“在未來相當長時間內，汽車能源將呈多元化局面，中國預計2030年新能源汽車達到50%左右。”國家新源汽車析工程項目組組長王秉剛17日表示。

當天，2018國際新能源汽車用戶評價與應用創(chuàng)新研討會在廣西柳州舉行。王秉剛在會上做上述表示。

當日會議邀請了行業(yè)專家、電池企業(yè)、設備企業(yè)、整車企業(yè)、分時租賃、三電供應商等產業(yè)鏈上下游配套企業(yè)等數百位行業(yè)專家，共同回顧2017年新能源汽車領域的發(fā)展歷程，并對2018年產業(yè)走向和趨勢做出預判。同時，面對面探討新能源汽車用戶評價與應用創(chuàng)新等行業(yè)問題。

王秉剛指出，中國新能源汽車發(fā)展經歷了大概三十年的過程，成長出一批新能源汽車發(fā)展比較好的企業(yè)，在全球有很重要的地位，2017年全球年銷萬輛以上的企業(yè)共22家，中國占11家。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據，從2011年到現(xiàn)在累計銷售新能源汽車汽車已經超過160萬輛。

此外，經過很多城市和一些運營商的努力，基礎設施建設取得重要進展。截至2017年底，充電樁保有量達到21.4萬個，私人充電樁總數44.5萬個，私人購買純電動乘用車充電樁配件率達88%。

王秉剛表示，純電動汽車發(fā)展形勢良好，其中一個重要因素是有賴于電池的進步，從2016年開始向市場化邁進，2016—2020是中國新能源汽車助跑的關鍵時期，今后三年時間新能源汽車如何在全國范圍推廣，是一個重要的階段。

王秉剛指出，電動汽車技術的進步及中國等國家電動汽車推廣的成績推動全球汽車技術的變革，加快了汽車綠色低碳的進程，電動化是一個逐步的過程。今后三年，新能源汽車的補貼將逐漸退出，這個階段是影響中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展非常關鍵的時期，應盡快的制定出新政策，中國新能源汽車仍然需要政策支持。

王秉剛認為，中國新能源汽車的發(fā)展水平跟國際先進水平仍存在差距，缺乏有競爭力的大企業(yè)，動力電池產業(yè)仍面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。

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