由于收入下降、研發(fā)混合動力車及電動車的成本上升以及保修索賠成本上升，大陸集團下調了2018年銷量和利潤預期。

當?shù)貢r間8月22日，大陸在一份聲明中表示，消費者對轎車的需求明顯減少、輪胎需求疲軟以及48 volt和混合動力汽車的產(chǎn)量難以提升，這些都是銷量和利潤預期下調的因素。大陸首席財務官Wolfgang Schaefer表示，“我們對混合動力汽車及48 volt所需的生產(chǎn)方法嚴重低估?！?/p>

大陸表示，其原始設備業(yè)務未能達到預期，汽車部門在歐洲和中國地區(qū)表現(xiàn)不佳，且由于向混合動力汽車和電動汽車轉變，康迪泰克部門的成本上升。此外，輪胎市場需求減弱也導致銷售額預期下降。

大陸發(fā)布盈利預警之前，戴姆勒、大眾以及供應商競爭對手法雷奧均下調了利潤預期，稱汽車關稅以及即將實施的新的排放測試削弱了消費者的需求。Schaefer表示，由于缺乏大陸客戶的反饋，公司很難確認消費者需求下降是否與歐洲即將推出的全球統(tǒng)一輕型汽車測試程序(WLTP)有關。

大陸目前預計，排除匯率影響，今年營收約為460億歐元（530億美元），比之前的預測低了10億歐元。此外，大陸還將經(jīng)營銷售利潤率預期從之前的10%下調至9%以上。經(jīng)調整后的息稅折舊及攤銷前利潤(EBIT)率為7%左右，而非之前預期的8.5%。

大陸將于11月8日公布第三季度業(yè)績。8月2日大陸表示，鑒于5月份已經(jīng)下調的盈利預期，預計2018年第四季度的業(yè)績將表現(xiàn)強勁。七月份，大陸集團宣布進行廣泛重組，為應對汽車行業(yè)向電氣化和自動駕駛技術的轉變，集團還計劃最早將于2019年中期使其動力總成部門獨立上市。 

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