近日，隨著哪吒S正式向用戶推送2024年的首次OTA升級，全新版本的哪吒高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)(NNP)已正式上車。據(jù)悉，該高速領(lǐng)航輔助駕駛方案是由商湯絕影提供的無激光雷達(dá)版高速智駕方案。

圖片來源：商湯絕影

這也是商湯絕影智能駕駛技術(shù)方案的首次量產(chǎn)落地，“從2020年開始，商湯絕影智能駕駛技術(shù)一直在快速迭代，此次全棧智能駕駛方案正式落地，代表著商湯絕影已具備全棧智駕方案的量產(chǎn)交付能力。”商湯絕影智能汽車事業(yè)群智能駕駛副總裁石建萍表示。

此次哪吒S搭載的高速領(lǐng)航輔助駕駛功能是一個高性價比的量產(chǎn)智駕方案，商湯絕影基于16 TOPS算力域控平臺和5R11V傳感器配置，實(shí)現(xiàn)了包括傳統(tǒng)ADAS以及高速、城市高速路L2+領(lǐng)航在內(nèi)的功能。

具體來看，包含前向目標(biāo)橫穿警告(FCTA)、后向目標(biāo)橫穿警告(RCTA)、盲區(qū)監(jiān)測(BSD)、開門預(yù)警(DOW)、自適應(yīng)巡航(ACC)、車道居中保持(LKA)、交通擁堵輔助(TJA)等報警類和其他輔助駕駛功能。

目前，要實(shí)現(xiàn)涵蓋ADAS和L2+高速領(lǐng)航輔助駕駛功能，行業(yè)內(nèi)普遍采用的智駕方案是基于100 TOPS以上的算力平臺打造，搭載20個以上的傳感器，有些配備了激光雷達(dá)。但也能看到一些低成本智駕方案的出現(xiàn)，在價格內(nèi)卷不停的今天，高性價比的智駕方案具備更大的發(fā)力空間。

商湯絕影能夠以低算力平臺提供豐富的智駕功能，離不開商湯科技AI視覺算法和技術(shù)的支持，這使得商湯絕影在視覺感知領(lǐng)域具備一定的技術(shù)優(yōu)勢，能提供高性能的視覺感知算法。

目前，通過打造智能駕駛、智能車艙和AI云的多元產(chǎn)品體系，商湯絕影構(gòu)建了駕-艙-云三位一體的AGI技術(shù)架構(gòu)。依托SenseCore商湯AI大裝置和“日日新”大模型體系，商湯絕影能提供基于視覺的DMS、OMS、外部近場監(jiān)測、座艙APP以及座艙大腦等一系列智能車艙產(chǎn)品，同時還推出可量產(chǎn)的ADAS、高速及城區(qū)NOP和自動泊車等智能駕駛技術(shù)方案。

據(jù)介紹，截至2023年6月，商湯絕影已與本田、長城、廣汽、極氪、哪吒、奇瑞、上汽、蔚來等超30家國內(nèi)外新勢力車企、傳統(tǒng)車企和合資車企合作，累計交付量產(chǎn)車型超過60款，累計前裝定點(diǎn)數(shù)量超3,600萬臺。

此次智駕方案開啟落地，算是商湯絕影一個新的里程碑。

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