圖片來自“東方IC”

探索過太空、變革過汽車的馬斯克要來華挖隧道了。

8月3日，馬斯克又在Twitter上宣布新計(jì)劃了。借參加2019年世界人工智能大會(huì)的契機(jī)，他要在華啟動(dòng)The Boring Company（無聊/鉆孔公司）項(xiàng)目。

之所以如此胸有成竹，是因?yàn)轳R斯克這次瘋狂構(gòu)思落地了。2018年12月，開著特斯拉的馬斯克穿越了自家建造的地下隧道，現(xiàn)身The Boring Company產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，向世人證明他吹過的牛又實(shí)現(xiàn)了。

此次馬斯克選擇來華推行The Boring Company，正是看準(zhǔn)了中國政府對(duì)科技的支持，對(duì)發(fā)展智慧交通的決心。而馬斯克是嘗到了政策紅利的，他的特斯拉工廠成為中國首個(gè)外商獨(dú)資項(xiàng)目，面對(duì)偌大的中國市場(chǎng)，馬斯克看到的是希望。

8月29-31日，由國家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學(xué)院、中國工程院、上海市人民政府主辦的2019“世界人工智能大會(huì)”將在上海舉辦，馬斯克受邀出席開幕式，億歐作為官網(wǎng)合作媒體將對(duì)活動(dòng)進(jìn)行全程報(bào)道。馬斯克勢(shì)必要在這次重要的中國活動(dòng)上繪制自己的科技藍(lán)圖。

在2016年一次被堵在路上，馬斯克遂發(fā)Twitter立下flag：造隧道挖掘機(jī)，開辟隧道交通。這個(gè)從抱怨開始的想法在兩個(gè)小時(shí)內(nèi)正式立項(xiàng)，命名為“The Boring Company”。

想象一下，未來的你駕駛著汽車以最高時(shí)速250公里/小時(shí)在地下隧道中穿梭，躲過了擁堵的街道，流動(dòng)的人群，悄無聲息地在城市中實(shí)現(xiàn)瞬間移動(dòng)。這就是馬斯克的大膽想法。

馬斯克為了踐行構(gòu)思，遂將自家的太空探索公司SpaceX作為實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地，在其停車場(chǎng)挖了一條“demo地道”，以此明志。為了給隧道項(xiàng)目造勢(shì)，馬斯克在推特上賣了1.5萬頂“The Boring Company”定制帽子，收割了30萬美元，甚至做起了周邊產(chǎn)品，如火槍、滅火器及樂高板磚，引得一大批獵奇群眾圍觀捧場(chǎng)。

看似荒謬的想法背后，馬斯克有自己一套支撐理論。他認(rèn)為，道路擁堵是由于過多的人流、車流與有限的道路面積不對(duì)稱而造成的，本質(zhì)是交通依然處于二維空間，交通應(yīng)該像人們解決居住空間問題而建造高樓一樣，將其置于三維空間里，要么向上打造飛行汽車，要么入地建造多層地下隧道。由于飛行汽車受天氣制約，又實(shí)在擾民，馬斯克便選擇了地下。

據(jù)The Boring Company官網(wǎng)顯示，位于加利福尼亞州霍索恩的測(cè)試隧道已經(jīng)研發(fā)完成，其第一段1.14英里的隧道已于2018年12月份完工，項(xiàng)目投入達(dá)1000萬美元。這是The Boring Company首個(gè)落地項(xiàng)目，意味著隧道交通具有技術(shù)可實(shí)現(xiàn)性和商業(yè)化的可能。

目前The Boring Company已正式獲得了一份4860萬美元的合同，為拉斯維加斯會(huì)議中心設(shè)計(jì)和建造一個(gè)Loop系統(tǒng)，并為芝加哥中心的奧黑爾機(jī)場(chǎng)提供航站樓之間的隧道交通；另外，2018年1月，The Boring Company完成首輪1.25億美金融資，今年5月份，又獲得1.2億美元的戰(zhàn)略融資，投資方為8VC、DFJ德豐杰(全球)、Valor Capital Group。

商業(yè)項(xiàng)目紛至沓來，支撐者傾囊相助，馬斯克的科技帝國正在浮現(xiàn)。

雖然特斯拉總被唱衰，風(fēng)波不斷，SpaceX的太空之旅遙遙無期，馬斯克個(gè)人備受爭議，但他如實(shí)將自身想法付諸于實(shí)踐，用科技打開了人們的想象力，算得上是科技創(chuàng)新派的代表之一。

在技術(shù)至上的時(shí)代，總得有人去驗(yàn)證未來的可能性，去推動(dòng)科技的落地，為何不是馬斯克，為何不會(huì)是在中國呢？

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