據(jù)外媒報道，Coda汽車公司與國內(nèi)企業(yè)合作上遇到阻力，一定程度上困住了其純電動小轎車的生產(chǎn)計劃，但Coda表示其純電動汽車第四季度上市計劃不變。

　　此前，Coda公司在電動汽車生產(chǎn)下線上多次食言，Coda汽車市場推廣部副總裁Sean Blankenship接受采訪時表示， Coda對于下半年電動汽車投產(chǎn)信心滿滿?！蔽覀冊谥袊泻腺Y公司，這對于我們進軍中國市場十分有利。同時，我們從合作伙伴身上學到了很多經(jīng)驗。”

　　Coda在電池上與天津力神合資合作，同時由哈飛汽車供應(yīng)車身。Sean表示與中國企業(yè)合作前期確實遇到一些阻力，因此今年一月Coda任命Phil Murtaugh為新任CEO，Phil擁有大量與中國企業(yè)談判和工作的經(jīng)驗。他在通用中國公司工作了幾十年，并在2000年至2005期間擔任通用中國的CEO。

　　Coda計劃將中國兩家公司提供的電池和車身分別運送到美國，整車將于舊金山的杰克遜維爾市裝配。Sean稱此款車將借助多渠道營銷。電動汽車的銷售、分銷和服務(wù)都將通過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商，Coda相信他們在銷售和售后服務(wù)上擁有廣泛的經(jīng)驗。Coda預計首年的銷售量將達到1.4萬輛。前期重點放在政府或企業(yè)的批量訂單，接下來打入私人購買市場。

　　今年八月，Coda將在洛杉磯的一家商場中開立第一家公司門店，展出電動汽車，Coda電池及其他部件來宣傳電動汽車和Coda的理念。同時，該門店將設(shè)立6輛Coda電動車進行試駕。在未來一年中，Coda將開設(shè)類似門店5家，下一家門店定在舊金山。

　　即使Coda按照預定時間將電動汽車打入市場，它依然將會面臨市場熱烈的競爭。福特將與明年推出電動汽車，同時日產(chǎn)聆風也將擴產(chǎn)，而其他電動汽車品牌也將相繼推入市場。而其在動力電池續(xù)航里程(僅比競爭對手多30公里)和價格(4.5萬美元)上都沒有明顯競爭優(yōu)勢，其處境依舊很嚴峻。

　　( 編輯/張翠翠 )

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