6月27日-29日，2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態(tài)大會在湖北武漢經開區(qū)舉辦，本屆大會主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)”。大會由工業(yè)和信息化部、湖北省人民政府、中國機械工業(yè)聯合會聯合指導，中國汽車工業(yè)協會和武漢市人民政府共同主辦。在6月28日下午舉辦的“多元共創(chuàng)—打造智能網聯新生態(tài)”主題論壇上，東軟睿馳汽車技術（上海）有限公司總經理曹斌在其演講中表示：“域控制器的階段，會面對很多非常長周期的選擇問題，完全滿足不了軟件定義汽車快速迭代，快速發(fā)布的要求。所以，我們提出了軟件先行模式，沒有硬件的時候先把軟件做了。這樣的模式不光是可以快速導入車輛設計，快速的構建核心的軟件團隊，同時對于硬件未來的選擇性也帶來了極大的提高。”

曹斌提到，IT領域里，大多數都踐行軟件先行的理念。開發(fā)一個軟件并不需要先開發(fā)筆記本電腦或者服務器硬件再開發(fā)軟件，也不需要先做一臺手機才能開發(fā)手機上的應用軟件，都在考慮軟件要實現怎樣的功能，完成怎樣的場景，提供怎樣的價值，搭載在怎樣的硬件上，整個產業(yè)定義好了，都已經提供非常穩(wěn)定通用化和標準化的運行環(huán)境了?？赡芪磥碓谄囆袠I(yè)，軟件也能夠更加起到這樣的作用。

他提出兩個結論性判斷：一是域控制器是軟件定義汽車里真正開始實踐軟件定義汽車最關鍵的一步。二是域控制器使軟件定義汽車能實現獨特性。主機廠產品經理能確定，能增加很多附加值，能不斷進化和快速發(fā)布，可能幾個月，甚至幾周的時間就可以發(fā)布一個應用軟件，發(fā)布一個新的車輛特性，同時也可以把一些API和服務開放給第三方，無論是供應商還是合作伙伴增加車輛的生態(tài)屬性。

曹斌介紹，今年很多項目已經開始要求軟件框架、基本工具搭好，所以我們現在要把一些關鍵的特性和創(chuàng)新展示在開發(fā)平臺里，先把應用軟件做出來，先在臺架上跑起來，讓公司決策層看到，未來的車有哪些關鍵的創(chuàng)新性的特性，能支撐未來銷量的亮點，這就帶來了現在迫切需要的軟件先行模式。

東軟睿馳致力于和探索軟件先行方法論，為主機廠提供中間件和應用開發(fā)的服務。先把軟件做出來，把應用軟件用核心團隊定義和開發(fā)運轉，針對現在的應用軟件的最佳方案是什么，可替代的方案是什么，性能更好的硬件方面是什么，幫助車企真正的按照他自己的汽車品牌特點，去發(fā)展自己專有的應用軟件。

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