這幾天，銷量榜引起了很多爭議。

在我們看來，汽車銷量當然是有價值的，而且是大家買車時重要的參考。

但對于復雜的汽車行業(yè)來講，以周為單位制作一份榜單，難以客觀呈現(xiàn)一輛車的變化，需要放到更長的時間維度上去看才更有價值。

和以往一樣，在8月份第一天，各車企第一時間公布了上個月的銷量成績，以下是截至今天，中國市場新能源車企或品牌的銷量排行。

總體來看，比亞迪一騎絕塵，理想、鴻蒙智行穩(wěn)坐新勢力頭牌，零跑、蔚來繼續(xù)躋身“2萬俱樂部”，小米進步神速。

同時，也有一些原地踏步和成績下滑的車企。

首先來看比亞迪，持續(xù)兩個月都保持著34萬輛的水平，看起來像是階段性見頂了。

上個月比亞迪最暢銷的車是秦L和海豹06，合計銷量近6萬輛，可見這對姊妹車得到了很多人的認可。

至于下半年，比亞迪還會發(fā)布眾多搭載DM5.0技術的改款車和全新車型，也許幾個月之后，我們將會看到月銷40萬的比亞迪。

吉利依然穩(wěn)坐自主新能源車企銷量第二的位置。

在主力的銀河品牌中，最暢銷的是銀河L6，作為一款10萬出頭的混動轎車，銀河L6近期的出色表現(xiàn)超出了許多人的預期，也側面說明混動轎車這個市場的巨大潛力。

從整體來看，由于主力品牌銀河、高端品牌極氪進入了新產品發(fā)布前的調整期，所以相比6月出現(xiàn)了下滑。

等到銀河E5、極氪7X這兩款沖量的產品發(fā)布后，吉利新能源的銷量將會恢復高增長態(tài)勢。

按照慣例，緊隨吉利的大概率是長安，不過長安還沒有公布詳細的銷量數(shù)據(jù)，所以跟在吉利后面的暫時成了理想。

7月份，理想刷新了歷史最好成績，很難想象一個主攻30萬級市場的高端品牌，一個月居然賣了5.1萬輛車，在豪華市場中僅次于BBA，也領先于特斯拉國內的銷量。

理想L6是理想最暢銷的車型，而且車主群體不再局限于家庭用戶，還受到了更多年輕未婚或單身群體的喜愛，女性車主占比也有明顯提升。

在高端市場中，以問界為代表的鴻蒙智行所向披靡。

售價高達52.8萬的問界M9，一個月的時間就賣出了1.8萬輛，是整個品牌最暢銷的車型。

等到本月享界S9發(fā)布后，鴻蒙智行的銷量無疑會繼續(xù)提升，不僅穩(wěn)坐新勢力頭部，而且成功扎根到了高端市場中。

埃安近期迎來了全新車型AION V第二代，在設計、配置、性價比方面和以前的車型形成了很大的區(qū)分。

如果后續(xù)可以持續(xù)穩(wěn)定發(fā)力的話，相信能夠助推下半年的銷量。

長城新能源的銷量同比去年雖然有所下滑，但從細分品牌來看，下滑的主要是歐拉，而坦克新能源則逆勢增長，不僅撐起了銷量，而且貢獻了極高的利潤。

在長城新能源車型中，坦克400 Hi4-T是銷量靠前的產品，月銷量大概在4000-5000輛，緊隨其后的還有500Hi4-T、700Hi4-T?？梢哉f坦克的每一款硬派越野，都得到了足夠高的認可。

論銷量，長城可能不是最強的，但比增長質量，長城應該是最有發(fā)言權的那個。

零跑的表現(xiàn)依舊出色，相比6月份實現(xiàn)了接近10%的增幅。

零跑從理想那里學來的“套娃”策略取得了明顯成效，C16發(fā)布之后，單月訂單數(shù)已經(jīng)破萬，是目前零跑最受歡迎的車型。

如果不出意外，下半年零跑預計會持續(xù)穩(wěn)居“2萬俱樂部”。

蔚來已經(jīng)連續(xù)三個月銷量破2萬輛。

雖然今年蔚來品牌沒有一款新車，但卻有豐厚的終端優(yōu)惠，ES6是蔚來目前最暢銷的車型，通過租電方案購車只需要25萬元左右，吸引力相當之大。

如果優(yōu)惠可以持續(xù)，甚至不斷加碼的話，蔚來今年的銷量將很有可能突破20萬輛，甚至是25萬輛。

深藍7月份變化不大，前段時間發(fā)布的G318是主力車型，而其他車型基本都處在新舊交替周期。

下半年深藍的新車值得持續(xù)關注，和華為合作的S07已經(jīng)發(fā)布，后續(xù)還有L07、S05等。

極氪7月的銷量有所回落，001依然是家族頂梁柱，幾乎每個月都能貢獻10000+輛的銷量。

如果極氪想要連續(xù)擠入“2萬俱樂部”，一定少不了極氪7X的支持，作為一款面向主流家庭用戶的沖量車型，相信極氪7X上市之后會有出色的銷量表現(xiàn)。

小米7月交付量順利破萬，8月份的目標同樣還是破萬，全年挑戰(zhàn)12萬輛。

作為全新品牌的第一款車，小米SU7想必讓很多友商羨慕不已，等到今年SU7交付完成之后，小米將會進入首款SUV的產品周期，銷量表現(xiàn)同樣值得期待。

小鵬今年新車斷檔比較長，價格不斷下探G6和G9撐起了整個品牌的銷量。

X9在純電MPV中的表現(xiàn)也不錯，如果你追求性價比的話，G6和G9這兩款車一定值得考慮。

后續(xù)小鵬MONA 03、小鵬P7+將會先后上市，屬于小鵬的時刻還需要再等一等。

7月份哪吒銷量實現(xiàn)小漲，最值得關注的是結構的變化，目前哪吒L已經(jīng)成為主力車型，占據(jù)了一半以上的銷量。

哪吒L產品力不錯，配置也非常豐富，已經(jīng)成為了15萬級SUV中最常被用來做對標的車型。

后續(xù)哪吒還會發(fā)布哪吒S旅行款，如果價格也在15萬級別的話，相信會有效提升銷量表現(xiàn)。

極狐今年春節(jié)之后的銷量也相對不錯，至少相比去年取得了迅猛的增幅。

極狐阿爾法T5和S5兩款新車是主力車型，兩款車的性價比都非常之高。

以阿爾法T5為例，不到13萬元就可以買到一款中型純電SUV，續(xù)航超500公里。

就當前來看，極狐已經(jīng)采取了以價換市的策略，但是否能持續(xù)還有待觀察。

智己7月份的銷量幾乎沒有變動，只比6月份多買了兩臺車。

智己L6是目前的主力車型，產品力其實非常出色，但是智己的品牌知名度，渠道布局還需要不斷完善。

產品方面，后續(xù)LS6完成改款之后，會進一步促進銷量表現(xiàn)。

嵐圖今年一直在慢慢進步，7月份比6月份多賣了500輛左右，但距離月銷破萬還有一些差距。

今年嵐圖的狀況比去年好太多，而且之后和華為合作的嵐圖知音也讓人很期待，希望嵐圖能夠把華為智駕的價格打下來。

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