7月4日，“Baidu Create 2018”百度AI開發(fā)者大會在北京國家會議中心舉辦?，F(xiàn)場百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏，百度總裁張亞勤，百度高級副總裁、AI技術(shù)平臺體系總負責人王海峰等，展示了百度大腦、百度智能小程序、DuerOS開放平臺、Apollo開放平臺等百度“夯實移動基礎，決勝AI時代”戰(zhàn)略。

還記得去年百度AI開發(fā)者大會陸奇和李彥宏雙劍合璧的意氣風發(fā)，今年，走了陸奇的百度又有怎樣的布局呢？

“造車”和“造PPT”不一樣，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線

百度創(chuàng)始人、董事長CEO李彥宏先進行了開場演講，剛剛登場，李彥宏就開啟了吐槽模式，說他這一年來不斷被問到、問得最多的問題是百度無人車到底什么時候量產(chǎn)？對于這個問題，李同學“皮”了一下：“造車和造PPT不一樣，造車會經(jīng)常有延遲交付的……”

今年4月Apollo2.5版本全新升級，帶來更低成本的解決方案，大大降低自動駕駛研發(fā)門檻。6月的CES Asia上，百度L4級自動駕駛技術(shù)賦能的量產(chǎn)無人駕駛小巴“阿波龍”、新石器運輸機器人亮相，同時展示了可量產(chǎn)的自動駕駛商用方案。

不過，百度的量產(chǎn)無人車今天如約而至，沒有讓翹首以盼的觀眾失望。今天，李彥宏親手拔掉了自己立的“7月量產(chǎn)無人車”的flag，百度和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。

阿波龍的商業(yè)化落地也同步展開。已經(jīng)完成總裝的阿波龍，即將發(fā)往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂園、湖北武漢、日本東京等地開展商業(yè)化運營。

內(nèi)部設計非常有科技感的阿波龍，沒有方向盤，也沒有駕駛位，沒有油門和剎車踏板，同時，乘坐也很舒服。在日本，百度將與軟銀合作，阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。

李彥宏表示，2018年將是自動駕駛產(chǎn)品化元年，堪比當年T型車下線的歷史節(jié)點。而百度所做的最大顛覆，就是將汽車復雜的零部件逐漸簡化（阿波龍已經(jīng)沒有方向盤、沒有駕駛位），取而代之的是大量的代碼。據(jù)了解Apollo平臺目前已經(jīng)開放22W+行代碼，比去年增長了6倍。2018年，百度開創(chuàng)了自動駕駛產(chǎn)品化的元年，但這僅僅是自動駕駛汽車進化的起點。

百度大腦3.0正式開放，發(fā)布中國首款云端全功能AI芯片“昆侖”

量產(chǎn)消息剛剛放出，李彥宏又繼續(xù)開始放大招，宣布百度大腦再升級，迭代至3.0版本。

2016年10月，“百度大腦1.0”的橫空出世，不到兩年的時間，“百度大腦”實現(xiàn)了從初步的搭建基礎，到能力更豐富的全面開放。今年4月，開放技能數(shù)量已突破100項。而剛剛發(fā)布的百度大腦3.0則涵蓋了技術(shù)、平臺、生態(tài)落地全棧布局。

對于百度大腦，李彥宏此前曾表示，百度在過去的五六年當中，投入了很多精力到人工智能的研發(fā)當中。人工智能對百度的意義，就是百度大腦。這個大腦在三年前相當于兩三歲孩子的智力水平。而如今的DuerOS與Apollo兩大開放平臺都運用了百度大腦的核心能力。

百度大腦由三部分組成，具備四大功能。

第一部分是算法。這包括模擬人的神經(jīng)元組成的網(wǎng)絡、萬億級的參數(shù)、千億的樣本和千億的特征。第二部分是計算能力。百度使用了數(shù)十萬臺的服務器來進行計算，而這當中很多不是傳統(tǒng)基于CPU，而是基于GPU。第三部分是數(shù)據(jù)。百度收集了全網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁內(nèi)容、每天網(wǎng)民的搜索請求與定位請求。

而功能上，具備語音、圖像的、自然語言理解及用戶畫像的能力。

隨后登場的百度高級副總裁、AI技術(shù)平臺體系（AIG）總負責人王海峰又接棒李彥宏，更詳細闡述了百度大腦3.0的架構(gòu)。

王海峰表示，百度大腦3.0的核心技術(shù)突破，用一句話概括就是，多模態(tài)深度語義理解。不僅讓機器聽清、看清，更要深入理解其背后的含義，從而更好地支撐各種應用。

