5月25日，江淮大眾首款量產(chǎn)車(chē)型SOL（思皓）E20X在合肥江淮第一工廠(chǎng)正式下線(xiàn)。江淮大眾作為大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)第一家專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的合資企業(yè)，第一款產(chǎn)品即將于今年下半年推向市場(chǎng)，自然備受關(guān)注。因此，第一電動(dòng)網(wǎng)在下線(xiàn)儀式后，向江淮大眾汽車(chē)有限公司董事、第一副總裁Peter Wyhinny提出了關(guān)于思皓的10個(gè)問(wèn)題。【相關(guān)閱讀：江淮大眾全新品牌SOL（思皓）E20X車(chē)型下線(xiàn)，今年下半年上市】

江淮大眾汽車(chē)有限公司董事、第一副總裁Peter Wyhinny

問(wèn)題1：SOL（思皓）E20X的價(jià)格區(qū)間？

Peter Wyhinny：我們可能會(huì)今年9月份發(fā)布SOL（思皓）E20X的價(jià)格區(qū)間，現(xiàn)階段市場(chǎng)所面臨的變數(shù)非常大，我們還要適應(yīng)這樣的變化。屆時(shí)零售渠道一旦開(kāi)放，就可以定車(chē)了，那個(gè)時(shí)候價(jià)格也自然就會(huì)公布出來(lái)。可以這樣說(shuō)，我們的性?xún)r(jià)比還是非常高的。

問(wèn)題2：江淮大眾的產(chǎn)品規(guī)劃是什么？ 針對(duì)私人市場(chǎng)，合資公司是用江淮的銷(xiāo)售渠道，還是大眾汽車(chē)的渠道，亦或是新建獨(dú)立渠道？

Peter Wyhinny：SOL（思皓）E20X之后，我們的確還有第二款、第三款產(chǎn)品，但是我們這一款車(chē)還沒(méi)有交付到客戶(hù)的手中，所以在現(xiàn)階段，第一款車(chē)仍然是我們工作的重點(diǎn)，但是我們有完整的產(chǎn)品組合計(jì)劃，在合適的時(shí)間我們會(huì)公布。

在目標(biāo)市場(chǎng)城市，我們會(huì)建立數(shù)字化的實(shí)體店，但是我們不會(huì)把這些店稱(chēng)為傳統(tǒng)意義的經(jīng)銷(xiāo)商，這些店的訂單都會(huì)直接下到我們的合資公司，實(shí)現(xiàn)訂單交付的轉(zhuǎn)移，在未來(lái)，客戶(hù)還可以體驗(yàn)天貓平臺(tái)的江淮大眾網(wǎng)上商店，提升購(gòu)物與服務(wù)體驗(yàn)。

渠道方面，我們既不會(huì)用大眾的網(wǎng)絡(luò)，也不會(huì)用江淮的網(wǎng)絡(luò)，而是建立起江淮大眾自己的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，可能我們這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的投資人手上也會(huì)有一到兩個(gè)大眾的或者是江淮的渠道，但這不會(huì)構(gòu)成影響，我們需要尋找的是對(duì)我們的新零售模式感興趣的投資商。

問(wèn)題3：SOL（思皓）E20X的市場(chǎng)定位和產(chǎn)品定位是怎樣的？

Peter Wyhinny：市場(chǎng)定位是在那些有限號(hào)的，對(duì)于城市清潔排放有要求的一線(xiàn)城市，主要定位于年輕的，對(duì)車(chē)品質(zhì)和體驗(yàn)要求高，具有前瞻性的，向往互聯(lián)生活，特別是中意歐洲設(shè)計(jì)的客戶(hù)群體。所以我們提供的不僅僅是一款車(chē)，更是移動(dòng)互聯(lián)的生活態(tài)度。

