據(jù)外媒報道，吉凱恩（GKN）的定制版同軸eAxle系統(tǒng)為LEVC公司旗下TX車型的后輪提供驅(qū)動力。

吉凱恩傳動系統(tǒng)公司（GKN Driveline）發(fā)布的同軸eAxle系統(tǒng)最先被應(yīng)用于沃爾沃T8 Twin Engine插電式混動車中，并于2016年獲得《汽車新聞》雜志“杰出貢獻獎”（Automotive News PACE Award）。該款吉凱恩電驅(qū)動系統(tǒng)將發(fā)揮軸分離二級驅(qū)動功能（axle-split secondary drive role），功率為60 kW的電驅(qū)動系統(tǒng)可為后輪提供動力。

而對于該款LEVC TX車型而言，吉凱恩的同軸eAxle系統(tǒng)將作為主驅(qū)動裝置，可采用大功率（120 kW）電動機。該款出租車小型汽油發(fā)動機將向蓄電池組提供增程所需的動，這意味該款出租車將始終由eAxle電驅(qū)動設(shè)備提供動力。

TX純電動模式下的續(xù)航里程數(shù)約為80英里（約129公里），在汽油發(fā)電機（gasoline generator）的輔助下，其續(xù)航里程數(shù)高達377英里（約607公里）。

這款同軸eAxle系統(tǒng)為LEVC旗下車型量身定制，旨在實現(xiàn)車輛的動態(tài)性。該產(chǎn)品的核心設(shè)計與沃爾沃的插電式混動車輛采用了同款（共享）設(shè)計，可滿足各類駕駛性能要求。此外，該部件還采用了輕量化設(shè)計，實現(xiàn)減重17千克（約合37.5磅），其機械能效高達97.5%。（本文圖片選自greencarcongress.com）

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