蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，由于電動汽車的市場需求疲軟，金屬回收集團(tuán)優(yōu)美科（Umicore）今年上半年的核心利潤同比下降24%，電池材料業(yè)務(wù)部門減值16億歐元。

圖片來源：優(yōu)美科

根據(jù)優(yōu)美科7月26日發(fā)布的財(cái)報(bào)信息，今年上半年，優(yōu)美科的營收為18億歐元；調(diào)整后核心利潤（EBITDA）下降24%，至3.93億歐元，低于分析師普遍預(yù)期的3.985億歐元；調(diào)整后凈利潤為1.18億歐元，調(diào)整后每股收益為0.49歐元。

其中，電池材料部門的利潤下降99%，至100萬歐元，而且電池材料部門的資本減值16億歐元，涉及物業(yè)、廠房和設(shè)備（PPE）以及非流動庫存，主要是在亞洲。上個(gè)月，優(yōu)美科下調(diào)了2024年全年的利潤預(yù)期，原因是電動汽車增長放緩導(dǎo)致電池材料需求疲軟。

由于電動汽車市場的發(fā)展放緩，優(yōu)美科決定推遲其對歐洲一家電池回收工廠的“大規(guī)?！蓖顿Y。根據(jù)優(yōu)美科目前的計(jì)劃，其歐洲電池回收工廠最早將于2032年投產(chǎn)。

此外，該公司還將推遲在加拿大投資建設(shè)電池材料工廠的計(jì)劃，并對公司的業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略評估。據(jù)悉，優(yōu)美科的加拿大工廠原本計(jì)劃于2026年開啟運(yùn)營，每年可為多達(dá)80萬輛電動汽車提供電池材料；加拿大政府計(jì)劃向該工廠投資5.513億加元，而工廠所在地安大略省政府計(jì)劃投資4.246億加元。加拿大財(cái)政部長Chrystia Freeland在被問及優(yōu)美科推遲電池廠計(jì)劃的問題時(shí)表示，“這些重大轉(zhuǎn)型從來都不是一條直線。前進(jìn)的道路上總會有坎坷?！?/p>

優(yōu)美科主要生產(chǎn)鎳、錳和鈷電池材料，因此隨著部分汽車制造商轉(zhuǎn)向更便宜的磷酸鋰電池，該公司面臨著額外的壓力。優(yōu)美科首席執(zhí)行官Bart Sap也向分析師們表示，“市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，我們認(rèn)為，短期和中期內(nèi)，電動汽車的銷量增幅將放緩?！?/p>

KBC分析師在一份報(bào)告中指出，“潛在市場趨勢和技術(shù)路線的不明確削弱了投資者的信心，但目前的估值似乎仍很有吸引力。”

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