美國(guó)硅谷知名企業(yè)家埃隆·馬斯克名下的鉆孔公司22日獲批設(shè)計(jì)和修建拉斯維加斯首條地下高速隧道，以緩解拉斯維加斯會(huì)展中心的交通壓力。

拉斯維加斯會(huì)議和旅游局董事會(huì)22日批準(zhǔn)了這一總價(jià)值4800多萬(wàn)美元的項(xiàng)目合約。按照合約，鉆孔公司修建的這條高速隧道包括3個(gè)地下車(chē)站、一條人行隧道和兩條車(chē)輛隧道，總長(zhǎng)約1.6公里。其他配套設(shè)施還包括運(yùn)送乘客進(jìn)入車(chē)站的電梯和扶梯系統(tǒng)、隧道照明、電力和視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及生命安全系統(tǒng)等。

鉆孔公司在設(shè)計(jì)方案中稱，與傳統(tǒng)地面交通方式相比，地下高速隧道系統(tǒng)可降低總成本，減少對(duì)行人和車(chē)輛交通的干擾，縮短施工時(shí)間，并最大程度確保乘客和行人安全。地下隧道項(xiàng)目的設(shè)計(jì)運(yùn)載量為每小時(shí)運(yùn)送約4400名乘客，還可根據(jù)拉斯維加斯會(huì)展中心的容納人數(shù)而擴(kuò)展。

拉斯維加斯會(huì)展中心是一年一度的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展等重要展會(huì)的主要舉辦地，每年接待人數(shù)超過(guò)160萬(wàn)。參會(huì)者從會(huì)展中心一端到另一端的步行距離約2.4公里，這一高速隧道將大大方便參會(huì)者的出行活動(dòng)。

為解決城市交通擁堵問(wèn)題，馬斯克2013年提出“管道高鐵”設(shè)想，隨后成立鉆孔公司以修建地下高速隧道。去年12月，鉆孔公司在洛杉磯修建的一段測(cè)試隧道竣工亮相。去年6月，鉆孔公司還拿下了芝加哥的地下機(jī)場(chǎng)快線工程項(xiàng)目。

地下高速隧道可以建造多層，通過(guò)不斷改進(jìn)和擴(kuò)展使交通系統(tǒng)立體化。它有很多優(yōu)勢(shì)，例如，不受天氣影響、沒(méi)有噪音等。與傳統(tǒng)地鐵相比，它的施工進(jìn)度更快，造價(jià)更低，運(yùn)輸速度更快，也不會(huì)像高速公路那樣將社區(qū)隔開(kāi)。

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