1、6月1日起理想ONE全新質(zhì)保方案啟動

2019 年5月31日，預(yù)訂理想ONE的用戶享受首任車主終身質(zhì)保的政策即將結(jié)束。從 6 月 1 日起，預(yù)訂理想 ONE 的用戶可以享受標準質(zhì)保方案：整車質(zhì)保5年或10萬公里（以先到者為準） ，三電系統(tǒng)質(zhì)保（動力電池、驅(qū)動電機、電機控制器）8年或12萬公里（以先到者為準）。相比之前公布的4年或8萬公里的整車質(zhì)保政策，新的標準質(zhì)保方案將給預(yù)訂理想 ONE 的用戶提供更好的保障。

來源：第一電動網(wǎng)

2、小鵬汽車發(fā)布新補貼政策，享受1萬元現(xiàn)金權(quán)益

日前，小鵬汽車官方發(fā)布稱，凡在2019 年5月18日-6月25日期間所有大定客戶，可享受在現(xiàn)有5000元商業(yè)險補貼的基礎(chǔ)上，額外增加客戶交付禮包權(quán)益，包括10000元現(xiàn)金+5000元精品禮包。

來源：第一電動網(wǎng)

3、Model Y即將投產(chǎn) 特斯拉新計劃消息曝光

日前據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)在位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠做Model Y車型的生產(chǎn)準備。同時，特斯拉的目標是在今年9月開始生產(chǎn)全新內(nèi)飾設(shè)計的Model S以及Model X，外媒還基于目前已有的消息給出了新內(nèi)飾的渲染圖。

來源：汽車之家

4、印度科技學院研發(fā)低成本催化劑加速水分解產(chǎn)氫 供燃料電池/零排放汽車等使用

據(jù)外媒報道，印度科技學院（IISc）的研究人員研發(fā)出一種低成本的催化劑，能夠加速水的分解，從而加速產(chǎn)生氫氣，是邁向大規(guī)模制氫的重要一步。

來源：蓋世汽車

5、馬斯克再發(fā)內(nèi)部郵件：集中精力沖刺交付

北京時間5月30日早間消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）5月29日在發(fā)送給公司所有員工的電子郵件要求員工集中精力實現(xiàn)有史以來最好的季度交付。馬斯克認為每個員工應(yīng)該專注于控制成本。他在郵件中提醒特斯拉員工，該公司第一季度業(yè)績低于投資者的預(yù)期，部分原因是特斯拉無法按時有效地交貨。

來源：新浪汽車

6、蔚來推出軟件更新，近80%新功能已得到特斯拉車主好評

5月30日，蔚來汽車開始向ES8車輛推送更新，軟件版本為1.3.0，預(yù)計6月5日前完成所有車輛推送。有意思的是，在看完最新的功能更新后，我們發(fā)現(xiàn)有近80%的新功能都是特斯拉早就驗證過的，這種緊跟步伐的安排也挺好，至少推送的都是大家喜歡的。

來源：不看車

7、幾乎沒有偽裝 MINI COOPER S純電版諜照

日前，有外媒曝出了一組MINI COOPER S純電版的諜照，此次拍攝到的諜照是該車在即將發(fā)布前，于美國洛杉磯街頭閃現(xiàn)的場景。不過，官方直到現(xiàn)在也并未透露關(guān)于新車的任何參數(shù)信息。

來源：騰訊汽車

8、戴姆勒卡車成立全球自動駕駛技術(shù)集團 10年內(nèi)讓L4卡車上路

據(jù)外媒報道，自6月1日起，戴姆勒卡車（ Daimler Trucks）將成立一個自動駕駛全球組織 – 自動駕駛技術(shù)集團（Autonomous Technology Group），以匯集其全球自動駕駛專業(yè)知識和活動。新集團的主要任務(wù)包括自動駕駛路線圖的總體規(guī)劃和實施，即研發(fā)和成立必備的操作基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)，朝著量產(chǎn)高度自動化卡車邁進（L4）。

來源：蓋世汽車

9、法拉利SF90 Stradale正式亮相

日前，法拉利官方正式發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)插電式混合動力車型——法拉利SF90 Stradale，新車搭載3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與三顆電機組成的混合動力系統(tǒng)，其最大功率為1000馬力，以協(xié)助其將0-100km/h加速時間僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒，同時當時速達到250公里時可產(chǎn)生390公斤的下壓力。

來源：第一電動網(wǎng)

10、總部即將遷回日本 英菲尼迪為電動化轉(zhuǎn)型做準備

5月29日，我們從英菲尼迪內(nèi)部人士處獲悉，英菲尼迪將于2020年將位于香港的總部遷回日本橫濱?！白龀鲞@一決定的初衷是為了提升英菲尼迪與母公司日產(chǎn)汽車之間聯(lián)動運營效率，為前者向電動化轉(zhuǎn)型做準備?！鄙鲜鲇⒎颇岬蟽?nèi)部人士告訴我們，總部搬遷并不意味著英菲尼迪對于中國市場的重視程度發(fā)生變化，僅僅是英菲尼迪的戰(zhàn)略整合之舉，在全球車市下行的大背景之下，英菲尼迪需要考慮成本等因素。

來源：每日經(jīng)濟新聞

返回第一電動網(wǎng)首頁 >