本周智能汽車領(lǐng)域大事如下：

英偉達(dá)市值登頂全球第一

6月18日，英偉達(dá)的股價(jià)上漲3.6%，市值達(dá)到3.34萬(wàn)億美元，超過(guò)了微軟（3.32萬(wàn)億美元）。當(dāng)天，蘋果的股價(jià)下跌1.1%，市值降至3.29萬(wàn)億美元。這也意味著英偉達(dá)超越微軟，成為全球市值最高的上市公司

圖片來(lái)源：Companies Market Cap網(wǎng)站截圖

英偉達(dá)是“美國(guó)市值最高公司”稱號(hào)的新晉獲得者。在過(guò)去的幾年里，蘋果和微軟一直在爭(zhēng)奪這一頭銜。本月早些時(shí)候，英偉達(dá)的市值首次突破3萬(wàn)億美元，并超過(guò)了蘋果。

小智點(diǎn)評(píng)：英偉達(dá)的市值增長(zhǎng)得益于AI技術(shù)的迅猛發(fā)展以及市場(chǎng)對(duì)高性能AI芯片的強(qiáng)烈需求。伴隨著生成式人工智能的興起，英偉達(dá)的股價(jià)自2022年底以來(lái)大幅增長(zhǎng)，從蘋果、微軟等前市值領(lǐng)袖中接棒，或許也是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向AI時(shí)代全面遷移的具象。

特斯拉被曝獲準(zhǔn)在上海測(cè)試FSD

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉已獲準(zhǔn)在上海部分街道上測(cè)試一款高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。知情人士還透露，杭州市也可能批準(zhǔn)特斯拉測(cè)試該系統(tǒng)。知情人士表示，最初的測(cè)試將由特斯拉的員工進(jìn)行。

圖片來(lái)源：特斯拉

特斯拉的代表、上海市政府官員和杭州市政府官員都沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。大約六周前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在訪問(wèn)北京期間獲得了部署其高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的初步許可，特斯拉的股價(jià)也因此大漲。

小智點(diǎn)評(píng)：特斯拉FSD入華很大程度上是扭轉(zhuǎn)其在華銷量的下滑態(tài)勢(shì)，對(duì)于推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用或許具有積極意義，可能會(huì)引發(fā)中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新。不過(guò)，其短期內(nèi)肯定要面臨適配中國(guó)法律法規(guī)、道路環(huán)境等方面的挑戰(zhàn)，需要較長(zhǎng)時(shí)間的驗(yàn)證，而且應(yīng)該不會(huì)有當(dāng)年電動(dòng)車入華那樣巨大的影響力。

Momenta赴美IPO新進(jìn)展

6月17日，證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站顯示，Momenta Global Limited（夢(mèng)騰智駕環(huán)球有限公司）通過(guò)境內(nèi)運(yùn)營(yíng)實(shí)體魔門塔（蘇州）科技有限公司提交的境外發(fā)行上市備案材料，獲證監(jiān)會(huì)收悉。該公司擬發(fā)行不超過(guò)6335.29萬(wàn)股普通股，并在美國(guó)納斯達(dá)克證券交易所或紐約證券交易所上市。

圖源：證監(jiān)會(huì)

今年5月，就有消息稱Momenta已秘密提交了在美國(guó)進(jìn)行首次公開(kāi)募股（IPO）的申請(qǐng)。并有知情人士透露，Momenta正在與中金公司、高盛集團(tuán)和瑞銀集團(tuán)就可能的上市進(jìn)行合作，最早可能在今年上市。

小智點(diǎn)評(píng)：智駕領(lǐng)域掀起了一波IPO熱潮，智能駕駛技術(shù)的研發(fā)周期長(zhǎng)，成本高昂，通過(guò)上市為企業(yè)提供穩(wěn)定的資金來(lái)源，以支持其長(zhǎng)期的研發(fā)投入和技術(shù)迭代，增加競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)可厚非。

小鵬智駕迎來(lái)新高管

6月18日，據(jù)小鵬汽車微博內(nèi)容顯示：“歡迎婷婷加入小鵬汽車大家庭！”據(jù)悉，“XP-Candice婷婷”為小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)，接替了此前小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉毅林。

圖源：小鵬汽車微博截圖

相關(guān)消息稱，Candice婷婷名為袁婷婷，前阿里巴巴達(dá)摩院自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，畢業(yè)于浙江大學(xué)竺可楨學(xué)院，曾分別就職于浙江海事局、新能源汽車智能出行平臺(tái)盼達(dá)用車，后加入阿里巴巴達(dá)摩院，擔(dān)任自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。

小智點(diǎn)評(píng)：袁婷婷的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理能力或許能為小鵬帶來(lái)一些不一樣的變化，助力公司在智能駕駛技術(shù)上取得新的突破，具體效果，有待觀察。

現(xiàn)代汽車推遲L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將其L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化推遲到了2025年，主要是為了一邊完善此項(xiàng)技術(shù)，確保技術(shù)的合規(guī)性和安全性，一邊等待韓國(guó)政府進(jìn)一步放寬相關(guān)法規(guī)，以便更好地推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化進(jìn)程。

6月17日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代汽車集團(tuán)目前正在積極升級(jí)其L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，旨在通過(guò)加強(qiáng)L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能和功能，為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化奠定基礎(chǔ)，隨后將廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車公司和起亞公司的車輛中。

IONIQ 5N；圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車

此前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)曾計(jì)劃在2023年為起亞的大型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車配備高速公路自動(dòng)駕駛（HDP）功能，即L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。然而，基于技術(shù)成熟度、潛在的法律風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)需求以及成本效益的考慮，該計(jì)劃最終被取消?，F(xiàn)在，現(xiàn)代汽車內(nèi)部政策已決定，計(jì)劃于下半年上市的3排座大型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）“IONIC 9”（暫定名）將不會(huì)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

小智點(diǎn)評(píng)：無(wú)論是出于無(wú)奈還是務(wù)實(shí)，此舉可能影響現(xiàn)在在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，確保技術(shù)的安全性和可靠性對(duì)于建立消費(fèi)者信任更加重要。

自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司W(wǎng)aabi融資2億美元

6月18日，自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司W(wǎng)aabi宣布，其在B輪融資中獲得了2億美元的超額認(rèn)購(gòu)，由現(xiàn)有投資者Uber和風(fēng)投公司Khosla領(lǐng)投，英偉達(dá)、保時(shí)捷和沃爾沃旗下的風(fēng)險(xiǎn)投資部門參投。

圖片來(lái)源：Waabi

自2021年成立以來(lái)，Waabi的總?cè)谫Y規(guī)模已達(dá)2.8億美元。Waabi預(yù)計(jì)其人工智能技術(shù)將不僅應(yīng)用在卡車運(yùn)輸領(lǐng)域，還將應(yīng)用于人形機(jī)器人和倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人領(lǐng)域。

小智點(diǎn)評(píng)：從融資規(guī)模來(lái)看，2億美元的融資額對(duì)于一家初創(chuàng)公司而言是相當(dāng)大的資金注入。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展至今，雖然已取得顯著進(jìn)展，但仍需要大量資金支持以完成從研發(fā)到商業(yè)化的轉(zhuǎn)化。自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)潛力和社會(huì)價(jià)值正在初步顯露，Waabi的融資成功或許也將帶動(dòng)自動(dòng)駕駛卡車行業(yè)的研發(fā)和投資熱情。

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