美國硅谷時(shí)間1月15日，奇點(diǎn)汽車籌備已久的美國研究與創(chuàng)新中心（以下簡稱奇點(diǎn)美研）正式成立，并宣布由前不久加入奇點(diǎn)汽車的全球計(jì)算機(jī)視覺與人工智能領(lǐng)域頂級(jí)科學(xué)家、前百度美國研發(fā)中心資深架構(gòu)師黃浴博士擔(dān)任首席科學(xué)家，并兼任奇點(diǎn)汽車美國公司總裁。奇點(diǎn)汽車美研中心的成立將大幅提升奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛的領(lǐng)先地位，確保自動(dòng)駕駛未來的可靠產(chǎn)品化和長久領(lǐng)先初期的使命，主要是自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)、集成、測試和推進(jìn)量產(chǎn)，以及與自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)全球伙伴展開全面合作。

圖1：奇點(diǎn)汽車美國研究與創(chuàng)新中心成立儀式

立足硅谷，打造奇點(diǎn)汽車的全球視野

作為計(jì)算機(jī)視覺、人工智能與智能自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的頂級(jí)專家，黃浴博士加入奇點(diǎn)汽車后將以美國硅谷為基地，帶領(lǐng)奇點(diǎn)汽車硅谷和中國兩地的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)全球領(lǐng)先的奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并用于奇點(diǎn)汽車首款量產(chǎn)車型iS6。此次美研中心的成立，也是奇點(diǎn)汽車在自動(dòng)駕駛方向重點(diǎn)投資、整個(gè)團(tuán)隊(duì)努力三年，并取得階段性成果后，自動(dòng)駕駛與人工智能整體戰(zhàn)略升級(jí)的重要一步。

圖2：（左）CEO沈海寅（右）美研總裁及首席科學(xué)家，黃浴博士

作為奇點(diǎn)美研的總裁及首席科學(xué)家，黃浴博士表示：人工智能方興未艾，硅谷公司紛紛轉(zhuǎn)型AI，自動(dòng)駕駛也成為AI在垂直應(yīng)用上最大最有價(jià)值的應(yīng)用，也可能是最快商業(yè)化的應(yīng)用。我本人在計(jì)算機(jī)視覺和人工智能領(lǐng)域工作20多年的背景，自動(dòng)駕駛對(duì)我來說，最重要的是產(chǎn)品化以及商業(yè)化。基于此，硅谷研究與創(chuàng)新中心的核心使命就是帶領(lǐng)中美兩地的自主駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)全球領(lǐng)先的智能汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并用于奇點(diǎn)汽車的量產(chǎn)車型。

對(duì)于此次美研中心的成立，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅表示：從吸引人才的角度來看，奇點(diǎn)汽車在美國硅谷設(shè)立研發(fā)中心，可以為奇點(diǎn)汽車的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)招攬更多全球性的頂尖人才提供更多可能；而更重要的是，作為全世界范圍內(nèi)的科技圣地，硅谷同樣是自動(dòng)駕駛前沿技術(shù)的重鎮(zhèn)，并擁有成熟的上下游生態(tài)，有著充沛的技術(shù)協(xié)同資源。在奇點(diǎn)看來，自動(dòng)駕駛是全球性的競爭，更需要全球性的布局和視野，奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)將以硅谷為中心，緊跟全球動(dòng)態(tài)、吸引高級(jí)人才、融合尖端技術(shù)，并將最終成果盡快落在產(chǎn)品上。

全面布局，以開放心態(tài)打造“汽車大腦”

今天，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，90%的交通事故都是由人為導(dǎo)致的，人其實(shí)是駕駛過程中最不確定的一個(gè)因素。美國的高速公路的主管部門曾表示，自動(dòng)駕駛能夠把人為事故發(fā)生率降低94%。真正的交通安全、更穩(wěn)定的駕駛環(huán)境，一定是依靠機(jī)器自身的智能性來實(shí)現(xiàn)。 “安全”——這是除了市場規(guī)模和經(jīng)濟(jì)動(dòng)力以外，真正推動(dòng)智能駕駛技術(shù)進(jìn)步的最大動(dòng)力，智能駕駛技術(shù)一定是汽車行業(yè)的未來。

圖3：量產(chǎn)車型奇點(diǎn)iS6

在汽車電動(dòng)化和智能化大趨勢下，奇點(diǎn)汽車始終將“汽車大腦”——智能系統(tǒng)的開發(fā)作為核心競爭力進(jìn)行戰(zhàn)略布局，自動(dòng)駕駛更是奇點(diǎn)汽車的核心競爭力。對(duì)比國際上流行的自動(dòng)駕駛路線，奇點(diǎn)汽車走得是另外一條路徑：秉承“以人為本”的理念， 從剛需功能切入，并在用戶后續(xù)駕駛中“悄悄地”學(xué)習(xí)，最終讓汽車實(shí)現(xiàn) “自主駕駛”。最終汽車將會(huì)成為一臺(tái)“輪式機(jī)器人”，這是奇點(diǎn)對(duì)汽車的全新定義。

在智能駕駛的硬件配置方面，奇點(diǎn)汽車采用冗余設(shè)置：初代車型iS6就配有8顆攝像頭（1顆雙目）、12顆超聲波雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、并在設(shè)計(jì)上做到了激光雷達(dá)可擴(kuò)展性。在計(jì)算平臺(tái)方面，奇點(diǎn)汽車也選擇了業(yè)界頂尖的芯片平臺(tái)作為主要平臺(tái)，強(qiáng)大的計(jì)算能力是較高級(jí)別自動(dòng)駕駛可靠安全實(shí)現(xiàn)的重要保障。同時(shí)基于自有開發(fā)的整車控制系統(tǒng)、集成的全球最先進(jìn)的線控制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。奇點(diǎn)汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將有希望成為中國乃至全球智能車行業(yè)的領(lǐng)先者，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及和駕駛體驗(yàn)和安全的革命性提升作出卓越貢獻(xiàn)。

面對(duì)即將到來的智能汽車時(shí)代，奇點(diǎn)汽車CEO沈海寅表示：科技的含義就是讓生活要變得更美好，所以我們希望能夠用自己的努力，加持互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、人工智能的發(fā)展、大數(shù)據(jù)的發(fā)展，讓奇點(diǎn)汽車具備力量去改善人們出行，更綠色、更順暢、更安全、更便利，讓出行變得更加美好。這是奇點(diǎn)汽車的初衷，也是企業(yè)的中長期愿景和目標(biāo)。

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