機器如何看球？基于百度大腦的視覺語義化技術(shù)，機器可以全面識別視頻中的球員、裁判、球、以及球門、球場線等人、物和場景，可以捕捉射門、進球、角球、任意球、換人等事件。進而提煉出結(jié)構(gòu)化語義信息?；谶@樣的信息，既可以完成機器人自動解說，還可以進行精彩片段集錦、以及各種數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析等等。

而目前，在實際應用領(lǐng)域，百度大腦每天調(diào)用次數(shù)超過4千億次，調(diào)用的人中既有AI工程師，也有零“AI”基礎的初入門者，還有來自各行各業(yè)希望用AI創(chuàng)新業(yè)務、為業(yè)務轉(zhuǎn)型升級的企業(yè)。

值得一提的還有，今天的大會上，李彥宏發(fā)布了由百度自主研發(fā)的中國首款云端全功能AI芯片——“昆侖”。芯片一直AI發(fā)展的命脈，中興事件之后，芯片更是抓緊了國內(nèi)企業(yè)的神經(jīng)。據(jù)了解，“昆侖”是中國在大規(guī)模AI運算實踐中催生出的芯片，基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研發(fā)，20多次迭代而生。

“昆侖”是迄今為止業(yè)內(nèi)設計算力最高的AI芯片（100+瓦特功耗下提供260Tops性能），可高效地同時滿足訓練和推斷的需求，除了常用深度學習算法等云端需求，還能適配諸如自然語言處理，大規(guī)模語音識別，自動駕駛，大規(guī)模推薦等具體終端場景的計算需求。

百度大腦3.0還首次將芯片納入技術(shù)體系，使百度大腦具備了更完備的軟硬一體化能力，并將與百度自主研發(fā)的PaddlePaddle深度學習框架深度結(jié)合，推動AI行業(yè)生態(tài)的發(fā)展。

當天還宣布英特爾與百度在自動駕駛和人工智能等領(lǐng)域的合作成果。百度將在其開源的自動駕駛平臺Apollo整合并商用部署英特爾與Mobileye開發(fā)的責任敏感安全（RSS）模型。同時，百度還和英特爾AI業(yè)務部協(xié)作，在“阿波龍”、智能AI芯片相機模組Xeye，百度深度學習框架PaddlePaddle的優(yōu)化，以及FPGA加速及服務等項目上共同發(fā)力。

百度智能小程序正式上線，今年12月將全面開源

今年5月的百度聯(lián)盟生態(tài)峰會上，百度曾宣布將于7月正式上線百度智能小程序。而今日，百度副總裁沈抖也正式宣布了這一消息。

沈抖表示，百度智能小程序全面接入百度大腦3.0，開發(fā)者幾行代碼就可以調(diào)用，同時，智能小程序?qū)⒂诮衲?2月全面開源，未來智能小程序不僅可以運行于百度系App上，還將可以運營于嗶哩嗶哩、58同城等外部合作伙伴App上。據(jù)悉，百度智能小程序支持搜索觸達小程序，完美解決了應用飽和和渠道碎片化的矛盾，縮短用戶觸達小程序的路徑。用戶可借助小程序的能力與第三方能力無縫連接。

百度智能小程序主打自然、智能、開放三大特點，致力于打破互聯(lián)網(wǎng)圍墻花園的圍墻。

自然體現(xiàn)在自然的用戶體驗，通過搜索和信息流，與第三方無縫接流；智能，即讓業(yè)務開發(fā)者重回業(yè)務理解與創(chuàng)新創(chuàng)作；開放，即多端運行，無處不在。2018年12月，百度智能小程序?qū)⑷骈_源，用百度全域千億流量支持小程序。

業(yè)界的觀點認為，百度智能小程序不僅將打通百度搜索生態(tài)與AI生態(tài)，如此大力度的開放與扶持也將加劇移動端APP競爭，甚至革新應用使用模式。

DuerOS3.0發(fā)布，打造交互的變革、全新的應用生態(tài)、閉環(huán)商業(yè)模式

而接下來，百度的兩大開放平臺DuerOS、Apollo也迎來了自己的3.0升級之旅。

百度智能生活事業(yè)群組（SLG）總經(jīng)理景鯤發(fā)布了DuerOS3.0，并分享了DuerOS的最新數(shù)據(jù)！截至2018年6月，DuerOS智能設備激活量已經(jīng)超過9000萬，月活躍設備超過2500萬。這意味著，已經(jīng)有9000萬搭載DuerOS的硬件產(chǎn)品走進用戶生活中了。

DuerOS幾乎全部覆蓋了電視、手機、音箱、兒童設備、汽車等各類場景，而且每個領(lǐng)域DuerOS都和國內(nèi)頭部廠商達成了合作，比如目前市面上流行的華為P20、P20 Pro、vivo X21、NEX，OPPO FindX等等手機，也都有DuerOS的身影。

