據(jù)外媒報(bào)道，有人在網(wǎng)上發(fā)布了特斯拉Semi半自動卡車的視頻，該車開啟了自動巡航模式，在高速上馳騁?；蛟S在不久后，人們就能看到特斯拉Semi半自動卡車的首條官方版貨運(yùn)路線。

特斯拉卡車項(xiàng)目部副總Jerome Guillen早在去年就曾證實(shí)，該公司將利用旗下的半自動電動卡車為加州工廠及內(nèi)華達(dá)州超級工廠提供貨運(yùn)服務(wù)。

他曾說道：“特斯拉將成為該款卡車的首個(gè)企業(yè)用戶，公司將利用該卡車往來于旗下的各工廠，為其提供貨運(yùn)服務(wù)。目前，公司在加州擁有一家裝配廠，在內(nèi)華達(dá)州還擁有一家超級工廠，該款卡車將為兩家工廠提供貨運(yùn)服務(wù)。”

然而，特斯拉Semi是一款更為實(shí)用的短途方案，特斯拉似乎已開始測試該款卡車，因?yàn)閂lad Fed發(fā)布了一段視頻，拍攝到有輛特斯拉Semi半自動卡車正在高速上，朝著特斯拉超級工廠的方向駛?cè)ァ?/p>

其中最重要的一點(diǎn)是，兩家工廠間的距離大致為250英里，而特斯拉Semi半自動電動卡車的續(xù)航里程數(shù)約為500英里，這意味著在充完電后，該卡車正好可以完成一次貨運(yùn)往返。

據(jù)谷歌地圖顯示，特斯拉弗里蒙特工廠與特斯拉超級工廠間的距離為258英里。如今，特斯拉或許已經(jīng)在上述工廠配置了充電基礎(chǔ)設(shè)施，使卡車在抵達(dá)工廠后就能充電，這一舉措有力地證實(shí)了該款卡車的性能表現(xiàn)。

特斯拉宣稱，若將該款卡車與車隊(duì)技術(shù)相結(jié)合，將三部卡車編為一組后，其運(yùn)營成本將下跌至0.85美元/英里。（本文圖片選自electrek.co）

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