雖然大眾今年在中國(guó)遭受了前所未有的信任危機(jī)，但海茲曼在接受北京商報(bào)作者采訪(fǎng)時(shí)依然謹(jǐn)慎樂(lè)觀。這位去年9月剛剛接手大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))的新總裁兼首席執(zhí)行官，自成為大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)專(zhuān)門(mén)為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門(mén)的負(fù)責(zé)人后，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)有足夠的信心。

　　作者：中國(guó)市場(chǎng)作為單一最大市場(chǎng)對(duì)大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)存在著越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)。大眾汽車(chē)未來(lái)在中國(guó)能否繼續(xù)保持20%的市場(chǎng)份額?大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的最大隱患是什么?大眾汽車(chē)將如何解決這個(gè)問(wèn)題?

　　海茲曼：大眾汽車(chē)集團(tuán)2012年在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量占據(jù)了整個(gè)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)20.8%的份額，希望將來(lái)市場(chǎng)份額不會(huì)下降，實(shí)現(xiàn)和中國(guó)市場(chǎng)同步的增長(zhǎng)。如果有可能，還要超過(guò)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增幅。全球汽車(chē)市徹會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)也要擴(kuò)大。

　　對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)大眾汽車(chē)并不會(huì)安于現(xiàn)狀，大眾汽車(chē)將進(jìn)一步提供給中國(guó)市場(chǎng)更加豐富的產(chǎn)品組合，在這樣的基礎(chǔ)上讓中國(guó)的用戶(hù)對(duì)大眾汽車(chē)的產(chǎn)品更加滿(mǎn)意。與此同時(shí)，要保持產(chǎn)品的最高質(zhì)量，還將繼續(xù)把最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)帶到中國(guó)市常

　　目前大眾汽車(chē)在中國(guó)需要完成的一個(gè)任務(wù)是給上游的供應(yīng)商，包括中國(guó)的供應(yīng)商解決質(zhì)量的問(wèn)題，使其質(zhì)量能夠滿(mǎn)足大眾汽車(chē)全球統(tǒng)一的質(zhì)量要求。

　　作者：大眾汽車(chē)在合資自主方面有哪些想法?

　　海茲曼：大眾汽車(chē)在中國(guó)的兩家合資企業(yè)，也有兩個(gè)這樣的品牌，一個(gè)是(一汽-大眾的)開(kāi)利;另一個(gè)是(上海大眾的)天越。今后還會(huì)不會(huì)有更多類(lèi)似這樣的品牌或車(chē)型，我們并不排除這個(gè)可能。

　　作者：未來(lái)大眾汽車(chē)在中國(guó)將達(dá)到什么樣的目標(biāo)?將采用什么樣的方式來(lái)進(jìn)一步提高?

　　海茲曼：展望今后大眾汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展，第一我們將進(jìn)一步豐富提供給中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品組合，在這樣的基礎(chǔ)上讓中國(guó)的用戶(hù)對(duì)我們的產(chǎn)品更加滿(mǎn)意。與此同時(shí)，要保持產(chǎn)品的最高質(zhì)量。同時(shí)還將繼續(xù)把最先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)帶到中國(guó)市常另外非常重要的一個(gè)內(nèi)容是，大眾汽車(chē)的產(chǎn)品必須是環(huán)保的，我們要進(jìn)一步減少油耗，引進(jìn)新能源汽車(chē)。

　　根據(jù)”2018戰(zhàn)略”，大眾汽車(chē)在中國(guó)要成為最成功的汽車(chē)制造商，客戶(hù)最滿(mǎn)意、環(huán)境友好，無(wú)論是對(duì)本地的員工或者當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)，承擔(dān)相應(yīng)的企業(yè)社會(huì)責(zé)任。

　　作者：去年引進(jìn)的西雅特何時(shí)會(huì)國(guó)產(chǎn)?大眾汽車(chē)計(jì)劃推出的售價(jià)6000歐元的低價(jià)車(chē)，估計(jì)什么時(shí)候能上市?

　　海茲曼：大眾汽車(chē)在去年開(kāi)始進(jìn)口西雅特車(chē)型到中國(guó)，效果如何還需要一段時(shí)間觀察再做評(píng)論。之后要不要國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)在經(jīng)濟(jì)上是否可行，這些目前還沒(méi)有決定。

　　至于是否在中國(guó)市場(chǎng)推出低價(jià)車(chē)，大眾汽車(chē)集團(tuán)目前還沒(méi)有最后的決定，但研究過(guò)程已經(jīng)取得進(jìn)展。另外，低價(jià)車(chē)只是個(gè)籠統(tǒng)的概念，將來(lái)由誰(shuí)負(fù)責(zé)把它具體化，即用什么具體的方案、要用什么樣的車(chē)型、或者包括哪些車(chē)型、為具體哪些細(xì)分市場(chǎng)服務(wù)、達(dá)到什么樣價(jià)位、如何才能把成本降到這個(gè)價(jià)位、這個(gè)價(jià)位算不算經(jīng)濟(jì)?這些問(wèn)題我們都還要考慮。

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