目前，國家電網(wǎng)已與奇瑞汽車簽訂了電動汽車及電動車配套設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略合作意向書，電力巨頭與在電動車積極開拓的自主品牌車企，兩者將為推動電動汽車發(fā)展合作發(fā)展。 

　　未來奇瑞汽車將負(fù)責(zé)新能源汽車核心部件的具體研發(fā)工作，而國家電網(wǎng)將負(fù)責(zé)為其配套建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　早在2006年，國家電網(wǎng)就開始在山東、杭州、上海進(jìn)行充電站試點。去年8月份，國內(nèi)第一座具有商業(yè)營運功能的電動汽車充電站——————上海漕溪電動汽車充電站順利建成。此外國家電網(wǎng)還計劃在27個省市全面推進(jìn)電動汽車充電站建設(shè)，擬建公用充電站75座、充電樁6209臺以及部分電池快換站。 

　　國家電網(wǎng)，其自主研發(fā)的電動車輔助管理系統(tǒng)正式上線運行。該系統(tǒng)能對整個充電網(wǎng)絡(luò)的資源和運營狀態(tài)進(jìn)行自動化、智能化管理。 

　　奇瑞曾表示傾向于選取電池快換的模式。此前該公司曾宣布，其換電池式電動汽車預(yù)計2012年量產(chǎn)并推向市場。國家電網(wǎng)一位內(nèi)部人士表示，無論是插電慢充還是更換電池，都需要電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 

　　兩大國內(nèi)品牌的合作，可以檫出怎么樣的火花，能否為電動汽車產(chǎn)業(yè)帶來新活力呢？我們期待最新進(jìn)程。（編輯：李艷嬌）
 

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