企業(yè) 華為

華為首次全面回應(yīng)汽車(chē)業(yè)務(wù)：不造車(chē)，四大方面幫助造好車(chē)

車(chē)東西 2019-04-17 13:55

2019上海車(chē)展進(jìn)入第二日，在今天舉行的汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍進(jìn)行近半個(gè)小時(shí)的演講，詳述了華為在汽車(chē)出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，并詳細(xì)回應(yīng)了“華為造車(chē)”相關(guān)的傳聞，算是華為在近期最全面對(duì)“造不造車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)怎么干？”這一問(wèn)題的完整回應(yīng)。

▲華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍

徐直軍用一貫的詼諧的湘普談了自己對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的觀察，同時(shí)提出了他認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)接下來(lái)會(huì)發(fā)生的五大改變。徐直軍在演講之后，還接受了包括車(chē)東西(公眾號(hào):chedongxi)在內(nèi)的全球媒體的采訪，進(jìn)一步對(duì)華為汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行闡述。

以下是華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍今天演講、采訪中的核心干貨要點(diǎn)：

一、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的兩個(gè)偉大進(jìn)步

徐直軍現(xiàn)場(chǎng)演講的主題為，迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的融合，他說(shuō)取這個(gè)標(biāo)題是為了既不得罪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也不得罪ICT產(chǎn)業(yè)。

▲華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍

徐直軍說(shuō)他是第一次參加汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)行業(yè)大會(huì)，也是第一次參加車(chē)展，這兩天在各個(gè)展臺(tái)都看了看。他感覺(jué)國(guó)產(chǎn)車(chē)的造型、功能都有很大提升，就像之前國(guó)產(chǎn)手機(jī)一樣，發(fā)展到了“看了想買(mǎi)的地步”，“這是個(gè)偉大的進(jìn)步”他說(shuō)。

此外，他覺(jué)得中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走到今天，在基本的質(zhì)量和安全已經(jīng)非常不錯(cuò)了，很多之前曝出的低級(jí)問(wèn)題不再有，這也是一個(gè)偉大的進(jìn)步。

他說(shuō)，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，我自己更喜歡叫智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)騰飛的機(jī)會(huì)”，他特別強(qiáng)調(diào)，是變道超車(chē)的機(jī)會(huì)，不是彎道超車(chē)，因?yàn)閺澋莱涣塑?chē)，只會(huì)可能翻車(chē)。

在這樣的背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和ICT產(chǎn)業(yè)將互相進(jìn)入融合階段。徐直軍對(duì)在現(xiàn)場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華調(diào)侃著說(shuō)，“我從ICT角度分享我們的觀察和思考，可能是不對(duì)的，不對(duì)也沒(méi)關(guān)系，因?yàn)槲冶緛?lái)就不懂?！?/p>

說(shuō)到ICT（信息、通信技術(shù)）和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)之間的差別，徐直軍認(rèn)為，過(guò)去130多年以來(lái)，這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)在為同一個(gè)方向努力，就是為了“自由”。ICT在解決人類(lèi)溝通的自由，汽車(chē)行業(yè)是為了出行的自由，現(xiàn)在，這兩個(gè)行業(yè)的技術(shù)會(huì)共享。

會(huì)上，徐直軍分享了一組麥肯錫統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，說(shuō)明中國(guó)已經(jīng)是世界領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并且未來(lái)中國(guó)很有可能，占據(jù)主導(dǎo)地位，但方式將大不相同。

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的五大改變

徐直軍引用馬克思·普朗克的話說(shuō)：什么叫顛覆？當(dāng)你改變看問(wèn)題的方式時(shí)，你看到的東西會(huì)改變。

▲徐直軍講述智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的五大改變

具體詳述了他觀察總結(jié)到的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的五大改變：

1）、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)要成為持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值的平臺(tái)。主要未來(lái)汽車(chē)會(huì)基于網(wǎng)絡(luò)連接不斷帶來(lái)新的價(jià)值和創(chuàng)造更多價(jià)值，好比智能手機(jī)之于傳統(tǒng)手機(jī)的變革。

2）、從擁有汽車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛?出行服務(wù)。未來(lái)出行行業(yè)，用戶擁有一輛車(chē)和使用共享出行服務(wù)會(huì)并行發(fā)展，比如共享出行可以嘗試很多不同的車(chē)。

3）、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)與智能終端的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)相融合。徐直軍吐槽說(shuō)，汽車(chē)車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)十年不變，現(xiàn)在該變了。這一兩年，產(chǎn)業(yè)界達(dá)成共識(shí)了，開(kāi)始快速發(fā)展，打通手機(jī)、車(chē)機(jī)、家庭無(wú)縫結(jié)合。

