6月20日，國能汽車在上海舉行智能電力公路“三網(wǎng)融合”平臺暨上海國能新能源汽車基地啟動儀式，并宣布計劃在上海松江投資200億元建廠生產(chǎn)電動車，規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛。有消息稱，上海工廠將生產(chǎn)旗下轎車及SUV車型。

國能汽車董事長 蔣大龍

除新建電動車生產(chǎn)基地，國能汽車還對外推廣一種“智能電力公路”技術(shù)，預(yù)計未來幾個月內(nèi)在上海、天津、北京展開測試。根據(jù)官方介紹，該技術(shù)主要通過改造路面、鋪設(shè)電纜并在汽車底部增加充電器，以實現(xiàn)車輛在行駛中充電。據(jù)悉，為了落實智能電力公路，國能汽車先后收購了瑞典智能電力公路公司及瑞典Mimer公司。

談及“收購”，不得不提國能汽車成立的背景。資料顯示，國能汽車，全稱“國能電動汽車瑞典有限公司”，成立于2012年，總部位于瑞典特羅爾海坦市，主要是為了收購瑞典薩博公司而創(chuàng)立。

2015年6月，國能汽車轉(zhuǎn)戰(zhàn)天津，在天津濱海高新區(qū)注冊成立子公司“國能新能源汽車有限責(zé)任公司”，注冊資金24億元。

2016年，國能新能源汽車天津基地在濱海高新區(qū)破土動工，項目位于天津濱海高新區(qū)未來科技城南區(qū)，占地面積716畝，總投資達42億元。項目一期年產(chǎn)5萬輛純電動乘用車，二期建成擴產(chǎn)后年產(chǎn)可達22萬臺。同年6月，國能汽車發(fā)布“NEVS”品牌。

2017年1月，國能汽車成為第九家獲得國家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)新建純電動乘用車項目的車企。不過，目前尚未獲得工信部的正式準(zhǔn)入。

在2017年CES Asia上，國能汽車宣布NEVS 9-3系列的兩款概念車型：NEVS 9-3電動轎車和9-3X電動SUV。據(jù)悉，兩款新車均基于薩博9-3打造，并搭載一套純電動系統(tǒng)，續(xù)航里程達300公里。按照此前規(guī)劃，NEVS 9-3將于2018年6月正式量產(chǎn)，且國能汽車董事長蔣大龍也在2017年年初表示，NEVS9-3和9-3X有望在2017年年底登上工信部新車目錄。然而，時過半年，在2018年6月15日發(fā)布的第309批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報信息中，仍未查找到相關(guān)車型信息。

2017年12月，隨著首輛試制車型的下線，國能天津工廠也將于今年正式投產(chǎn)。不過，首批產(chǎn)品將主要面向行業(yè)大客戶，用于車輛運營，其中包括為滴滴出行開發(fā)的專屬純電動車產(chǎn)品。

今年4月份，國能汽車、滴滴出行等31家交通出行、汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同發(fā)起成立了“洪流聯(lián)盟”。根據(jù)洪流聯(lián)盟計劃，聯(lián)盟將推動新能源汽車在共享出行場景里的大規(guī)模普及，預(yù)計2020年將有100萬輛電動車接入滴滴平臺，其中，國能汽車作為該聯(lián)盟的重要組成部分，將與滴滴出行在電動汽車領(lǐng)域開展更多合作。

“未來國能最大比例的新車將投向高端專車、共享汽車，而不是建設(shè)傳統(tǒng)的線下經(jīng)銷店，”NEVS董事長蔣大龍曾指出，NEVS將從純電動汽車制造商向移動出行服務(wù)提供者的角色轉(zhuǎn)換，“作為造車者，我們首先需要考慮到用車方式的改變，并且要適應(yīng)這種新的發(fā)展需求?！睘榇?，NEVS與微軟中國結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，采用微軟智能云技術(shù)，打造全球出行服務(wù)解決方案。

除了在中國市場大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，國能汽車還計劃于2018年下半年啟動位于瑞典特羅爾海坦的現(xiàn)代化工廠，以實現(xiàn)“兩國三地”的聯(lián)動與資源整合。未來五年，國能汽車將投資超100億美元，陸續(xù)推出20款高端純電動汽車，形成年產(chǎn)100萬輛純電動車的生產(chǎn)能力。

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