6月26日，比亞迪新一代唐上市發(fā)布會在京舉行，首發(fā)雙模混動和燃油版共十款車型，純EV版將在今年年底登場，其綜合工況下續(xù)航里程超過500KM，百公里加速4.5秒以內。

比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長江現(xiàn)場公布了全新一代唐的售價：雙模車型補貼后售價23.99-32.99萬元，燃油車型售價12.99-16.99萬元。他還透露，從4月25日北京車展上正式開放全球預定至今，新一代唐的預售訂單已經(jīng)超過10000臺。

另外，在比亞迪董事長王傳福的現(xiàn)場發(fā)言中，重點繼續(xù)2017年關于“云軌”的話題，他表示，“

治理空氣污染、交通擁堵成了城市的剛需。進入出行3.0時代，需要全面重塑行業(yè)格局和人類未來出行?！?/p>

王傳福

說了這么久的云軌也在剛剛過去的5月31日再次傳來了即將落地的消息。比亞迪公司已與菲律賓巴丹省政府簽署合作協(xié)議，將在該省首府巴朗牙市修建“云軌”線路。這是繼伊洛伊洛省之后，比亞迪在菲律賓簽署的第二個軌道交通協(xié)議。同時，巴丹省政府還將于今年年底前購置10輛比亞迪電動巴士，和比亞迪共同為該省規(guī)劃立體、智能、低碳的交通解決方案。

而在汽車“智造”方面，比亞迪今年推出了全新e平臺，王傳福表示，未來幾年內，e平臺會讓比亞迪電動車的制造成本于燃油車相當。

比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術研究中心院長楊東升詳解了比亞迪的智慧生態(tài)系統(tǒng)DiLink。DiLink系統(tǒng)包括Di平臺、Di云、Di生態(tài)、Di開放四大模塊，構建了智能、開放的軟硬件平臺及生態(tài)系統(tǒng)。

其中，在云服務方面，Di與阿里云深度合作，用戶可以通過其提供的云服務app查看10萬個以上充電樁的信息，包括充電站的位置、電樁數(shù)量、忙閑狀態(tài)、電費/服務費、探樁信息。智能進入方面，比亞迪的這套系統(tǒng)除了汽車鑰匙，還可以通過智能運動手環(huán)實現(xiàn)解閉鎖車門、一鍵啟動、遠程鎖車、運動監(jiān)測、智能提醒、微信分享、手環(huán)查找等功能(云環(huán)APP）。

在具體的資費方面，比亞迪表示未來將會根據(jù)不同的車型設置不同的套餐，在系統(tǒng)內也提供了購買流量的渠道，因此今天也無法得知具體的免費流量額度和價格。

讓比亞迪“顏值”不僅提升了一個段位的設計總監(jiān)沃爾夫岡·艾格，在現(xiàn)場講解了新一代唐的設計理念。“Dragon Face”前臉設計已經(jīng)成了比亞迪的家族式設計風格。不僅如此，貫穿式LED尾燈，讓其車尾也極具識別性。

新一代唐的中控臺為一塊可以90度旋轉的14.6英寸顯示屏，旋轉功能可以實現(xiàn)橫豎屏切換，支持“吃雞”手游、抖音等APP。官方數(shù)據(jù)顯示，其分辨率可以達到1920x1080，搭載8核、主頻2.0GHz的CPU，3G內存、32G閃存。系統(tǒng)的操作邏輯和UI界面的設計與安卓系統(tǒng)相似，可通過內置應用商店或者騰訊應用寶等第三方應用商店下載各類安卓App，并支持通過OTA在線升級。

比亞迪此前曾表示，目前未對車內使用的APP類型做過多限制。對于分散司機注意力而引發(fā)的交通安全隱患問題還需要后續(xù)優(yōu)化。

首席底盤調校師漢斯·柯克曾參與奔馳S級底盤調校工作，此次負責打造的SEA豪華底盤平臺技術，采用減重27%的鎂鋁合金底盤，并在降低車內噪音方面有深入突破。此外，在現(xiàn)有7座版本之外，全新一代唐還將推出5座版本。

有意思的是，全新一代唐還是一個“行走的科普貼”。其貫穿式尾燈下方有一串英文標識“Build Your Dreams”，譯為實現(xiàn)你的夢想——這也是“BYD”標志背后的真正含義。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >