馬恒達(dá)集團(tuán)“EV2.0”計(jì)劃最新進(jìn)展，在印度投建一座年產(chǎn)7萬輛的電動(dòng)車生產(chǎn)基地。

從外媒獲悉，印度馬恒達(dá)集團(tuán)宣布，在印度卡納塔克邦地區(qū)投資1000萬盧比，建立一座電動(dòng)汽車研發(fā)和生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目將通過其子公司馬恒達(dá)電氣負(fù)責(zé)實(shí)施，預(yù)計(jì)到2020該基地年產(chǎn)量可達(dá)到7萬輛。

此外，馬恒達(dá)還將在班加羅爾的電氣技術(shù)中心為電動(dòng)汽車生產(chǎn)零部件，包括電池組、電力電子設(shè)備和電機(jī)組件等，并計(jì)劃向其他電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)電動(dòng)車零部件。

馬恒達(dá)總經(jīng)理Pawan Goenka表示，該公司還將與意大利子公司Pininfarina合作開發(fā)價(jià)值30萬歐元的電動(dòng)汽車。Goenka宣布，“這是我們認(rèn)為具有里程碑意義的一天，我們今天的擴(kuò)張將使印度邁向電動(dòng)化時(shí)代。”

資料顯示，馬恒達(dá)此前主要生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)和拖拉機(jī)，2010年，馬恒達(dá)收購了總部位于班加羅爾的Reva電動(dòng)汽車公司，成為印度首家投資電動(dòng)車技術(shù)的汽車制造商。目前，旗下?lián)碛腥v電動(dòng)車：e20 Plus兩廂車，eVerito轎車和eSupro商用車。

近年來，印度政府正大力敦促汽車制造商在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)汽車，并將制定一項(xiàng)推廣環(huán)保汽車的政策，以減少主要城市的嚴(yán)重污染。

在此背景下，馬恒達(dá)不斷加大在電動(dòng)車領(lǐng)域的投資和布局，以鞏固其在印度電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

馬恒達(dá)電氣2017年公布了其“EV 2.0”計(jì)劃，具體包括開發(fā)全新高端電力傳動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)控制器，系統(tǒng)集成和電池技術(shù)，并投資興建充電基礎(chǔ)設(shè)施。

作為“EV2.0”計(jì)劃的一部分的電池生產(chǎn)，馬恒達(dá)去年就開始投建一個(gè)電池模塊工廠，預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)50萬個(gè)電池模塊。該工廠最快有望在2020財(cái)年開始投產(chǎn)。

今年2月，馬恒達(dá)電氣與韓國LG化學(xué)簽署了一份協(xié)議，LG化學(xué)將提供一款基于鎳鈷錳(NMC)化學(xué)產(chǎn)品且具有高能量密度的鋰離子電池，將部署在馬恒達(dá)電動(dòng)汽車及雙龍電動(dòng)汽車上。

據(jù)悉，LG化學(xué)還將為馬恒達(dá)電氣設(shè)計(jì)鋰離子電池模塊，并創(chuàng)建電池組，應(yīng)用于馬恒達(dá)集團(tuán)及其它客戶的產(chǎn)品中。

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