因在很多問題上與通用汽車存在分歧，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）于當(dāng)?shù)貢r間9月16日凌晨組織48,000名小時工罷工。一直到當(dāng)?shù)貢r間9月16日晚間，雙方的談判仍在繼續(xù)。而根據(jù)外媒報道，通用汽車承諾在美國投資70億美元，其中包括投產(chǎn)一款純電動皮卡車型和一套先進的電池系統(tǒng)。

就在9月14日，通用汽車表示將在美國四大洲的八座工廠進行投資，但是僅僅表示包括電動皮卡和電池工廠，而并沒有提供時間、具體工廠或者具體產(chǎn)品等信息。9月16日，通用汽車則表示，將對電動車動力系統(tǒng)以及皮卡、SUV等高利潤率車型進行投資。而根據(jù)知情人士的爆料，部分投資將用于密歇根州的電動車生產(chǎn)和俄亥俄州的電芯生產(chǎn)工作。

其中一名知情人士透露，通用汽車打算更新密歇根州、田納西州和密蘇里州的工廠以生產(chǎn)中型皮卡和跨界車改款車型。通用汽車將在底特律哈姆特拉克組裝廠（Detroit-Hamtramck）生產(chǎn)上述電動皮卡車型，并保留工作崗位。根據(jù)研究公司AutoForecast Solutions全球汽車預(yù)測負責(zé)人Sam Fiorani的猜測，該款電動皮卡極有可能以2020款車型在2021年量產(chǎn)，與福特推出純電動皮卡的時間幾乎一致。

此外，通用汽車還指出將投資“其它新車和動力系統(tǒng)”，但是關(guān)于新建工廠只字未提。鑒于通用現(xiàn)在產(chǎn)能仍重組，短期內(nèi)新建工廠的可能性估計較小。根據(jù)通用汽車的規(guī)劃，將在2023年前推出一系列電動汽車，但是并沒有明確細節(jié)。據(jù)悉，新車型降配置高級電池系統(tǒng)以及靈活、模塊化的汽車架構(gòu)，適合不同車型。

在過去的三年里，通用汽車每年資本支出平均為84.5億美元，大部分是投資在北美市場。對比之下，此次向UAW承諾的70億美元，以四年的合同期計算，每年的投資額不足20億美元。

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