12月16日，由全球新能源汽車大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會(huì)（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場(chǎng)在補(bǔ)貼退坡后遭遇拐點(diǎn)，深度下滑，今年負(fù)增長(zhǎng)已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長(zhǎng)，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開(kāi)創(chuàng)性貢獻(xiàn)。本次大會(huì)的主題是“重新定義汽車：偉大的船長(zhǎng)”。在當(dāng)天上午 “穿越風(fēng)暴”的主論壇上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基致開(kāi)幕詞，他表示，在新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面，經(jīng)過(guò)了一二十年的努力，在產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)乃至向市場(chǎng)化發(fā)展過(guò)程中，我們已經(jīng)走在了世界的前列。但客觀地說(shuō)，我們的產(chǎn)業(yè)離完全的市場(chǎng)化還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，需要我們?nèi)ヅ?、去奮斗。

葉盛基還提到，今天面臨的挑戰(zhàn)，需要我們攜手努力。這個(gè)攜手不僅是產(chǎn)業(yè)上下游的攜手，而是各相關(guān)方的攜手。我們需要跨界，需要產(chǎn)業(yè)內(nèi)各方的融合發(fā)展。

以下為嘉賓精彩實(shí)錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

首先我要代表中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)各位企業(yè)家、各位來(lái)賓和行業(yè)同仁、媒體朋友們，對(duì)長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)，尤其是對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)注、支持和作出路線的各界人士，表示衷心的感謝。

我們知道，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展，取得了輝煌的成就。改革開(kāi)放以來(lái)的40年，我們?nèi)〉玫某煽?jī)舉世矚目。在這一二十年以來(lái)，我們?cè)谕苿?dòng)新能源汽車發(fā)展的過(guò)程中，取得的成績(jī)也是令人贊嘆的。不論是國(guó)內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)、還是在推動(dòng)整個(gè)世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，中國(guó)的汽車工業(yè)確實(shí)作出了努力，也作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。尤其是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，去年在汽車這一塊，我們努力了，我們奮斗了，我們今天所取得的成績(jī)也是可以向世界展示的。在新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方面，經(jīng)過(guò)了一二十年的努力，在產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)乃至向市場(chǎng)化發(fā)展過(guò)程中，我們已經(jīng)走在了世界的前列。但客觀地說(shuō)，我們的產(chǎn)業(yè)離完全的市場(chǎng)化還有相當(dāng)長(zhǎng)的路要走，需要我們?nèi)ヅ?、去奮斗。

近年來(lái)，新能源汽車補(bǔ)貼大幅退出之后，市場(chǎng)出現(xiàn)了下滑，這也說(shuō)明市場(chǎng)的培育過(guò)程是艱辛的，市場(chǎng)的形成是自然過(guò)程而形成的，而不是通過(guò)補(bǔ)貼支撐的市場(chǎng)。這引起了社會(huì)各界的關(guān)注，新能源汽車未來(lái)到底該如何發(fā)展、到底能不能發(fā)展。似乎各界唱衰的不少，但是我想說(shuō)的是我們現(xiàn)在面臨發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題，就是發(fā)展中的問(wèn)題，而不是說(shuō)我們的路線選錯(cuò)了，發(fā)展過(guò)程中面臨著諸多市場(chǎng)化各個(gè)相關(guān)因素問(wèn)題的解決，我們還要努力。

產(chǎn)業(yè)鏈，客觀地說(shuō)我們還不是很成熟，所以造成了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、乃至綜合的成本確實(shí)相對(duì)較高。因此，在補(bǔ)貼政策大幅退出之后，我們的市場(chǎng)直接受到了影響，這也恰恰是需要我們好好努力的地方：在產(chǎn)業(yè)鏈成本上怎么控制，上下游怎么在成本上下功夫。

另外，我們的產(chǎn)品成熟了，產(chǎn)品的可靠性和傳統(tǒng)車可以媲美了嗎？還有許多工作需要我們?nèi)プ觥Ｅc此同時(shí)，基礎(chǔ)建設(shè)和使用環(huán)境的改善，我們雖然做了很多工作，但是離整個(gè)市場(chǎng)化的要求，距離客戶使用方便性的要求，確實(shí)還有很多的工作要做。

