“現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢太差了，買車其實不如打車劃算，一年支出挺多的。電動車折舊快，成本更高，我們今年排到了新能源指標(biāo)，但很可能不買了?！?/p>

Kathy在北京某外企做宏觀研究，一次飯局上，她分析了經(jīng)濟(jì)形勢，又談了對新能源指標(biāo)的看法。

無獨有偶，同在外企工作的Marco表示，自己明年也會排到北京新能源指標(biāo)，但也在猶豫，很可能買輛便宜的二手車先占個號，等技術(shù)更成熟后再換更好的車。

Kathy和Marco今年都三十出頭，都是有娃無車的剛需家庭，兩個人的想法引起了我的好奇。手握目前近45萬人在排隊輪候的北京新能源指標(biāo)，他們?yōu)楹稳绱恕安徽湎А保?/p>

根據(jù)此前第一電動研究院的梳理，截至2019年8月，北京個人純電動車型共上牌4.5萬輛，不考慮前一年延遲的指標(biāo)粗略估算，2019年全年5.4萬的總指標(biāo)已經(jīng)消耗八成，仍有近萬輛指標(biāo)待配置。（全文閱讀：個人指標(biāo)已上牌4.5萬輛，北京新能源車主最愛車型Top 20）換句話說，像Kathy一樣持標(biāo)待購的人還有將近1萬人。

這些持標(biāo)待購的人都在糾結(jié)什么？他們會在指標(biāo)失效前買車嗎？

10月12-15日，一電調(diào)查發(fā)起“北京新能源指標(biāo)過期倒計時，你為啥還不下手？”在線調(diào)查，通過第一電動網(wǎng)和充電樁APP，共計回收有效樣本160份，通過這些真實的樣本數(shù)據(jù)，我們發(fā)現(xiàn)：

• 電動汽車保值率低、價格高、經(jīng)濟(jì)形勢不好是持標(biāo)待購用戶推遲購車的主要原因；

• 41%參與調(diào)查者表示會在指標(biāo)失效前購車，27%的參與調(diào)查者還在猶豫，16%的參與調(diào)查者考慮買二手車占號，13%的參與調(diào)查者或?qū)⒎艞壷笜?biāo)

• 23%參與調(diào)查者表示，目前在售純電動車型均不能令人滿意

• 77%參與調(diào)查者表示，在售車型中有滿意車型，其中北汽EU系列、比亞迪e5和比亞迪唐是最受歡迎的三款車型。

• 續(xù)航里程、價格和品牌是參與調(diào)查者最關(guān)注的因素

在我們發(fā)起在線調(diào)查時，很多網(wǎng)友參與了討論，我們梳理了109條留言，發(fā)現(xiàn)除了一些盲目的“電動黑”，大多人對什么人在持標(biāo)待購和為什么持標(biāo)待購展開了討論，總結(jié)來看無外乎這幾點：

• 為什么持標(biāo)待購：不是剛需不緊急、沒有性價比合適的車型、等待更滿意車型、充電不方便

• 什么時候購車：等年底購車優(yōu)惠、買便宜車占號等技術(shù)更成熟

與往期一電調(diào)查一樣，這次我們同樣聯(lián)系了幾位北京持標(biāo)待購的用戶聊了聊，他們雖然都已經(jīng)手握新能源指標(biāo)近8個月不出手，但卻有著不一樣的想法，是否被上面機(jī)智的網(wǎng)友說中呢？我們且聽這些持標(biāo)待購者的講述。 

以下為被訪者自述，如果你有更精彩的故事，歡迎掃描文末二維碼聊幾句~ 

家里不止一輛車，這個新指標(biāo)也不會浪費

張先生，教師，55歲

我家里現(xiàn)在有五輛電車一輛油車，是真正的電動汽車發(fā)燒友。

我的第一輛電車是在2014年購買的，那時候大家都不太接受新能源，申請就能給指標(biāo)。作為一個開了近30年車的老司機(jī)，我感覺油車的套路太深了，而電動車就好多了，而且節(jié)能環(huán)保又是國家大力推廣的方向。后來我看到喜歡的電車，就把舊油車置換出指標(biāo)購買，到現(xiàn)在我買了三輛江淮、一輛比亞迪和一輛威馬。家里的燃油車基本一個月能出去活動一兩趟，大多時間在車位上待崗。

