在搶占電動車市場份額的競爭中，保時捷比其母公司大眾集團更為雄心勃勃。

保時捷正在為其最受歡迎的內燃機車型Macan打造電動版本?！督鹑跁r報》稱，這家跑車制造商正加大在電池驅動市場的競爭力。

在保時捷推出這一計劃之際，它的德國競爭對手寶馬和戴姆勒表示，他們將投資10億歐元，創(chuàng)造1000個工作崗位，共同參與這場電動化競賽。

大眾集團將于本周二披露保時捷的這一決定，表明這家汽車制造商對面向大眾市場銷售電動汽車是認真的。該公司向英國《金融時報》證實，全電動Macan SUV將于未來10年在萊比錫生產。

保時捷首席執(zhí)行官奧利弗?布盧姆（Oliver Blume）表示，保時捷的目標是，到2025年實現(xiàn)每賣出一輛車就有一輛是電動車(純電動或混合動力)。這意味著保時捷的電氣化升級計劃比其母公司大眾集團更為雄心勃勃。

大眾集團計劃在未來5年投資300億歐元用于電氣化，希望到2015年實現(xiàn)電動汽車的銷售額占比四分之一?！暗?022年，我們將在電動汽車領域投資逾60億歐元。到2025年，我們希望實現(xiàn)50%的保時捷新車擁有電力驅動系統(tǒng)?！辈急R姆先生如是說表示。

“我們的目標是在技術領域發(fā)揮先鋒作用，因此我們將繼續(xù)讓公司與未來的移動(運輸)保持一致?！?/p>

此前，寶馬和戴姆勒宣布，將集中資源，幫助它們在城市交通、叫車服務、汽車共享和電動汽車共享領域處于領先地位。資源整合后，14個不同的品牌將作為一個整體為6000萬客戶提供服務。

在保時捷去年創(chuàng)紀錄的256255輛銷量中，有8.6萬輛是Macan，占總銷量的三分之一。這意味著Macan是保時捷最暢銷的車型，緊隨其后的是卡宴。電動版Macan將是保時捷的第一款電池驅動SUV，也是繼Taycan之后的第三款電動車型。值得提及的是，Taycan將于今年上市，預計售價威9萬歐元。

據(jù)悉，保時捷還沒有確定電動版Macan的售價，但可能接近當前的內燃機的售價約為5.5萬歐。作為保時捷過去四年最大的市場，中國很可能成為這款新車的最大市場。大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特?迪亞斯（Herbert Diess）本周早些時候接受英國《金融時報》采訪時表示，中國政府推動電動汽車的發(fā)展，是大眾的一大優(yōu)勢。大眾在這個全球最大電動車市場占有18.5%的市場份額。“我們在中國的足跡，使我們能夠迅速地在電動汽車領域實現(xiàn)大規(guī)模擴張?！?/p>

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