2020年1月，新能源乘用車批發(fā)達到43339輛，相對于2019年1月份的92501輛下降50%，但和2016—2018年的走勢相比，2020年1月份的表現(xiàn)相對較好。
純電動市場同比下滑57.2%
1月純電動市場銷量為3.1萬臺，市場占比為71.2%，同比下滑57.2%。
1月純電動A00級車型銷量為6200臺，同比下滑72.9%，占純電動乘用車20.1%份額，較2019年同期下降約8個百分點。
作為主力支撐市場，純電動A級車型1月銷量為1.86萬臺，同比下滑了43.5%，但在純電動市場上的占比相比去年同期卻有較大提升，達到60.4%。
純電動B級車市場雖然數(shù)量較小，但確是純電動細分市場中唯一一個同比正增長市場，其主要支撐車型為蔚來ES6。
1月的插混市場波動并不大，維持在了1萬臺出頭的水平，不過從結(jié)構(gòu)上卻發(fā)生了較大變化。插混A級和B級車型在插混市場的占比都有不同程度地下降，插混C級車型的市場占比則提升了超20個百分點，主要支撐車型來自寶馬5系。
新能源乘用車榜單（僅供參考）
具體車型來看，插混方面寶馬5系依然繼續(xù)著穩(wěn)定的發(fā)揮，以3000臺的銷量排名第二。純電動方面2019年的年度銷量冠軍北汽EU系列銷量有所下調(diào)，1月批發(fā)量為1966輛，同比下跌49.5%，冠軍由榮威Ei5獲得，銷量為3068輛，該車型2019年累計銷量為3.06萬輛。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：鄧婭
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