本文來(lái)自未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)，作者：潘磊

智能汽車(chē)的安全問(wèn)題越來(lái)越受到關(guān)注。

近日，有小鵬車(chē)主表示，在駕駛小鵬G3、開(kāi)啟LCC（車(chē)道居中輔助系統(tǒng)）時(shí)，車(chē)子居然跟著地上的影子“跑偏”了，“嚇了一跳?！?/p>

另有車(chē)主表示，自己在高速上行車(chē)時(shí)，車(chē)子也是開(kāi)到了應(yīng)急車(chē)道上。

“幸好當(dāng)時(shí)車(chē)速不快?！彼f(shuō)。

在接連遭遇上述LCC帶來(lái)的“誤操作”后，已經(jīng)有車(chē)主稱(chēng)再也不想用這個(gè)功能，甚至表示有點(diǎn)后悔沒(méi)有買(mǎi)未附加LCC的低配版G3。

對(duì)此，未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)詢(xún)問(wèn)幾位車(chē)主后了解到，在京新高速西二旗附近有個(gè)橋的影子，尤其是下午，LCC很容易把地上的影子識(shí)別成車(chē)道，“（然后）跟著影子走了?！?/p>

未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)就小鵬G3在開(kāi)啟LCC后頻頻“跑偏”問(wèn)題向其求證。近日，小鵬汽車(chē)方面回應(yīng)稱(chēng)，目前并沒(méi)有接到有關(guān)車(chē)主開(kāi)啟LCC后“跑偏”的反饋。

并表示，車(chē)道居中輔助功能依賴(lài)于視覺(jué)感知系統(tǒng)，而視覺(jué)系統(tǒng)的特點(diǎn)就是對(duì)所有的檢測(cè)無(wú)法做到100%的準(zhǔn)確，這是一個(gè)普遍性的技術(shù)規(guī)律，我們當(dāng)然也會(huì)通過(guò)不斷的迭代優(yōu)化解決這個(gè)問(wèn)題。

另外，小鵬還強(qiáng)調(diào)了對(duì)于安全問(wèn)題的重視，“我們第一個(gè)在業(yè)界開(kāi)發(fā)了分神預(yù)警和疲勞預(yù)警，當(dāng)駕駛員在行車(chē)過(guò)程中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)頭與人交談、低頭看手機(jī)等注意力不在路面上的情況時(shí)，會(huì)觸發(fā)分神預(yù)警。疲勞預(yù)警則是通過(guò)綜合各種生理特征來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如長(zhǎng)時(shí)間閉眼、打哈欠等?！?/p>

但是有升級(jí)到Xmart OS 1.5版本的車(chē)主表示，分神預(yù)警和疲勞預(yù)警有時(shí)候過(guò)于敏感，而且提示聲音過(guò)大。對(duì)此小鵬汽車(chē)表示，這是個(gè)迭代的過(guò)程，未來(lái)會(huì)不斷進(jìn)行優(yōu)化。

另外，關(guān)于這兩項(xiàng)功能可能涉及到的隱私問(wèn)題，小鵬汽車(chē)稱(chēng)車(chē)內(nèi)智能算法都只運(yùn)行在車(chē)機(jī)上，視頻數(shù)據(jù)也不會(huì)上傳至云端，通過(guò)邊緣計(jì)算的方式保護(hù)用戶(hù)隱私。

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