未來(lái)屬于電動(dòng)汽車，48伏技術(shù)被視為聰明、高效的解決方案之一，市場(chǎng)發(fā)展前景巨大。3月7日，大陸集團(tuán)與四川成飛集成科技股份有限公司在上海舉行了建立合資公司簽約儀式，致力于研發(fā)和生產(chǎn)48V電池系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2018年中在中國(guó)開始運(yùn)營(yíng)，并承接全球市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

大陸集團(tuán)將持有合資公司60%股份，四川成飛集成科技股份有限公司下屬公司持股40%，成飛集成旗下的中航鋰電公司負(fù)責(zé)48V輕混系統(tǒng)電芯的開發(fā)與生產(chǎn)。合資公司總部擬設(shè)立在中國(guó)常州金壇，目標(biāo)市場(chǎng)包括歐洲、北美、中國(guó)及亞洲為主的全球市場(chǎng)。依托母公司的戰(zhàn)略支持，合資公司發(fā)展愿景是成為全球領(lǐng)先的48V輕混電池系統(tǒng)供應(yīng)商。

新成立的合資公司預(yù)計(jì)將于2018年年中開始正式運(yùn)營(yíng)，開發(fā)和生產(chǎn)可用于48V輕混系統(tǒng)的電池平臺(tái)，覆蓋各種48V結(jié)構(gòu)（P0，P2，Px），針對(duì)不同車型的市場(chǎng)需求，合資公司開發(fā)生產(chǎn)的48V輕混電池系統(tǒng)最高功率可達(dá)25kW。中航鋰電將提供電芯，大陸集團(tuán)則包括基礎(chǔ)軟件在內(nèi)的電池管理系統(tǒng)，針對(duì)客戶不同需求研發(fā)產(chǎn)品，并將系統(tǒng)和車輛有效集成，同時(shí)，新合資公司不僅提供系統(tǒng)解決方案，還將提供系統(tǒng)零部件（如單體電芯或電池管理系統(tǒng)）的供應(yīng)服務(wù)。

“進(jìn)入48V電池系統(tǒng)市場(chǎng)是大陸集團(tuán)重要的戰(zhàn)略步驟，這將進(jìn)一步穩(wěn)固我們?cè)?8V輕混這個(gè)快速發(fā)展市場(chǎng)上的系統(tǒng)供應(yīng)商的地位?！贝箨懠瘓F(tuán)中國(guó)區(qū)CEO湯恩在簽約儀式上表示，“我們的合作伙伴成飛集成公司旗下的中航鋰電能為我們的合資公司提供理想的條件。和成飛集成的合作能夠使我們進(jìn)入中國(guó)這個(gè)極其重要的市場(chǎng)，并且有望介入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，成為電源的全球供應(yīng)商?！?nbsp;

大陸集團(tuán)中國(guó)區(qū)CEO湯恩

“和大陸集團(tuán)在48V輕混系統(tǒng)的合作，將助推成飛集成開拓全球功率型電池市場(chǎng)，是成飛集成實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要一步。”成飛集成董事長(zhǎng)石曉卿表示，大陸集團(tuán)與成飛集成組建合資公司，致力于面向全球提供節(jié)能減排的電源系統(tǒng)解決方案，更好的滿足全球消費(fèi)者對(duì)節(jié)能汽車的需求。

成飛集成董事長(zhǎng)石曉卿

石曉卿向第一電動(dòng)網(wǎng)表示，進(jìn)入48伏電池系統(tǒng)市場(chǎng)是成飛集成在節(jié)能汽車、電池行業(yè)領(lǐng)域做出的重要戰(zhàn)略規(guī)劃，也是成飛集成開拓混動(dòng)乘用車市場(chǎng)的關(guān)鍵一步?！霸诨靹?dòng)汽車領(lǐng)域市場(chǎng)趨勢(shì)判斷上，我們與大陸集團(tuán)不謀而合，雙方認(rèn)為開發(fā)48V輕混系統(tǒng)具有巨大的市場(chǎng)潛力。據(jù)知名咨詢公司IHS預(yù)測(cè)，到2025年,48V輕混系統(tǒng)的裝車量將達(dá)1100萬(wàn)輛，占混合動(dòng)力車的50%以上；并且，低壓系統(tǒng)雙方都有成熟的產(chǎn)品，而且成本相對(duì)較低，能迅速解決燃油車能耗較高的問(wèn)題，這是進(jìn)入節(jié)能和新能源汽車領(lǐng)域的較佳方案；成飛集成選擇與大陸合作是因?yàn)榇箨懠瘓F(tuán)在國(guó)際市場(chǎng)上具有有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，且在48V電池系統(tǒng)方面汽車制造技術(shù)已趨于成熟，對(duì)成飛集成開發(fā)乘用車市場(chǎng)、48V電池系統(tǒng)市場(chǎng)具有助推作用。雙方目前已經(jīng)在參與歐洲2、3個(gè)項(xiàng)目的投標(biāo)?！?/p>

