“我會把萬向掙到的每一分收入都用來制造電動車。我會大量燒錢，直到成功、或者萬向崩盤為止。”說這話的不是別人，是萬向集團董事局主席兼創(chuàng)始人魯冠球。這番豪言可以視為在特斯拉的主場——美國向業(yè)內(nèi)風(fēng)光無限的電動車制造商發(fā)起挑戰(zhàn)。

萬向集團董事局主席兼創(chuàng)始人魯冠球

今年2月，萬向成功競購破產(chǎn)拍賣的美國電動車巨頭Fisker。上周是魯冠球此后首次接受全面采訪。據(jù)彭博報道，魯冠球采訪中透露，萬向希望現(xiàn)在集中精力在美國生產(chǎn)，未來將在中國獲得制造電動車的許可。

魯冠球說，選擇電動車是因為萬向在擁擠的傳統(tǒng)車領(lǐng)域毫無優(yōu)勢，1999年以來，萬向已合計投入人民幣50億元開發(fā)電動車。萬向聲稱，今天，共有700輛萬向產(chǎn)電動巴士在上海、青島和杭州試運營。

去年1月，萬向收購Fisker的電池供應(yīng)商A123獲美國破產(chǎn)法院批準(zhǔn)。魯冠球稱，收購大部分A123的資產(chǎn)使萬向具備了涉足汽車業(yè)足夠的專業(yè)知識。

去年10月，萬向獲得了中國工信部授予的客車、輕卡等商用車生產(chǎn)資質(zhì)，這意味著農(nóng)機、汽車零部件生產(chǎn)商萬向?qū)⒃黾诱囍圃焐痰纳矸荩x電動車的夢想又近一步。此前魯冠球說過“我這一代造不了汽車，我兒子也要造?！鄙现芩厣?，如果他失敗，兒子、孫子會繼續(xù)他未竟的事業(yè)。

而萬向最大的競爭對手特斯拉也絲毫沒有放緩?fù)M中國的腳步。今年特斯拉CEO馬斯克(ElonMusk)預(yù)計，中國會成為特斯拉最大的市場。彭博統(tǒng)計，魯冠球個人財富價值31億美元，馬斯克約有92億美元。

今年4月，特斯拉落戶上海金橋并完成首批交車，旗下ModelS電動汽車售價為7.2萬美元，中國市場售價73.4萬元，現(xiàn)已接受中國客戶訂貨。

國泰君安駐深圳汽車業(yè)分析師陳歡瑜認為，F(xiàn)isker給萬向帶來了獨一無二的優(yōu)勢，擁有這家公司無疑讓萬向獲得了殺入汽車業(yè)的技術(shù)，那些技術(shù)單靠自行開發(fā)要耗時多年。

陳歡瑜預(yù)計，萬向的生產(chǎn)基地最終還會是中國，在美國生產(chǎn)只是過渡的必由之路。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >