2018上海國(guó)際車(chē)展于4月16日正式舉行，我們有幸對(duì)廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副部長(zhǎng) 清水卓治進(jìn)行了專(zhuān)訪。

他對(duì)廣汽豐田的新產(chǎn)品做了詳細(xì)介紹，同時(shí)也介紹了廣汽豐田接下來(lái)的新能源新車(chē)規(guī)劃。譬如說(shuō)今年3月份導(dǎo)入了插電混合動(dòng)力雷凌雙擎E+，計(jì)劃今年再導(dǎo)入一款新的純電動(dòng)車(chē)型，明年計(jì)劃推出純電動(dòng)C-HR車(chē)型。

以下為專(zhuān)訪全文：

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：首先請(qǐng)您介紹一下這次上海車(chē)展廣汽豐田有哪些新產(chǎn)品？

清水卓治：廣汽豐田面向中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)導(dǎo)入新車(chē)型，這次一共有5款車(chē)型首次在上海車(chē)展亮相。包含全新?lián)Q代雷凌汽油版和HEV版、雷凌雙擎E+、2019款凱美瑞、C-HR歐泊銀版、埃爾法雙擎。

首先介紹一下TNGA家族第三款戰(zhàn)略車(chē)型全新?lián)Q代雷凌，雷凌源于豐田最暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)平臺(tái)，此次基于TNGA架構(gòu)全面進(jìn)化，將以不同以往的炫酷、駕趣、安全和智聯(lián)，為消費(fèi)者帶來(lái)一款TNGA智趣中級(jí)車(chē)。

其次是2019款凱美瑞，升級(jí)了2.0L的全新TNGA動(dòng)力組成，新增了凱美瑞雙擎運(yùn)動(dòng)版。還有埃爾法雙擎，搭載了2.5L混合動(dòng)力總成，不僅提升了靜謐性，同時(shí)在安全、配置各方面都實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：埃爾法的商品改善點(diǎn)有哪些？

清水卓治：埃爾法在高端MPV市場(chǎng)一直是無(wú)可替代的車(chē)型，憑借頂級(jí)的檔次和寬敞豪華的乘坐空間，為大型豪華轎車(chē)消費(fèi)者打造商務(wù)型的私人移動(dòng)行宮。在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上，埃爾法雙擎又進(jìn)行了全面的產(chǎn)品升級(jí)，如搭載了2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，性能表現(xiàn)更加出色的同時(shí)也提高了舒適感。同時(shí)綜合油耗降低23%，達(dá)到了百公里7.1L；操作性能方面，匹配模擬10速CVT變速箱，電動(dòng)四驅(qū)可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況；安全配置也進(jìn)行了升級(jí)，搭載了最新的ToyotSfety Sense智行安全套裝（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝）；新增了更多的智能配置，比如隔音玻璃進(jìn)一步提升靜謐性，提升駕乘體驗(yàn)。廣汽豐田一直把埃爾法當(dāng)成明星車(chē)型，同時(shí)希望把它打造成明星商務(wù)車(chē)型，同時(shí)借助廣汽豐田渠道服務(wù)水平，全面提升埃爾法的附加價(jià)值。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：關(guān)于國(guó)家下調(diào)增值稅，現(xiàn)在很多車(chē)企是調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，那么廣汽豐田的調(diào)整措施是怎樣的呢？

清水卓治：廣汽豐田積極響應(yīng)國(guó)家的政策，廣汽豐田發(fā)布了覆蓋整車(chē)、零部件及保養(yǎng)套餐等全方位的措施。我們制定了全面的回饋政策，覆蓋顧客從購(gòu)車(chē)到用車(chē)多個(gè)環(huán)節(jié)，希望能夠同時(shí)惠及新老顧客。在整車(chē)價(jià)格調(diào)整方面，廣汽豐田的熱銷(xiāo)車(chē)型漢蘭達(dá)和C-HR最高調(diào)降幅度是5000元；同時(shí)維修和保養(yǎng)零部件方面也調(diào)整了價(jià)格，廣汽豐田是業(yè)內(nèi)第一個(gè)同步下調(diào)整車(chē)和維保零件價(jià)格的車(chē)型。我們也追加了一些保養(yǎng)的政策，希望惠及新老顧客，主要是著眼于吸引新客戶的基礎(chǔ)上，同時(shí)重視鞏固顧客忠誠(chéng)度，讓顧客享受更加好的用車(chē)服務(wù)和用車(chē)生活。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：今年的新能源汽車(chē)積分比例是要求達(dá)到10%，廣汽豐田預(yù)計(jì)能否達(dá)成，還有哪些新能源的導(dǎo)入計(jì)劃？

清水卓治：我們預(yù)計(jì)2019到2020年新能源的積分是可以達(dá)標(biāo)的，廣汽豐田也希望積極響應(yīng)國(guó)家和環(huán)境的政策去推廣新能源車(chē)型。在新能源計(jì)劃方面，希望在豐田混合動(dòng)力全球1200萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)在更多車(chē)型上的配備，同時(shí)在新能源車(chē)方面，廣汽豐田也會(huì)持續(xù)導(dǎo)入PHEV、EV車(chē)型，譬如說(shuō)今年3月份導(dǎo)入了插電混合動(dòng)力雷凌雙擎E+，計(jì)劃今年再導(dǎo)入一款新的純電動(dòng)車(chē)型，明年計(jì)劃推出純電動(dòng)C-HR車(chē)型。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：雷凌雙擎E+是豐田在華首款新能源車(chē)，與其他PHEV車(chē)型相比，有哪些亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)呢？

清水卓治：雷凌雙擎E+是豐田導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的首款新能源車(chē)型，也是基于全球最暢銷(xiāo)中級(jí)車(chē)平臺(tái)打造的，兼具先進(jìn)技術(shù)和成熟品質(zhì)。

這款車(chē)的亮點(diǎn)就是“一車(chē)雙用”，一般的PHEV車(chē)型，EV模式結(jié)束后單純靠引擎駕駛，但雷凌雙擎E+可以自由切換EV純電動(dòng)和HEV混動(dòng)兩種駕駛模式，百公里綜合工況油耗低至1.3L。EV模式下續(xù)航里程是55公里，混動(dòng)模式下百公里的綜合油耗是4.3L，續(xù)航里程達(dá)到930公里，總的續(xù)航里程是將近1000公里，完全可以滿足客戶在日常短距離的通勤和節(jié)假日長(zhǎng)距離的出行，結(jié)合客戶多元用車(chē)生活給他們提供不同的體驗(yàn)。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：最后一個(gè)問(wèn)題是“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)即將在中國(guó)實(shí)行，廣汽豐田如何應(yīng)對(duì)？旗下車(chē)型是否符合該標(biāo)準(zhǔn)？

清水卓治：對(duì)于2019年即將全面實(shí)施的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，廣汽豐田已經(jīng)提前對(duì)應(yīng)，目前旗下全系車(chē)型都可以滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)根據(jù)各地的政策和市場(chǎng)的需求逐步供應(yīng)到市場(chǎng)當(dāng)中。

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