SOL（思皓）以貼合不斷變化的客戶(hù)需求為目標(biāo)，打造無(wú)縫連貫的客戶(hù)體驗(yàn)，不論是在實(shí)體店、在線(xiàn)服務(wù)、app應(yīng)用端還是社交媒體，都將為用戶(hù)提供便利并可兼顧個(gè)性偏好。為了更好地實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，江淮大眾已經(jīng)與天貓建立合作，圍繞SOL（思皓）品牌共同開(kāi)發(fā)、實(shí)行全面數(shù)字化的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)模式。所以我們提供給客戶(hù)的是一套完整的出行方案，完全取決于客戶(hù)在哪里、在什么時(shí)候需要怎樣的服務(wù)。

問(wèn)題4：首款量產(chǎn)車(chē)SOL（思皓）E20X身上集合了合資公司的哪些優(yōu)勢(shì)？

Peter Wyhinny：可以說(shuō)是集各家所長(zhǎng)，西亞特主要在設(shè)計(jì)方面貢獻(xiàn)了歐洲的領(lǐng)先元素。大眾汽車(chē)主要是負(fù)責(zé)質(zhì)量管控的流程、標(biāo)準(zhǔn)以及保證生產(chǎn)的一致性方面，江淮則是在新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)、操控性等方面發(fā)揮了優(yōu)勢(shì)，例如電池包技術(shù)，既具有靈活性、緊湊性，同時(shí)在性能上保證續(xù)航里程。有了這些強(qiáng)有力的各方支持以及它們所貢獻(xiàn)的不同元素，我們相信江淮大眾合資公司一定會(huì)有一個(gè)美好的未來(lái)。

問(wèn)題5：新車(chē)的產(chǎn)能爬坡計(jì)劃和質(zhì)量品控如何？

Peter Wyhinny：從現(xiàn)在開(kāi)始每一天、每一周、每一月我們都有會(huì)產(chǎn)量的爬坡計(jì)劃。所以當(dāng)我們的車(chē)最終交付到客戶(hù)手上應(yīng)該是10月左右。

對(duì)我們來(lái)說(shuō)，產(chǎn)量其實(shí)在現(xiàn)階段不是最重要的，我們最關(guān)心的其實(shí)是質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，我們是百分之百用大眾汽車(chē)集團(tuán)的嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量合資公司的車(chē)輛，所以我們從大眾汽車(chē)總部狼堡邀請(qǐng)了質(zhì)量專(zhuān)家來(lái)檢查所有即將下線(xiàn)的和已經(jīng)下線(xiàn)的車(chē)輛，就他們的回饋而言，江淮大眾的質(zhì)量體系正在按照正確的方向發(fā)展。

質(zhì)量管控也不只在工廠(chǎng)內(nèi)，還包括供應(yīng)商系統(tǒng)，我們希望把大眾汽車(chē)集團(tuán)的經(jīng)驗(yàn)擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈，尤其是合資公司用到的新的部件。

問(wèn)題6：江淮大眾合資公司的產(chǎn)品與大眾汽車(chē)和江淮汽車(chē)的產(chǎn)品有何區(qū)別？

Peter Wyhinny：區(qū)分主要有四個(gè)方面，首先是設(shè)計(jì)方面，不光是外觀(guān)，內(nèi)飾也具有它的獨(dú)特性，另外在技術(shù)、性能及操控方面也具有合資公司自己的特點(diǎn)。第二是智能化服務(wù)，第三是完整的出行方案，第四是以數(shù)字化的形式來(lái)服務(wù)于市場(chǎng)。 

問(wèn)題7：今后大眾汽車(chē)是否會(huì)在資金方面或者平臺(tái)引入方面，增加對(duì)合資公司的投資？

Peter Wyhinny：江淮大眾雙方的投資比例是50：50，總共是70億元人民幣，合資公司是作為一個(gè)獨(dú)立的法人實(shí)體為所需要應(yīng)用的資源來(lái)付出。我們也的確有這樣的計(jì)劃，不僅要擴(kuò)大產(chǎn)品組合，同時(shí)也要建立新工廠(chǎng)和研發(fā)中心，還要擴(kuò)大來(lái)自雙方股東的技術(shù)來(lái)源和技術(shù)資源，所以，這些都在合資公司的發(fā)展計(jì)劃中。對(duì)于合資公司來(lái)說(shuō)，在不到半年的時(shí)間下線(xiàn)了第一款產(chǎn)品，我本人看到這樣的成果是非常高興的，這也是公司的股東和多方精誠(chéng)合作的結(jié)果。 

問(wèn)題8：大眾一直希望把西亞特品牌導(dǎo)入中國(guó)，西亞特品牌初期承擔(dān)了一些設(shè)計(jì)工作，今后是否會(huì)深入承擔(dān)更多？ 

Peter Wyhinny：西亞特絕不會(huì)止步于設(shè)計(jì)，這個(gè)品牌在歐洲有最好的設(shè)計(jì)中心，同時(shí)它的也在技術(shù)實(shí)力也很強(qiáng)，比如說(shuō)里程、轉(zhuǎn)向等。西亞特作為大眾汽車(chē)集團(tuán)非常優(yōu)秀的子公司、子品牌，加入了我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)，承擔(dān)設(shè)計(jì)工作，至于將來(lái)的角色會(huì)不會(huì)改變，現(xiàn)在還沒(méi)有詳細(xì)的規(guī)定和計(jì)劃。新創(chuàng)立的SOL（思皓）品牌，是一個(gè)新品牌，也是一個(gè)數(shù)字化品牌，這個(gè)品牌是由合資公司獨(dú)有，但是它的確擁有非常像西亞特的DNA，即年輕群體客戶(hù)，無(wú)論在中國(guó)還是歐洲，其實(shí)是非常類(lèi)似的。

問(wèn)題9：大眾未來(lái)會(huì)不會(huì)成立自己電動(dòng)汽車(chē)的獨(dú)資公司？

Peter Wyhinny：江淮大眾是大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的一家新的新能源汽車(chē)合資公司，大眾其實(shí)在釋放出一個(gè)很強(qiáng)烈的信號(hào)，它非?？粗薪矗鳛閺?qiáng)有力的合作伙伴，實(shí)施合資公司計(jì)劃，也就是在中國(guó)的市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。      

問(wèn)題10：隨著后續(xù)產(chǎn)銷(xiāo)量的逐漸增加，江淮大眾在充電樁網(wǎng)絡(luò)方面如何布局？

Peter Wyhinny：我們會(huì)為每輛車(chē)的用戶(hù)提供充電服務(wù)，由用戶(hù)來(lái)選擇是建樁地點(diǎn)。大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）的智能出行服務(wù)公司（Mobility Asia）現(xiàn)在給我們提供一些出行方案，利用其充電服務(wù)商給我們提供服務(wù)。未來(lái)還計(jì)劃把Mobility Asia納入到我們?nèi)斯ぶ悄芊?wù)系統(tǒng)，為客戶(hù)提供充電時(shí)間、充電地點(diǎn)、充電價(jià)格等全方位信息，因此，在以客戶(hù)為導(dǎo)向，建立充電服務(wù)方面，我們是非常有信心的，同時(shí)我們也會(huì)盡可能的利用現(xiàn)有的一些設(shè)施和資源。 

最后我們?cè)賻痛蠹一仡櫼幌陆创蟊姷某砷L(zhǎng)歷程：

2018年5月25日

江淮大眾全新品牌SOL（思皓）E20X車(chē)型下線(xiàn)

2018年4月24日

江淮大眾發(fā)布全新品牌--SOL（思皓），并亮相該品牌首款車(chē)型

2017年12月22日 

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2017年6月14日

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2017年5月23日

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江淮大眾純電動(dòng)乘用車(chē)合資項(xiàng)目獲商務(wù)部批準(zhǔn)

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