4月1日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福在“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）高層論壇”上表示，“許多海外國家正在增加對新能源汽車財(cái)稅支持力度，我國新能源、汽車的購置稅補(bǔ)貼已經(jīng)在去年年底推出?？紤]到新能源汽車的開發(fā)周期較長，從產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)到成本管理，都需要長遠(yuǎn)的安排。因此建議國家把新能源汽車購置稅減免政策延長到2025年，并希望政策快速出臺(tái)，穩(wěn)定預(yù)期，發(fā)揮新能源汽車市場壓艙石和動(dòng)力源的作用?！?/p>

王傳福表示，國家正在推動(dòng)超充標(biāo)準(zhǔn)的建立。行業(yè)目前還沒有形成共識(shí)，為破除瓶頸、偏見，建議采用多槍快充的模式，即能用兩把槍或者多槍同時(shí)給一臺(tái)車充電。比亞迪在多槍快充上有100多個(gè)專利，愿意為行業(yè)免費(fèi)使用。

他進(jìn)一步說，多槍超充模式擁有五大優(yōu)點(diǎn)，一為可以兼容過去。中國現(xiàn)有新能源汽車約1000 多萬輛。采用多槍快充，可以兼容保有的1000多萬輛車。二為未來可擴(kuò)展?？ㄜ嚮蛘吒笮偷难b載車輛，需要更大的充電功率。用多槍就可以解決這個(gè)問題。1 把槍是120 kW，6 把槍就變成720 kW，10把槍就變成1200 kW。三對用戶友好。增加充電功率，就會(huì)增加充電槍線的重量。造成用戶體驗(yàn)差，尤其是女性用戶。多槍超充更便捷，一個(gè)人取2把槍，好過兩個(gè)人抬1把槍。四對充電商友好。原有的充電設(shè)施不用拆除，最大程度利用現(xiàn)有設(shè)施，只需要增加一定數(shù)量的槍頭或柜子就可以。五不用改現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)現(xiàn)在對標(biāo)準(zhǔn)的爭論很多，多槍超充可以把所有問題解決掉，化解多方對充電標(biāo)準(zhǔn)的不同爭論。

當(dāng)前汽車行業(yè)遇到了一些挑戰(zhàn)，但面對機(jī)遇，需要用發(fā)展的辦法去解決發(fā)展中的問題。希望各行業(yè)一起迎難而上，加快推進(jìn)中國汽車的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化。當(dāng)前汽車正在經(jīng)歷百年未有的大變局，過去三年的新媒體加速了改變變革的路勁，我國新能源汽車占據(jù)了雙碳的風(fēng)口，實(shí)現(xiàn)了井噴式增長。而今年新能源汽車到了從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵階段，迎來迭代的歷史性臨界點(diǎn)。

在大變革期，行業(yè)要有充分的預(yù)期和準(zhǔn)備。今年國新能源汽車銷量預(yù)期很大，預(yù)計(jì)850萬到900萬，整個(gè)新能源汽車的發(fā)展格局在加速形成，形成了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。

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