在法拉第未來出現(xiàn)危機之際，2017年3月，法拉第陸續(xù)聘用了原寶馬集團和德意志銀行CFO 史蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）出任公司CFO和原寶馬集團i系列負責(zé)人烏利齊·克蘭茲（Ulrich Kranz）出任公司CTO。7個月后的2017年10月份，史蒂芬·克勞斯和賈躍亭分道揚鑣，其離開FF后，創(chuàng)辦了Evelozcity，直接與賈躍亭的FF競爭。

2月1日，法拉第未來在其官方微信上發(fā)布，關(guān)于起訴Evelozcity以及針對Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申訴的聲明，稱公司用超10億美元來打造的核心技術(shù)被剽竊。Evelozcity是由法拉第前CFO史蒂芬·克勞斯（Stefan Krause）與前CTO烏利齊·克蘭茲（Ulrich Kranz），以及法拉第設(shè)計負責(zé)人Richard共同創(chuàng)立的一家創(chuàng)業(yè)公司，該公司的愿景是“構(gòu)建具有競爭力的城市電動汽車”。

根據(jù)法拉第未來提交給美國加州中部地區(qū)法院的起訴書，該公司指控其前CFO史蒂芬·克勞斯在該公司任職的最后幾天招攬員工跟隨他從事一個新項目，而他新成立的創(chuàng)業(yè)公司Evelozcity可能涉嫌竊取商業(yè)機密。

法拉第還表示，克勞斯和該公司前CTO烏利齊·克蘭茲（Ulrich Kranz）開始秘密招攬大量法樂第員工，包括一些關(guān)鍵高管和技術(shù)人員，吸引他們加入Evelozcity。法樂第還指控這家創(chuàng)業(yè)公司鼓勵這些員工在離開時竊取商業(yè)機密，損害法拉第利益，并為Evelozcity提供不公平的優(yōu)勢。

克勞斯的新公司成立正值法拉第去年遭遇財務(wù)困境之際。雖然該公司的計劃并未對外披露，但法拉第在訴訟中表示，Evelozcity的官方網(wǎng)站上的信息表明，它的目的“是直接與法樂第未來競爭”。

在此之前，Evelozcity相關(guān)負責(zé)人對此表示，這個訴狀體現(xiàn)了法拉第已經(jīng)深陷絕望，“我們不擁有也不需要任何FF的技術(shù)。這項起訴是FF一以貫之的用不實證據(jù)指控本公司的做法?！?/p>

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