第一電動(dòng)網(wǎng)訊：”現(xiàn)在一輛普通轎車的電子成本一般在20%——30%左右，一些高端的轎車達(dá)到了50%以上，新能源汽車更與電子技術(shù)密不可分，新能源汽車上的三大關(guān)鍵系統(tǒng)，電控、電池、電機(jī)都依靠電子技術(shù)來(lái)解決。當(dāng)然，這些電子技術(shù)是按照整車的技術(shù)指標(biāo)和功能要求來(lái)實(shí)現(xiàn)，一個(gè)新能源汽車電子產(chǎn)品的成本比重在60%以上?！?月5日，國(guó)家工信部電子信息司副司長(zhǎng)趙波在”2011全球新能源汽車大會(huì)”上，發(fā)表演講時(shí)表示。

　　趙波表示，新能源汽車是當(dāng)前工業(yè)界以及社會(huì)各界關(guān)注的熱點(diǎn)和要點(diǎn)，也是我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)注的重點(diǎn)。近年來(lái)，為了解決新能源汽車電控、電池、電機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)問(wèn)題，國(guó)家863計(jì)劃以及我們的電子發(fā)展基金都重點(diǎn)支持了電控系統(tǒng)、電池和電機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，包括汽車芯片，嵌入式軟件及平臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控，整車控制與集成能源管理，電池管理系統(tǒng)，鋰電池及其材料等。

　　在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，”我們特別推動(dòng)了整車企業(yè)和電子企業(yè)聯(lián)合開(kāi)展研發(fā)，充分推動(dòng)各自企業(yè)，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，來(lái)促進(jìn)電子汽車兩大行業(yè)融合發(fā)展，真正解決汽車行業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期存在的空心化的問(wèn)題，幫助電子企業(yè)提升技術(shù)能力，開(kāi)拓新的發(fā)展空間，這些研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目取得了積極進(jìn)展，成功應(yīng)用在了新能源汽車上，包括新能源轎車和公共汽車?！壁w波強(qiáng)調(diào)。

　　趙波認(rèn)為，”在取得成功的同時(shí)，我們還應(yīng)該清醒的認(rèn)識(shí)到，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)在電控、電池、電機(jī)方面，在滿足新能源汽車大規(guī)模商用方面還有很大差距，特別是新能源汽車電池問(wèn)題是一個(gè)世界性的難題，現(xiàn)有的電池技術(shù)的可靠性、穩(wěn)定性不足，產(chǎn)品的能量密度不高，循環(huán)壽命不長(zhǎng)等因素影響了新能源汽車的發(fā)展?！?/p>

　　”今后我們還要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車電控、電池、電機(jī)等的基礎(chǔ)研究，突破關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)，加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程控制和工業(yè)技術(shù)研發(fā)及積累，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為新能源汽車的發(fā)展和推廣應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，同時(shí)也帶動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)。” 趙波表示。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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