)辦了智車優(yōu)行。

那一刻，時(shí)間開始了。這些被命運(yùn)擊中的人，象少年一樣站在船頭，面對(duì)茫茫大海喜不自勝。我們不知道會(huì)被命運(yùn)拋向哪里，不知道會(huì)經(jīng)歷怎樣的磨難和孤獨(dú)。就這樣不顧一切的，開始了各自的奇幻漂流。

三年來，我們見證了新能源汽車市場(chǎng)的狂飆突進(jìn)，見證了生產(chǎn)牌照批量下發(fā)，見證了資本和地方政府高漲的熱情。同時(shí)，也經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的艱難整合，經(jīng)歷了人才、資本和管理的多重挑戰(zhàn)，經(jīng)歷了產(chǎn)品定義和品牌定義的痛苦探索。

今天，這些少年們?cè)斓能嚕鸵懤m(xù)上市了！經(jīng)歷三年風(fēng)雨，我們的皮膚蒼老了一些，頭發(fā)白了一些，但是我們的熱情和歡喜并未消退！盡管老賈只身赴美至今未歸，但王超、何小鵬、沈暉、方運(yùn)舟、朱江明等人相繼登船，把這個(gè)隊(duì)列又拉長(zhǎng)了一些！在茫茫大海里，隨潮漂流的勇敢的少年們，第一次群星閃耀、飛魚過天的場(chǎng)景，就要發(fā)生了！

就在這個(gè)當(dāng)口，補(bǔ)貼正在大規(guī)模退出，雙積分政策即將落地，跨國(guó)公司的腳步正在加快，燃油車禁售的時(shí)間表已經(jīng)呼之欲出，大規(guī)模的市場(chǎng)空間正在顯現(xiàn)。我們簡(jiǎn)直有如神助，天時(shí)地利，一切都是最好的安排。

未來三年，將比過去三年更加精彩、更加殘酷。我們的產(chǎn)品上市后，能不能經(jīng)得起用戶的檢驗(yàn)？我們能不能創(chuàng)造性地把研發(fā)、制造、服務(wù)、分銷、運(yùn)營(yíng)結(jié)合起來，創(chuàng)造出不同的商業(yè)生態(tài)？我們能不能聯(lián)合起來，緊密合作，降低創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)、共享創(chuàng)新收益？

不管怎樣，我們生而不同，因?yàn)槲覀兪潜幻\(yùn)擊中的人。我們的使命，不是去因循舊軌追隨前人，而是去創(chuàng)造新的賽道、新的生態(tài)、新的世界。無論此刻你有怎樣的心情，是顫栗還是狂喜，你的命運(yùn)已無可更改：走下去，看看世界會(huì)怎樣改變，一直到生命的盡頭。

當(dāng)那一刻來臨，我們能留下的最好的東西，不是被改變的世界，而是追隨命運(yùn)的呼喚，不顧一切、勇往直前的少年精神。

這是一條少有人選擇的路，也是一條最美的路。愿你在風(fēng)暴和孤獨(dú)里發(fā)現(xiàn)最美的星空和大海，愿你在掙扎和煎熬里保持少年的歡喜和天真。

愿你在時(shí)間的呼嘯里，心有猛虎，細(xì)嗅薔薇。2018，你好；未來，你好！

2017年12月31日

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