4）、從總線+分散控制到分布式網(wǎng)絡(luò)域控制器。徐直軍說(shuō)，傳統(tǒng)汽車(chē)有上百個(gè)CPU、總線也還是是個(gè)古老的總線。整個(gè)計(jì)算和控制需要統(tǒng)一。未來(lái)汽車(chē)需要三個(gè)CPU就夠了，一個(gè)用于自動(dòng)駕駛的大腦CPU；一個(gè)娛樂(lè)系統(tǒng)共享的CPU；第三個(gè)是整車(chē)控制，包括動(dòng)力部分等共用一個(gè)CPU。未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，從100多個(gè)CPU，聚焦到三個(gè)CPU，做好三個(gè)就行了。

5）、從safety到Trustworthy。這一方面，主要指在安全方面，汽車(chē)是整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備，又是一個(gè)超級(jí)系統(tǒng)。現(xiàn)在還是只考慮到對(duì)人身的安全不夠了，整個(gè)智能汽車(chē)要從傳統(tǒng)的人身安全到可信的安全層面。

三、華為幫助造好車(chē)的四件事

隨后，徐直軍指出了華為在汽車(chē)方面主要在做的幾件事，主要是在四個(gè)方面的汽車(chē)解決方案，分別是：

1）、鏈接：提供4G、5G的通信模塊。

2）、計(jì)算平臺(tái)：計(jì)算大腦，用于自動(dòng)駕駛、模擬仿真等。

3）、華為云：提供名為八爪魚(yú)的自動(dòng)駕駛訓(xùn)練平臺(tái)。

4）、智能終端生態(tài)和車(chē)結(jié)合：實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能生活，這方面主要指消費(fèi)者業(yè)務(wù)和汽車(chē)生態(tài)打通。

▲華為汽車(chē)的數(shù)字化解決方案

徐直軍總結(jié)說(shuō)，總結(jié)起來(lái)，華為在智能聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，主要是基于ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“增量部件供應(yīng)商”。

最后他總結(jié)出三句話：華為不造車(chē)，聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)。

▲華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的戰(zhàn)略選擇

四、徐直軍回答車(chē)東西：山頭沒(méi)有變，上甘嶺沒(méi)有變

車(chē)東西就兩個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題向徐直軍進(jìn)行了提問(wèn)，一是為什么華為在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)加入車(chē)展，公布汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)展。徐直軍說(shuō)主要是很多東西達(dá)成了共識(shí)，同時(shí)技術(shù)成熟了，于是選了這樣的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。他對(duì)旁邊華為汽車(chē)總體解決方案總經(jīng)理何利楊說(shuō)，“為什么不是明年，只可意會(huì)，不可言傳，很多事情沒(méi)有想象的那么復(fù)雜”。

第二個(gè)問(wèn)題是，華為創(chuàng)始人任正非經(jīng)常說(shuō)要集中炮火占領(lǐng)上甘嶺，那華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的上甘嶺、山頭是什么？徐直軍說(shuō)，“山頭還是我們的ICT技術(shù)，在ICT技術(shù)上去投資，去積累，這是沒(méi)有變的”。并補(bǔ)充說(shuō)，山頭沒(méi)變，因?yàn)槲覀儾辉燔?chē)。因?yàn)槲覀儾辉燔?chē)，所以沒(méi)有。同時(shí)需要適配汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的走向。

結(jié)語(yǔ)：ICT全面融合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已是大勢(shì)所趨

其實(shí)不僅僅華為，ICT相關(guān)技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行全面融合已經(jīng)是大勢(shì)所趨，除了華為，互聯(lián)網(wǎng)的BAT也在積極布局和參與汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

在今年的上海車(chē)展，我們也看到不少汽車(chē)科技界的公司參展，比如科大訊飛等等。

華為參與到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中來(lái)，其實(shí)至少10年了，徐直軍現(xiàn)場(chǎng)也這么說(shuō)，大概十年前，最早華為消費(fèi)者BG做的產(chǎn)品是無(wú)線上網(wǎng)卡，這個(gè)這個(gè)產(chǎn)品有延展到車(chē)載模塊，再到現(xiàn)在前面說(shuō)的這四個(gè)方面。華為之所以“造車(chē)”這個(gè)梗一直被拿出來(lái)調(diào)侃，核心還是樹(shù)大招風(fēng)，但不諱言汽車(chē)市場(chǎng)是華為的另一個(gè)巨大機(jī)會(huì)。