作為一個50多歲的人，我的腦筋可能有些老了，雖然我能接受電車也喜歡電車，但是如果讓我花四五十萬去買輛電車我還是心有疑慮的。所以我目前只能接受20萬以下的電車，價格肯定是我在買車前最先考慮的問題。

因為暫時有車開，所以手上的新能源指標(biāo)一直還沒用。但這其實也不是個問題，在過期前買輛二手車占上號也行，或者再買輛威馬也行。 

五老爺，國企員工，56歲

我家里現(xiàn)在有一輛電車和一輛油車，手上這個新指標(biāo)一直還沒買是因為目前沒有適合我的車。

今年下半年新能源汽車的銷量下滑比較大，購車的人少了，大家越來越不買賬。在我看來，這都是國家補貼鬧的，其實車企早就有能力做得更好，但卻偏偏需要貼合補貼參數(shù)要求進(jìn)行車輛設(shè)計。而且在銷售等環(huán)節(jié)也有很多問題，比如4S店忽悠用戶，減配提價等等。

不管怎么說，新能源指標(biāo)是稀缺資源，我肯定不會放棄。

我想買一輛70度電、比亞迪e2大小的車，還希望帶放電功能，目前還沒有滿意的車型。我準(zhǔn)備再等等，想辦法把指標(biāo)做延期。

我是剛需，但我不想將就

X. X，建筑設(shè)計師，30歲 

有了排號資格后，我就趕緊排新能源指標(biāo)了，燃油車指標(biāo)太難搖了，基本沒有希望。排了一年多后，我在今年得到了新能源指標(biāo)。

我一直沒買車，是因為我一直很猶豫，因為實在沒找到十分合心意的車型。目前來看，特斯拉、榮威、比亞迪、還有幾款造車新勢力的車都還不錯，但價格太高了，好多在30萬以上。

我想選一款價格不那么高、在20萬以內(nèi)、但質(zhì)量性能都還不錯的車，當(dāng)然外觀我得喜歡。上半年我去4S店轉(zhuǎn)過一圈，當(dāng)時比較中意小鵬G3，但是還是覺得造車新勢力不太穩(wěn)定，擔(dān)心太多質(zhì)量問題出現(xiàn)、維修麻煩，也擔(dān)心沒準(zhǔn)哪天車企倒閉了，所以一直沒下手。

如果指標(biāo)可以延期就好了，畢竟我也不是特別著急用車，新上市的車型技術(shù)會更成熟更讓人放心。如果不能延期，我在明年2月底前肯定要購車了，希望這幾個月能有更合心意的車型出現(xiàn)。 

唐先生，家居行業(yè)從業(yè)者，33歲 

搖了很多年燃油指標(biāo)沒搖上，因為剛需，我被逼無奈排了新能源指標(biāo)。今年排到后我卻一直糾結(jié)，直到現(xiàn)在也沒有買車，主要是因為新能源車真的太貴了，沒有特別合適的。

本來現(xiàn)在的新能源車能讓人看上的就很少，價格又那么高，遠(yuǎn)不能和燃油車對價。我能接受的電動汽車價格也就15萬左右，如果再高些，就能買到燃油車?yán)锖懿诲e的合資車了。如果花那么多錢買輛電動車，怎么想都覺得不合適。另外，考慮北京的冬天，我覺得續(xù)航至少要達(dá)到500公里才夠用。

拋開價格不考慮，我覺得最好的電車就是特斯拉了。如果考慮價格因素，我覺得廣汽的Aion S還不錯，但價格還是偏高，所以我想等到年底再看看會不會降價，現(xiàn)在的優(yōu)惠力度實在太小了。

如果在明年2月底前還不能等到我滿意的價格，我可能會考慮先買輛二手車占號了。

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