據(jù)美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch報(bào)道，打車(chē)服務(wù)優(yōu)步（Uber）和Lyft現(xiàn)在都已令出租車(chē)司機(jī)深感頭痛，但在未來(lái)幾年時(shí)間里，隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)始上路，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)可能會(huì)變得更加激烈。

英國(guó)石油公司（NYSE:BP）的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀（Spencer Dale）表示，作為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展的一部分內(nèi)容，全自動(dòng)駕駛汽車(chē)很可能將在21世紀(jì)20年代初期上路，并給優(yōu)步和Lyft等打車(chē)服務(wù)帶來(lái)正面影響。

戴思攀是一位能源專家，他曾是英國(guó)央行下屬貨幣政策委員會(huì)（MPC）的委員。他解釋道，對(duì)一般人來(lái)說(shuō)，無(wú)人駕駛汽車(chē)最開(kāi)始會(huì)因價(jià)格過(guò)高而讓人承擔(dān)不起，買(mǎi)得起的通常會(huì)是企業(yè)。

他在周三于倫敦召開(kāi)的國(guó)際石油周大會(huì)上表示：“大多數(shù)（無(wú)人駕駛汽車(chē)）將被商業(yè)化的車(chē)隊(duì)購(gòu)買(mǎi)，由它們來(lái)提供機(jī)動(dòng)服務(wù)，比如說(shuō)優(yōu)步或Lyft等。（這種運(yùn)營(yíng)模式的）潛力是，如果優(yōu)步或Lyft突然之間不需要給司機(jī)發(fā)錢(qián)了，那么成本就會(huì)大幅下降。我們估測(cè)，那種服務(wù)的成本可能會(huì)下降40%到50%左右?！?/p>

優(yōu)步已在此前宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，內(nèi)容是該公司將在2019年到2021年之間從沃爾沃采購(gòu)2.4萬(wàn)輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。沃爾沃將向優(yōu)步提供汽車(chē)，而后者則將為其配備無(wú)人駕駛軟件系統(tǒng)。

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