由于混合動力繼承了傳統(tǒng)車輛發(fā)動機(jī)技術(shù)，其電驅(qū)動技術(shù)與未來車輛技術(shù)具有擴(kuò)展性。上海交通大學(xué)汽車工程研究院副院長殷承良日前提醒，在發(fā)展混合動力的過程中，動力系統(tǒng)要朝平臺化、系統(tǒng)化全新設(shè)計(jì)的方向發(fā)展。
中國與發(fā)達(dá)國家的差距在于缺少動力系統(tǒng)平臺化、底盤結(jié)構(gòu)平臺化和儲能系統(tǒng)平臺化?！闭嬲u到市場上的車，絕對沒有單獨(dú)的電機(jī)存在，也沒有單獨(dú)的發(fā)動機(jī)存在，它一定是一個(gè)全新設(shè)計(jì)的全新平臺的東西，這就是動力系統(tǒng)集成化的平臺?！币蟪辛颊f，”還有一個(gè)就是全新的底盤，現(xiàn)在沒有一個(gè)是在傳統(tǒng)汽車上面改的，但是國內(nèi)做到這一點(diǎn)的不多?！睂?shí)現(xiàn)平臺化是電動汽車未來發(fā)展的出路。
( 編輯/李艷嬌 )
來源：北京青年報(bào)
作者：綜合報(bào)道
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