DuerOS3.0操作系統(tǒng)的打造了交互的變革、全新的應用生態(tài)、對話式閉環(huán)的商業(yè)模式三要素。

升級后的DurOS3.0平臺核心能力包括情感語音播報、聲紋識別、兒童模式、極客模式、智能引導與糾錯、視覺搜索能力、視頻理解能力等。目前，VIPKID、唱吧等都已經(jīng)入駐DurOS3.0。

DuerOS3.0在國內(nèi)率先打通了商業(yè)模式閉環(huán)生態(tài)，開發(fā)者可通過技能內(nèi)付費、付費技能、億元開發(fā)者支持計劃、對話技能大賽四種方式從DuerOS獲取收益，動對話式技能商業(yè)分成模式，前6個月，技能收入可100%回饋開發(fā)者。

Apollo 3.0發(fā)布

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組（IDG）總經(jīng)理李震宇宣布正式發(fā)布Apollo 3.0平臺。Apollo代碼數(shù)量這個部分“Apollo1.0有35000行代碼，經(jīng)過一年的發(fā)展，Apollo 3.0的代碼已經(jīng)長了6倍，到了22萬個左右的代碼?！?/p>

2017年4月上海車展期間，百度發(fā)布了“阿波羅計劃”（Apollo），宣布將向汽車行業(yè)提供開放的自動駕駛軟硬件平臺以及服務體系。而今天，百度在大會上又將其升級到Apollo 3.0。

百度Apollo迄今為止也已走過一年多的時間，經(jīng)過幾次行云流水般的快速迭代，每一次新品發(fā)布都會釋放出自動駕駛技術(shù)。今年1月，百度與加利福尼亞州的輔助轉(zhuǎn)運機構(gòu)Access Services合作，為殘疾人和行動不便的老年人推出了小型自動駕駛汽車試點項目；百度與金龍客車合作開發(fā)的無人駕駛微循環(huán)巴士——阿波龍，也在本次大會上宣布量產(chǎn)。

陸奇走后，百度的AI戰(zhàn)略李彥宏掌舵？

L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線、百度大腦3.0正式開放、百度智能小程序正式上線……今天百度AI開發(fā)大會可以說依然熱鬧，但操刀百度一年多的陸奇已不在卻是個遺憾，畢竟百度如今的AI戰(zhàn)略離不開陸奇大刀闊斧的改革。

去年1月，百度宣布任命陸奇為百度總裁兼首席運營官，負責百度的產(chǎn)品、技術(shù)、銷售及市場運營。也正是這一年里，百度戰(zhàn)略思路呈現(xiàn)出前所未有的清晰。

大方向上：夯實移動基礎，決勝AI時代。戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行層面：移動基礎重點推進信息流，AI時代打好DuerOS和Apollo兩場仗?？v向上：A（AI）、B（大數(shù)據(jù)），C（云計算）三位一體，對外賦能，打造AI開發(fā)者生態(tài)。陸奇為百度布了一盤很好的棋。

在陸奇任內(nèi)，百度確立了“夯實移動基礎，決勝AI時代”的戰(zhàn)略方向，而李彥宏稱無論時在移動生態(tài)下的搜索和Feed雙輪驅(qū)動，還是在AI方向上的Apollo生態(tài)建設、智能家居場景探索、ABC商業(yè)拓展，以及百度核心技術(shù)能力和前瞻技術(shù)方向的持續(xù)布局、引領(lǐng)和創(chuàng)新，都取得了明顯的進展。

而今年5月，陸奇離開百度，陸奇離職后的百度架構(gòu)調(diào)整中，李彥宏再次回一線接手。

王海峰晉升為百度高級副總裁并擔任AIG（AI技術(shù)平臺體系）總負責人，直接向李彥宏匯報；自動駕駛事業(yè)群組（IDG）向張亞勤匯報，而張亞勤向李彥宏匯報；智能生活事業(yè)群組（SLG），升任度秘事業(yè)部總經(jīng)理景鯤為SLG總經(jīng)理，直接向李彥宏匯報；拆分后的金融服務事業(yè)群組，度小滿金融CEO、百度副總裁朱光直接向李彥宏匯報；百度高級副總裁、百度搜索公司總裁向海龍直接向李彥宏匯報。

大權(quán)又重歸李彥宏，在此次的百度AI開發(fā)者大會上，可以看出百度仍在既有的AI戰(zhàn)略上穩(wěn)步運行著。但之后的發(fā)展如何，失了百度的陸奇是會像百度當日的股價一樣跌落，還是在掌門人李彥宏的帶領(lǐng)下躋身世界科技巨頭的行列，還要時間來檢驗。

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