4月25日，第十五屆北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕。力帆汽車(chē)此次車(chē)展帶來(lái)了一款全新的純電動(dòng)新能源車(chē)型——力帆650EV。

眾所周知，新能源汽車(chē)是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。早在07、08年，力帆就開(kāi)始了對(duì)新能源的嘗試。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域，力帆起步較晚，屬于后來(lái)者的角色。想要謀求更大的發(fā)展，勢(shì)必要做差異化競(jìng)爭(zhēng)。力帆將目光聚焦在彼時(shí)還不太熱門(mén)的新能源產(chǎn)業(yè)上，也體現(xiàn)了其一貫的戰(zhàn)略前瞻。

2010年，力帆汽車(chē)第一代新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)，力帆620純電動(dòng)新能源車(chē)輛還曾作為當(dāng)年世博會(huì)的警務(wù)用車(chē)，初代技術(shù)是由力帆汽車(chē)和中科院在上海成立的“中科力帆研究機(jī)構(gòu)”聯(lián)合研發(fā)，研發(fā)實(shí)力有足夠的保障。

雖然作為傳統(tǒng)的制造型企業(yè)，力帆擁有不錯(cuò)的技術(shù)積淀，但是由于行業(yè)技術(shù)壁壘的封鎖，加上力帆選擇的又是技術(shù)難度較大的純電，在發(fā)展的過(guò)程中，力帆也曾數(shù)度受阻。

為了順應(yīng)市場(chǎng)，力帆積極謀求變革。到了2015年，力帆汽車(chē)正式推出新能源整體戰(zhàn)略，啟動(dòng)力帆智藍(lán)計(jì)劃。一種全新的新能源商業(yè)化模式——盼達(dá)分時(shí)汽車(chē)租賃，在這樣的背景下成功孵化。

放眼這幾年的新能源汽車(chē)發(fā)展可知，以國(guó)家政策拉動(dòng)為導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)模式，始終不是一個(gè)可循環(huán)的健康發(fā)展模式。但是新能源汽車(chē)有一個(gè)不能回避的痛點(diǎn)：生產(chǎn)成本過(guò)高。單是能源轉(zhuǎn)化這一塊兒的成本，都比普通燃油車(chē)多出數(shù)萬(wàn)元。同樣配置的產(chǎn)品，燃油車(chē)的生產(chǎn)成本可能是十來(lái)萬(wàn)，新能源車(chē)就需要二十萬(wàn)。這個(gè)成本普通消費(fèi)者沒(méi)辦法承擔(dān)消化，所以市場(chǎng)推廣必然受阻，只能依靠國(guó)家政策補(bǔ)貼挽救頹勢(shì)。

力帆汽車(chē)洞察這一現(xiàn)狀，改變單一的產(chǎn)品輸出模式，重新布局產(chǎn)業(yè)鏈。到目前為止，力帆除了擁有傳統(tǒng)燃油和新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)、制造技術(shù)之外，還有商業(yè)落地的盼達(dá)分時(shí)租賃新能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

相較于高成本的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，盼達(dá)用車(chē)這種新能源汽車(chē)服務(wù)性質(zhì)的產(chǎn)業(yè)有落地推廣的資本：規(guī)模化的盼達(dá)用車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，配套移峰能源提供的換電服務(wù)，能夠最大限度的節(jié)約成本。

可能部分朋友還不太明白，為什么換電能夠節(jié)約成本。這里我們就不得不提力帆這個(gè)企業(yè)的閃光之處。力帆汽車(chē)非常善于捕捉市場(chǎng)上一些小而敏銳的點(diǎn)，并從中發(fā)現(xiàn)機(jī)遇。眾所周知插電型新能源汽車(chē)需要大量的時(shí)間充電維持電力續(xù)航。力帆汽車(chē)抓住這個(gè)點(diǎn)，研發(fā)出一種行業(yè)獨(dú)有的技術(shù)：新能源換電技術(shù)。通過(guò)直接更換電池，補(bǔ)充能源。每次換電只需要三分鐘——當(dāng)然這是在他們的配套服務(wù)平臺(tái)：移峰能源的技術(shù)支撐下完成的。

得益于換電時(shí)間成本控制和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，盼達(dá)用車(chē)已經(jīng)發(fā)展成為全國(guó)排名前三的汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)商，在成都、重慶、杭州等7大城市都分布有大量的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，1萬(wàn)多輛新能源汽車(chē)投入到商業(yè)服務(wù)中。

去年，力帆盼達(dá)的共享模式還和百度的無(wú)人駕駛技術(shù)達(dá)成合作，一種更加完美的商業(yè)模式正在醞釀，便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、科技感體驗(yàn)，這些詞將不再是宣傳材料上的口號(hào)，可能未來(lái)5到10年，會(huì)真真切切地來(lái)到我們身邊。

盡管從目前來(lái)看，力帆汽車(chē)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展足夠穩(wěn)重，一步一個(gè)腳印。但考慮到過(guò)去走的彎路，力帆依然在堅(jiān)持兩條腿并行。一方面，在換電技術(shù)上不斷精研，節(jié)約成本，積極推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定。另一方面，在插電技術(shù)上，力帆也有像650EV這樣的產(chǎn)品在不斷更迭，順應(yīng)市場(chǎng)。

從產(chǎn)品制造方到服務(wù)提供方，力帆汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)布局。未來(lái)，力帆很可能會(huì)轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)整合方，以用戶大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，深耕汽車(chē)服務(wù)后市場(chǎng)，解決人類(lèi)出行難題。

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