在2017年初與一汽集團(tuán)簽下《十年商業(yè)計(jì)劃》之后，雙方啟動(dòng)了這個(gè)10年商業(yè)計(jì)劃的最重要步驟。3月7日，一汽和奧迪以及相關(guān)方在日內(nèi)瓦簽署了關(guān)于成立兩家新公司的諒解備忘錄，根據(jù)備忘錄，合作各方將在2018年成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司”。這兩家新公司將分別專注銷售業(yè)務(wù)以及移動(dòng)出行和數(shù)字服務(wù)。

其中，一汽-奧迪銷售公司由一汽-大眾汽車有限公司出資成立，為合資企業(yè)一汽-大眾的全資子公司。該公司將在一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部現(xiàn)有的業(yè)務(wù)職能和組織機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升和拓展業(yè)務(wù)格局。新銷售公司成立后，將擁有人事、財(cái)務(wù)、采購(gòu)等職能，市場(chǎng)反應(yīng)和決策流程得以更加簡(jiǎn)潔高效。新銷售公司還將持續(xù)促進(jìn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，提升現(xiàn)有業(yè)務(wù)和盈利能力，加強(qiáng)用戶服務(wù)。

但該公司目前的具體架構(gòu)以及人員安排還沒有公布，記者也還沒有查詢到該公司的注冊(cè)信息。

對(duì)于將奧迪事業(yè)部“升級(jí)”，奧迪中國(guó)方面的解釋是，以迎接未來(lái)的大規(guī)模產(chǎn)品計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)更快速的響應(yīng)。奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新（Joachim Wedler）表示:“未來(lái)幾年，我們能憑借更快的決策過程在最佳條件下啟動(dòng)我們的大型產(chǎn)品計(jì)劃。”根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)，奧迪將繼續(xù)擴(kuò)大在中國(guó)的產(chǎn)品組合，推出更多進(jìn)口車型和本地生產(chǎn)的車型。未來(lái)五年，奧迪還將在中國(guó)制造四款純電動(dòng)車型。

而即將成立的一汽奧迪移動(dòng)出行服務(wù)（中國(guó)）有限公司由一汽、奧迪、一汽-大眾和大眾中國(guó)四方共同出資，專注于新興的數(shù)字化共享和移動(dòng)出行領(lǐng)域。奧迪認(rèn)為，由于中國(guó)在數(shù)字化領(lǐng)域正發(fā)揮著先鋒作用，在中國(guó)本土設(shè)立一個(gè)合資公司，一方面可以更靈活地響應(yīng)客戶的需求，另一方面也可以給奧迪提供新的數(shù)字化觀念。除其他項(xiàng)目外，該移動(dòng)出行新公司還將接管2017年9月在北京推出的高端移動(dòng)出行服務(wù)Audi on demand +。

據(jù)了解，預(yù)計(jì)到2018年底，這兩家新公司將開始運(yùn)營(yíng)。奧迪中國(guó)認(rèn)為，通過這些措施，其將從根本上重組其在華業(yè)務(wù)。而對(duì)于合資公司一汽-大眾奧迪而言，不論是銷售公司的獨(dú)立或者是新出行公司的設(shè)立，都成為其在未來(lái)繼續(xù)保持在中國(guó)豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先的保證——銷售公司的成立，可以實(shí)現(xiàn)銷量的提升，而新的出行合資公司則保證了未來(lái)的市場(chǎng)搶先占有。

一汽-大眾奧迪目前仍然是中國(guó)市場(chǎng)最有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的豪華車品牌制造商。今年2月，奧迪品牌銷售新車39,228輛（包含奧迪進(jìn)口車），同比增長(zhǎng)22.6%。其中，A4L和Q3兩款車型表現(xiàn)較為出色，相比去年同期分別出現(xiàn)67.6%和34.7%的大幅度增長(zhǎng)。在經(jīng)歷了“上汽奧迪”的風(fēng)波之后，一汽-大眾奧迪也終于回歸正軌，并在去年繼續(xù)奪得單一品牌銷量年度冠軍。但如果寶馬、奔馳兩個(gè)對(duì)手加上smart和MINI的銷量，奧迪在銷量規(guī)模上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再。

在2018年，寶馬的NINI已經(jīng)和長(zhǎng)城達(dá)成合資協(xié)議，而奔馳的smart似乎也有意在中國(guó)啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)，繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)守擂已經(jīng)變得更加艱難。奧迪中國(guó)在2016年試圖合資上汽，但反而收獲了銷量大幅暴跌的結(jié)局。目前，奧迪的最佳策略仍然是做強(qiáng)一汽-大眾奧迪。在2017年，奧迪事業(yè)部已經(jīng)將市場(chǎng)等部門搬遷至北京，以獲得更好的人才并更快的響應(yīng)市場(chǎng)，這也是一汽奧迪銷售公司成立的根源之一。

不過，早在2013年，一汽-大眾就有醞釀成立奧迪“獨(dú)立”的銷售公司，當(dāng)時(shí)的考慮是在一汽-大眾之中股比無(wú)法得到提升的情況下，作為最大限度的增強(qiáng)話語(yǔ)權(quán)和利潤(rùn)分成的過渡措施。而另一方面，作為此次兩家合資公司成立的最直接的根源還有“上汽奧迪”事件之后的一汽與奧迪簽訂的《十年商業(yè)計(jì)劃》。

按照一汽和奧迪此前簽訂十年商業(yè)計(jì)劃，雙方未來(lái)將繼續(xù)擴(kuò)大傳統(tǒng)能源和新能源產(chǎn)品線，從而覆蓋豪華品牌最重要的六大細(xì)分市場(chǎng)，其中新能源車型及其相關(guān)的服務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊蔀榻窈蠛献髦行碌闹攸c(diǎn)。

同時(shí)，雙方約定在繼續(xù)深化現(xiàn)有領(lǐng)域合作的基礎(chǔ)上，未來(lái)十年將廣泛地在全新領(lǐng)域開展合作，其中包括：智能互聯(lián)、移動(dòng)出行、聯(lián)合數(shù)字化項(xiàng)目、金融服務(wù)合作等眾多核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。此外，為了更有力地支撐未來(lái)合作事業(yè)的發(fā)展，雙方約定將持續(xù)提升一汽-大眾本地化能力，

但應(yīng)該指出的，《十年商業(yè)計(jì)劃》是在奧迪尋求與上汽集團(tuán)合資開啟在華第二家合資公司之后，對(duì)一汽集團(tuán)的安撫性措施。而在此次銷售公司成立之后，對(duì)一汽-大眾奧迪來(lái)說，實(shí)際上也是利弊參半。但就現(xiàn)實(shí)而言，這將是一汽大眾-奧迪再一次實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的開始。

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