2月23日訊，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月新能源汽車電池產(chǎn)銷量及裝車量數(shù)據(jù)。

（2021年1月動力電池產(chǎn)量數(shù)據(jù)）

1月，我國動力電池產(chǎn)量共計12.0GWh，同比上升317.2%，環(huán)比下降20.4%。

其中三元電池產(chǎn)量6.8GWh，占總產(chǎn)量56.8%，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，占總產(chǎn)量43.1%，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。

（2021年1月我國動力電池裝車量情況）

2021年1月，我國動力電池裝車量共計8.7GWh，同比上升273.9%，環(huán)比下降33.1%，實現(xiàn)同比大幅增長。

三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%，環(huán)比分別下降9.8%和52.8%。

2021年1月，我國新能源汽車市場共計37家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，較2020年12月減少13家。排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為6.2GWh、7.1GWh和7.9GWh,占總裝車量比分別為72.1%、81.5%和91.8%。

2021年1月，我國新能源汽車按車型劃分的平均裝車電量44.4kWh,環(huán)比下降16.8%。其中純電動乘用車和純電動客車單車平均帶電量分別為45.2kWh/輛和198.9kWh/輛，環(huán)比分別下降0.8%和9.8%。

（2021年1月純電動乘用車電池系統(tǒng)能量密度分布情況（輛））

受微型車產(chǎn)量上升帶動，2021年1月我國純電動乘用車系統(tǒng)能量密度在125Wh/kg以下車型占比有所上升，1月產(chǎn)量共計4.0萬輛，占純電動乘用車25.0%。125（含）-140Wh/kg和160Wh/kg及以上車型產(chǎn)量占純電動乘用車總產(chǎn)量比例分別為16.4%和27.6%，較2020年12月稍有下降。

從企業(yè)裝機來看，寧德時代以4.62GWh排名第一；北電愛思特（SK）以0.13GWh排名第八，成為TOP10企業(yè)中除LG化學以外的另一家以外資企業(yè)為主的動力電池企業(yè)。

長城旗下的蜂巢能源以0.16GWh排名第七，隨著產(chǎn)能爬坡階段的逐漸過渡，相信其之后的裝機量還會有一定程度的提升。

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