柴油門事件余波不斷，大眾集團(tuán)也陷入了一種尷尬的境地：它不得不資助一場提升民眾對電動汽車認(rèn)識的廣告宣傳活動，廣告中甚至還給了競爭對手的產(chǎn)品特寫鏡頭。

這支商業(yè)廣告由Deutsch制作，充滿了懷舊色彩，使用了經(jīng)典的"Flintstones" 和"Jetsons"歌曲為主題曲，旨在宣傳電動車才是最時(shí)髦的選擇，汽油車已經(jīng)過時(shí)了。

廣告中展示了大眾的電動汽車e-Golf和其它款電動汽車，令人驚奇的是，雪佛蘭Bolt擁有更多鏡頭。

大眾美國公司的子公司Electrify America發(fā)起了第一場全國性推廣活動，該廣告正是該運(yùn)動的一部分。

大眾美國公司成立于2016年，該公司將出資20億美元，用于零排放汽車（ZEV）技術(shù)并提高公眾對電動汽車的認(rèn)知。

柴油門事件后，大眾承認(rèn)在車內(nèi)安裝軟件造假，與政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)簽訂一系列庭外和解協(xié)議，這筆投資也是其中之一，因此它也將被強(qiáng)制執(zhí)行。

這一協(xié)議要求對各品牌保持中立，著重于針對零排放汽車面向公眾的教育和宣傳。零排放汽車包括純電動汽車和氫燃料電池汽車。

第一支廣告描繪了一個(gè)具有環(huán)保意識的男子駕駛一輛汽油車，背景播放的“Flintstones”音樂暗示他已經(jīng)落伍了。

接下來，隨著“Jetsons”音樂聲響起，他的朋友開著一輛雪佛蘭Bolt閃亮現(xiàn)身。想到自己的落后思維，他對朋友心生嫉妒。最后，一組電動汽車快速駛過高速公路，廣告落幕。

這支廣告并未顯示任何汽車制造商的名字，但當(dāng)那輛電動車停靠在紅綠燈路口時(shí)，雪佛蘭的logo卻十分醒目。相比之下，廣告中出現(xiàn)的電動汽車沒那么亮眼，包括本田的Clarity、日產(chǎn)的Leaf、寶馬I3、現(xiàn)代的Ioniq，甚至是大眾自己的e-Golf。

這支廣告將通過電視、廣播、和數(shù)字平臺進(jìn)行多方位傳播。

Deutsch的執(zhí)行創(chuàng)意總監(jiān)古托·阿拉基（Guto Araki）表示，這支廣告用一種巧妙的方式告訴人們，如果不選擇電動汽車，你就還活著過去的時(shí)代里，希望人們能夠跟緊時(shí)代的步伐。

廣告引導(dǎo)觀眾訪問Electrify America的一個(gè)介紹和推廣電動汽車的網(wǎng)站，即“plugintothepresent.com”。該網(wǎng)站還會有一些介紹稅收減免之類的政府激勵(lì)政策的鏈接、搜索最近的充電站點(diǎn)的地圖等。

IHS的數(shù)據(jù)顯示，2017年，插電式電動汽車約占據(jù)美國汽車銷量的1.2%。行業(yè)內(nèi)的很多分析師預(yù)測，直到2022年，這一銷量份額也不會超過5%。

各大汽車制造商都在擴(kuò)大電動汽車的投資，比如福特。今年1月份，福特宣布到2022年之前將投資110億美元，在此期間在全球推出40款電動汽車，包括混合動力汽車。

今年4月份，大眾旗下的Electrify America公司宣布，該公司將在2019年6月前在美國34個(gè)州超過100家沃爾瑪超市安裝電動車充電站。該公司還正在各地部署和安裝電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)。

Electrify America會根據(jù)網(wǎng)站的訪問量和流量來衡量這支廣告的效果，該公司還邀請其他公司對公眾對電動汽車的認(rèn)知和使用進(jìn)行調(diào)查。

Electrify America的高級總監(jiān)里奇·斯坦伯格（Rich Steinberg）表示，使用各大品牌的汽車之前都征集過他們的意見，這些品牌都非常開心，渴望能出現(xiàn)在廣告中，接下的幾組廣告會有更多的電動汽車品牌加入。

但是，沒有一個(gè)汽車制造商愿意分擔(dān)推廣活動的費(fèi)用。

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