4月1日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2020年第4批）》，其中符合2019年補貼新政產(chǎn)品技術要求的乘用車有18款，具體分類如下圖所示。

就車型品牌來說，理想智動有4款車型入選，排名第一，均為插電式混合動力混合動力多用途乘用車。造車新勢力除理想以外，威馬還有兩款車型入選本批目錄。

從18款車搭載的動力電池可以看出，搭載三元鋰離子電池總計14款，占比77.8%。本批目錄中有3款車型搭載磷酸鐵鋰電池的車型，分別為北汽EU5（BJ7000C5DB-BEV）、比亞迪漢（BYD7009BEV2）和榮威Ei5（CSA7002FBEV7），三款車型工況法續(xù)航里程分別為350km、506km和416km。據(jù)悉，搭載磷酸鐵鋰電池的北汽EU5和榮威Ei5將主要面向網(wǎng)約車市場。

根據(jù)2019年補貼新政，純電動乘用車工況法續(xù)駛里程（R）不低于250 km ，250≤R＜400補貼1.8萬元，R≥400補貼2.5萬元。

根據(jù)下圖分析得出，符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術要求的11款純電動車型中， 250≤R＜400公里的車型共1款，10款車型續(xù)航里程大于400公里。其中續(xù)航最高的車型來自傳祺（GAM6460BEVC0F），其工況法續(xù)航高達600km。

根據(jù)2019補貼政策，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的車型按0.8倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按0.9倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1倍補貼。

從電池系統(tǒng)能量密度單項指標來看，本次目錄有2款車獲得0.8倍補貼，2款車獲得0.9倍補貼，7款車獲得1倍補貼。

根據(jù)補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調整系數(shù)按整車整備質量（m）不同進行計算，工況條件下百公里耗電量（Y）相比門檻提高10%（含）-20%的車型按0.8倍補貼，提高20%（含）-35%的車型按1倍補貼，提高35%（含）以上的車型按1.1倍補貼。

從調整系數(shù)來看，本次目錄的11款純電動車型均在優(yōu)于門檻20%-35%之間，故均獲1倍補貼。

綜合以上，本批11款符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術要求的純電動車型中，補貼系數(shù)部分按0.8倍系數(shù)補貼的有2款，按0.9倍系數(shù)補貼的有2款，按1倍系數(shù)補貼的有7款。

具體參數(shù)表如下：

（點擊查看大圖）

11款車型補貼參考額如下圖所示，計算均以續(xù)航里程作為基數(shù)標準，僅供參考。

例：傳祺牌（GAM6460BEVC0F）車型續(xù)航里程為600公里，故補貼參考額為：25000*1*1=25000元。

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