上周，”2012中國城市微型電動車高峰論壇”在山東舉行。多位電動車領(lǐng)域?qū)＜艺J為，電動車產(chǎn)業(yè)化應該從實際出發(fā)，面向市場開發(fā)最需要的產(chǎn)品。
”現(xiàn)在微型電動車可以作為電動車產(chǎn)業(yè)化的突破口，讓普通百姓先用起來。不過，電動汽車絕不是低檔貨、粗制濫造的東西，首先要考慮的是續(xù)航里程，其次是價格合理，再者是時尚有品位的外觀?！?/p>
————中國工程學會電動車分會主任陳全世
”電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，僅僅從樣車到設(shè)計出一個好的商業(yè)模式遠遠不夠……在有條件的地方，政府可以結(jié)合區(qū)域交通體系建設(shè)和新出行方式的引導，創(chuàng)造環(huán)境，使得微型電動車可以順暢銷售和上路。”
————國家八六三計劃辦公室副主任甄子健
”不一定所有電動車都要把性能指標做得很高，這樣并不現(xiàn)實……此外，鉛酸電池和鋰電池肯定會繼續(xù)共存和發(fā)展，鉛酸電池仍有其存在價值，只要在電池回收過程中企業(yè)能擔當起社會責任，就可有效避免鉛的污染。”
————中國工程院院士楊裕生
( 編輯/李艷嬌 )
來源：新京報
作者：尹蔚
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