”2011年南車時(shí)代將正式進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)，屆時(shí)我們的混合動(dòng)力大巴銷售量將是全國(guó)第一?！焙夏宪嚂r(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱”南車時(shí)代”）總經(jīng)理申宇翔在第25屆深圳世界電動(dòng)車大會(huì)上放出了豪言壯語(yǔ)。

　　面對(duì)第一電動(dòng)網(wǎng)作者的專訪，申宇翔分別從產(chǎn)品策略、營(yíng)銷模式、技術(shù)實(shí)力三個(gè)層面論證了南車時(shí)代欲爭(zhēng)做第一絕非妄言。

　　產(chǎn)品策略瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，明年突破千臺(tái)銷量

　　”符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品才具有生命力?！?申宇翔表示，”2009年，南車時(shí)代混合動(dòng)力大巴的市場(chǎng)份額為30%。明年，我們的目標(biāo)是突破1000輛，占據(jù)全國(guó)市場(chǎng)銷量第一位?！?/p>

　　申宇翔指出，南車時(shí)代的信心來(lái)源于企業(yè)務(wù)實(shí)的產(chǎn)品策略?，F(xiàn)階段南車時(shí)代只專注于新能源大巴的研發(fā)與推廣，不分心于其他產(chǎn)品，力爭(zhēng)牢牢把握”十城千輛”這一巨大市場(chǎng)。 ”這是目前最有市場(chǎng)價(jià)值的產(chǎn)品”。申宇翔表示，在這個(gè)市場(chǎng)中，南車時(shí)代主推的是混合動(dòng)力大巴，而不主張主推純電動(dòng)，這是由于考慮到當(dāng)前形勢(shì)下，由于電池的原因所帶來(lái)的純電動(dòng)車高昂的采購(gòu)成本和后續(xù)維護(hù)成本這一市場(chǎng)現(xiàn)狀而做的決定。

　　據(jù)申宇翔透露，南車時(shí)代從今年年初到現(xiàn)在已交付500臺(tái)整車，預(yù)計(jì)2010年全年將達(dá)到700臺(tái)，這其中包括近期批量交付給昆明公交的混合動(dòng)力大巴，預(yù)計(jì)明年銷量可突破千臺(tái)。

　　擴(kuò)展市場(chǎng)空間，以直營(yíng)突破地方保護(hù)主義

　　”在深度上以專注的產(chǎn)品策略打開市場(chǎng)，在廣度上以全國(guó)廣闊空間占據(jù)市場(chǎng)。” 申宇翔表示，明年南車時(shí)代將全面進(jìn)軍全國(guó)市場(chǎng)?！?011年，我們預(yù)定的1000臺(tái)銷量，只有一小半是供應(yīng)湖南市場(chǎng)，另外一大半將推向湖南以外的省市?！?/p>

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)很多省市存在”地方保護(hù)主義”現(xiàn)象，申宇翔對(duì)此并不感到懼怕，他表示，南車時(shí)代打開全國(guó)市場(chǎng)的信心來(lái)源于優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能和獨(dú)有的營(yíng)銷模式。

　　”雖然影響市場(chǎng)的因素有很多，但產(chǎn)品最終還是要用戶自己選擇，他們?cè)诤醯氖歉咝詢r(jià)比，包括車輛的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，其中經(jīng)濟(jì)性又包括車輛的售價(jià)以及實(shí)際線路的節(jié)油率?！?申宇翔首先表達(dá)對(duì)公司產(chǎn)品的信心。緊接著，申宇翔指出，新能源客車的銷售有別與常規(guī)客車，營(yíng)銷模式是影響企業(yè)產(chǎn)品銷量的重要因素。”目前，我們的營(yíng)銷模式以直銷為主。公司為市場(chǎng)開拓配備了強(qiáng)大的技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)，我們可以直接為客戶講解最專業(yè)的產(chǎn)品知識(shí)，并提供最專業(yè)的采購(gòu)建議。同時(shí)對(duì)駕駛員和檢修人員專業(yè)進(jìn)行駕駛技巧和車輛維保培訓(xùn)，消除用戶的后顧之憂，這種營(yíng)銷方式的效果也比較明顯，目前，全國(guó)各地很多公交公司的人都紛紛到南車時(shí)代來(lái)考察。”

　　技術(shù)實(shí)力厚積薄發(fā)，趨向零部件做精做專

　　申宇翔的自信更是源于自身?yè)碛械膹?qiáng)大技術(shù)實(shí)力。

　　”國(guó)家高速列車電傳動(dòng)和控制部分的相關(guān)技術(shù)，是南車時(shí)代的核心技術(shù)?！?申宇翔介紹，掌握這一高端技術(shù)為基礎(chǔ)，南車時(shí)代在混合動(dòng)力大巴領(lǐng)域也同樣形成了雄厚的技術(shù)實(shí)力。申宇翔向作者列舉了南車時(shí)代的拳頭產(chǎn)品————驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)，其壽命長(zhǎng)、成熟度高，已經(jīng)在全國(guó)應(yīng)用2000多套，包括奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)、亞運(yùn)會(huì)、達(dá)沃斯論壇、世界太陽(yáng)城大會(huì)等重要市場(chǎng)的新能源汽車主要使用的是南車時(shí)代的驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。

　　另?yè)?jù)介紹，南車時(shí)代一直致力于走全產(chǎn)業(yè)鏈路線，公司產(chǎn)品包括整車、動(dòng)力系統(tǒng)總成、以及電機(jī)、電控、電池管理等關(guān)鍵零部件。同時(shí)申宇翔指出，南車時(shí)代未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)還是新能源汽車的核心零部件技術(shù)和產(chǎn)品，目前已將大量精力投入到這方面。爭(zhēng)取在做大新能源整車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，也成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件用戶的首選供應(yīng)商。

（編輯／楊建文）
 

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