關(guān)于合資公司的團(tuán)隊(duì)，石曉卿表示，初期將從中國(guó)和德國(guó)的選擇具有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的人才，組成大約100人的工作團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在未來(lái)幾年大力發(fā)展壯大。大部分員工最初將來(lái)自大陸公司、中航鋰電，隨后計(jì)劃主要在中國(guó)招聘員工。后續(xù)根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要，也會(huì)在歐洲建立生產(chǎn)線，給歐洲的客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)?！按舜魏献?，帶領(lǐng)我們進(jìn)入到了全球整車企業(yè)對(duì)供應(yīng)商選擇的視野，將助推成飛集成在產(chǎn)品規(guī)劃、品控和業(yè)務(wù)模式層次的提高，并提升成飛集成、中航鋰電在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力、影響力，此外，雙方在技術(shù)方面互相學(xué)習(xí)提高、進(jìn)行技術(shù)交流和碰撞，這將有效促進(jìn)成飛集成電池技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展?！?br/>

48V輕混系統(tǒng)在提高節(jié)能效果的同時(shí)，大幅降低碳排放和污染物排放，幫助汽車企業(yè)符合嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，具備良好的經(jīng)濟(jì)性。預(yù)計(jì)到2025年，世界上約14%的新車都將配備輕混系統(tǒng)，市場(chǎng)前景廣闊。48V輕混系統(tǒng)主要由48V鋰電池組、集成AC/DC逆變器的電機(jī)和DC/DC轉(zhuǎn)換器構(gòu)成。該系統(tǒng)之前主要配置在雷諾和奧迪等品牌的高端車型，實(shí)現(xiàn)的功能包括關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的滑行、快速平穩(wěn)啟動(dòng)和高效的制動(dòng)能量回收。

石曉卿認(rèn)為，作為入門級(jí)的混合動(dòng)力，48V電池系統(tǒng)是傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)嚴(yán)苛的排放法規(guī)形成的技術(shù)方案，是傳統(tǒng)汽車向新能源汽車過(guò)渡過(guò)程中的中間技術(shù)產(chǎn)物(在實(shí)際駕駛路況下，大陸集團(tuán)的48伏系統(tǒng)能夠降低汽油車燃油和二氧化碳排放高達(dá)21%），其次，新能源汽車對(duì)電池系統(tǒng)的能量、成本、安全性提出了很高的要求。新國(guó)補(bǔ)退坡，對(duì)新能源汽車影響較大。未來(lái)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，純電動(dòng)汽車和以傳統(tǒng)燃料為主的混動(dòng)汽車還將共同存在，而12V+48V電池系統(tǒng)不受補(bǔ)貼影響，可以說(shuō)為滿足各國(guó)家嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)提供了很好的過(guò)渡方案。此外，48V電池系統(tǒng)相比高壓混動(dòng)系統(tǒng)而言成本更低，卻可以達(dá)到高壓混動(dòng)系統(tǒng)大部分的節(jié)能效果，具有出色的性價(jià)比。中航鋰電在48V電池系統(tǒng)的研發(fā)工作上已準(zhǔn)備3年之久，電芯產(chǎn)品已經(jīng)趨于成熟。

中航鋰電副總經(jīng)理、總工程師肖亞洲告訴第一電動(dòng)網(wǎng)，此次合作的電池技術(shù)路線主要是三元鋰電池技術(shù)。中航鋰電早在幾年前已經(jīng)致力于三元高鎳體系的技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，為日趨成熟的乘用車市場(chǎng)的到來(lái)做好了準(zhǔn)備。此次合作的技術(shù)和國(guó)內(nèi)同類型產(chǎn)品相比，體現(xiàn)了三元電池相對(duì)于鐵鋰電池更高的功率特性（低溫-25度最高40C的倍率放電，而鐵鋰僅為遠(yuǎn)低于這個(gè)性能）和更高能量密度（三元可以達(dá)到125WH/kg)，以及未來(lái)成本的優(yōu)勢(shì)。48V電池系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)還是起步階段，且是市場(chǎng)化程度較高的行業(yè)，受補(bǔ)貼政策影響較小，成本壓力相對(duì)較小。這也是中航鋰電應(yīng)對(duì)補(bǔ)貼退坡，積極開拓非補(bǔ)貼市場(chǎng)的策略之一。

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