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黃銳:電動(dòng)車進(jìn)入家庭為時(shí)不遠(yuǎn) 一問題需解決

騰訊體育

6月8日上午,2014首屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽在西寧城區(qū)開始了第一場(chǎng)車隊(duì)巡游及車輛評(píng)測(cè)的第一個(gè)項(xiàng)目——加速性能和制動(dòng)性能的評(píng)測(cè),這也就意味著中國(guó)乃至全世界的第一場(chǎng)電動(dòng)汽車賽事正式在中國(guó)西部的青海省發(fā)軔。中國(guó)著名拉力車手、美國(guó)帕文國(guó)際拉力學(xué)校校長(zhǎng)黃銳在擔(dān)任比賽和組織工作之余,也就電動(dòng)車的未來趨勢(shì)等民眾關(guān)心的問題接受了作者的采訪。

第一電動(dòng)網(wǎng)新聞圖片

黃銳與何勇

在參加本次比賽之前,黃銳曾經(jīng)多次駕駛過油電混合的車型進(jìn)行測(cè)試和展示活動(dòng),但是駕駛純電動(dòng)車參加比賽卻也是大姑娘上轎——頭一回?!耙郧皼]有過,這是第一次,感覺電動(dòng)車與我們的拉力車有著截然不同的區(qū)別,主要就體現(xiàn)扭矩的輸出方式上。其它底盤、剎車、避震這些,也都跟其它車輛差不多。如果拿民用車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量它,我感覺電動(dòng)車似乎只有一個(gè)4檔或者5檔,在低速起步的時(shí)候,肯定會(huì)有一定的問題?!?

從民間消費(fèi)者的角度來看,電動(dòng)車即將普及的傳說已經(jīng)有了很多年了,國(guó)家及企業(yè)的政策補(bǔ)貼、牌照方面的關(guān)照都很誘人,尤其是在油價(jià)連年上漲、誓與國(guó)際接軌的這樣一個(gè)大環(huán)境下,還是非常有吸引力的。那么電動(dòng)車真正進(jìn)入主流的民用車市場(chǎng),還要多久呢?黃銳說:“我感覺已經(jīng)為期不遠(yuǎn)了,大概在一年到一年半之后,電動(dòng)車肯定會(huì)進(jìn)入主流的家庭民用市場(chǎng)。現(xiàn)在主要是充電樁的問題和充電之后的續(xù)航能力問題,讓很多人感慨道,電動(dòng)車,想說愛你不容易?,F(xiàn)在看,省錢是非常突出的,只要花電錢就可以了,肯定比汽油省錢,養(yǎng)護(hù)方面的成本也非常低。但是這里也有一些其它的問題,比如出門不能去太遠(yuǎn)的地方,另外還取決于你家附件充電的條件是否具備,這一系列的問題,導(dǎo)致了電動(dòng)車的真正進(jìn)入民用市場(chǎng)先要邁一個(gè)大門檻,什么時(shí)候這個(gè)門檻拆除了,什么時(shí)候它就會(huì)大行其道了。”

其實(shí)自今年北京車展一來,業(yè)內(nèi)一直都在討論電動(dòng)車充電的便捷性問題,可是誰來解決呢?讓城市解決,市政府又不生產(chǎn)車,也沒賺錢;讓廠商解決,甲廠商建好了,讓不讓乙品牌坐享其成?讓國(guó)家解決,國(guó)家只給某幾個(gè)城市解決還是所有省市都一視同仁?對(duì)此,黃銳以他在國(guó)外觀察到的情況予以了解讀:“我在國(guó)外看到的解決辦法,是在加油站里增設(shè)充電樁,充一次可以行駛比較遠(yuǎn)的里程,這個(gè)一般都是生產(chǎn)廠商根據(jù)銷量承建的,在哪個(gè)地方銷得好,就在哪個(gè)地方多建些充電樁,它得了廣告效應(yīng),就算是沖抵建樁成本了。這對(duì)于整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)都是個(gè)好事,只不過中國(guó)的加油站都太小了,可能車多了就擺不下了,這方面還有待于進(jìn)一步的升級(jí)換代。不客氣的說,也許未來十年之后,中國(guó)的加油站只有很少的幾支油槍,大多數(shù)的位置將由充電樁占據(jù)。”

作為一個(gè)多年在美國(guó)參加拉力賽,自己又有賽車培訓(xùn)學(xué)校的半個(gè)美國(guó)人,黃銳感覺在新事物進(jìn)入尋常百姓家方面,美國(guó)確實(shí)走在了前面,而且條件得天獨(dú)厚?!霸诿绹?guó),電動(dòng)車走的是高端路線,基本上都是環(huán)保主義者在用。一方面,美國(guó)人有這種先吃第一口螃蟹的精神,敢想敢做,什么新鮮玩什么。另一方面,美國(guó)人的居住條件跟咱們不一樣,六成以上的人住的都是自己家有車庫(kù)或者有院子的屋子,他們有條件架設(shè)這個(gè)充電樁,這就省了很大的麻煩。”

黃銳認(rèn)為,中國(guó)的電動(dòng)車還面臨著一個(gè)很令人糾結(jié)的問題,高檔的太貴,抵檔的沒人要,究竟以怎樣的一個(gè)價(jià)位水平去征服中國(guó)的消費(fèi)者,這是令每個(gè)電動(dòng)車廠家都眉頭緊皺的課題。

來源:騰訊體育

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