也正因?yàn)槿绱?，在整個(gè)市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化形成的過(guò)程中，我們知道問(wèn)題所在，我們知道今天遇到的挑戰(zhàn)問(wèn)題所在。我們也有針對(duì)性地針對(duì)這些挑戰(zhàn)和問(wèn)題不斷地攻關(guān)，不斷地通過(guò)創(chuàng)新來(lái)予以解決。

整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)化的推動(dòng)，需要各方的協(xié)同努力。我們的政府部門(mén)在努力，在有關(guān)政策的制定上也在努力，但是實(shí)在地說(shuō)，我希望我們的政策更加貼近市場(chǎng)，我希望我們的政策在出臺(tái)的時(shí)候做更充分的論證和必要的認(rèn)證。政策應(yīng)該伴隨著產(chǎn)業(yè)化的推動(dòng)和產(chǎn)業(yè)化的成熟，以及在市場(chǎng)逐步形成過(guò)程中，不斷地與時(shí)俱進(jìn)。只有這樣，才能促進(jìn)新能源汽車更加穩(wěn)健的發(fā)展。

我們的產(chǎn)業(yè)鏈各相關(guān)方、各個(gè)環(huán)節(jié)更要加倍努力。不論是部件系統(tǒng)，還是整車企業(yè)，要共同努力，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈能力的培育，促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本的可控，當(dāng)然更要促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量可靠性的提升，以便達(dá)到和傳統(tǒng)車完全媲美的程度。使得我們的成本可控，使得我們的產(chǎn)品滿足消費(fèi)者全方位的功能需求，我們的基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)建設(shè)，生產(chǎn)出使消費(fèi)者更加青睞的產(chǎn)品，使消費(fèi)者完全享受到開(kāi)車的愉快，不必要擔(dān)憂。因此在產(chǎn)品的安全性方面我們也要加倍努力，使消費(fèi)者能夠安安心心開(kāi)車，這個(gè)車比傳統(tǒng)車還要安全。這樣我們新能源汽車未來(lái)一定會(huì)更好。

今天我們面臨的挑戰(zhàn)，需要我們攜手努力。這個(gè)攜手不僅是產(chǎn)業(yè)上下游的攜手，而是各相關(guān)方的攜手。我們需要跨界，需要產(chǎn)業(yè)內(nèi)各方的融合發(fā)展。今天的發(fā)展需要政府部門(mén)在政策制定過(guò)程中更加符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的時(shí)機(jī)，于是我們所有的政策在制定過(guò)程、在決策過(guò)程、在實(shí)施過(guò)程中都要科學(xué)，進(jìn)而推動(dòng)新能源汽車科學(xué)的發(fā)展。

未來(lái)的市場(chǎng)，我們已經(jīng)看到了曙光，希望通過(guò)系統(tǒng)的推動(dòng)，在較短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的統(tǒng)一，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的市場(chǎng)。汽車的春天已經(jīng)到來(lái)，過(guò)程中我們的產(chǎn)業(yè)界也在積極努力，政府部門(mén)也在考慮。

我們?cè)谶@里呼吁傳播正能量。政府部門(mén)在制定政策過(guò)程中，要切實(shí)地研究新能源汽車市場(chǎng)遇到的挑戰(zhàn)，企業(yè)努力是主體。我們的市場(chǎng)是逐步形成的，產(chǎn)業(yè)界要好好研究新能源汽車未來(lái)的市場(chǎng)到底應(yīng)該朝什么方向發(fā)展。

總之，我們要傳播正能量，要攜手努力，共同推進(jìn)新能源汽車健康發(fā)展。衷心的祝愿論壇取得圓滿成功，也衷心的祝愿在座的各位企業(yè)家在未來(lái)事業(yè)發(fā)展過(guò)程中興旺發(fā)達(dá)。祝愿我們新能源汽車的明天會(huì)更加美好。

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