在9月份痛失銷量冠軍后，10月宏光MINIEV重奪銷冠，特斯拉Model Y銷量環(huán)比大降59.3%奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷量環(huán)比上漲15.4%，躋身榜單第三。

比亞迪元EV、歐拉好貓首次上榜，比亞迪唐PHEV再次上榜，而小鵬P7、雷丁芒果、豐田RAV4 PHEV跌落榜單。

車企方面，比亞迪銷量突破8萬輛，再次超越特斯拉登頂冠軍，特斯拉銷量環(huán)比暴跌66.1%，位居第二，上汽通用五菱銷量突破4萬輛，位居第三。

值得注意的是，御捷集團旗下新生代品牌朋克汽車首次上榜并躋身榜單第20。

根據(jù)Clean Technica數(shù)據(jù)，10月，全球新能源乘用車銷量589,663輛，同比增長72.7%，環(huán)比下降14%，占全球汽車市場的8.8%。其中純電動銷量約為41.6萬輛，占電動車市場的79%，占整個汽車市場的6.2%。

1-10月新能源汽車銷量已達480萬輛，每年年底車企為了達成一年的銷量目標(biāo)都要集體沖量，預(yù)計今年全年銷量將輕松突破600萬輛大關(guān)。

車型方面，在9月份痛失銷量冠軍后，10月，五菱宏光MINIEV銷量逼近4萬輛，達39,128輛，環(huán)比上漲11.3%，重奪冠軍。特斯拉Model Y銷量27,846輛，環(huán)比大降59.3%，奪得亞軍，比亞迪秦Plus PHEV銷量17,503輛，環(huán)比上漲15.4%，躋身榜單第三。

特斯拉Model 3銷量16,533輛，環(huán)比暴降76.6%，從9月第一下降至10月第四。比亞迪秦Plus EV超越大眾ID.3位居第七；而大眾ID.3銷量環(huán)比下降15.7%，從9月第七下降至10月第13。

值得注意的是，比亞迪元EV、歐拉好貓首次上榜，比亞迪唐PHEV再次上榜，而小鵬P7、雷丁芒果、豐田RAV4 PHEV跌落榜單。

在TOP20中，中國品牌車型已占據(jù)13席，其中比亞迪車型占6席。宏光MINIEV（第一）、比亞迪秦Plus PHEV（第三）、比亞迪宋Pro/Plus PHEV（第六）、比亞迪秦Plus EV（第七）、比亞迪漢EV（第八）、廣汽埃安Aion S（第九）、歐拉好貓（第10）、理想ONE（第11）、科萊威CLEVER（第14）、奇瑞小螞蟻（第15）、比亞迪唐PHEV（第16）、比亞迪元EV（第18）、長安奔奔E-Star（第20）。這也意味著中國品牌車型的市占率進一步提升。

1-10月，特斯拉Model 3、五菱宏光MINIEV、特斯拉Model Y穩(wěn)居前三。長安奔奔E-Star銷量59,603輛，下降一位至第九，雷諾Zoe超越歐拉黑貓、起亞Niro位居第11。

奇瑞小螞蟻銷量破5萬輛，從9月第16上升至第13，比亞迪宋Pro PHEV首次上榜并躋身第17。而福特Escape/kuga PHEV跌落榜單。

車企方面，比亞迪銷量突破8萬輛，再次超越特斯拉登頂冠軍，特斯拉銷量環(huán)比暴跌66.1%，位居第二，上汽通用五菱銷量突破4萬輛，位居第三。

寶馬再次以微弱的差距超越上汽乘用車，位居第五；起亞銷量逼近2萬輛，環(huán)比上漲11.6%，超越現(xiàn)代位居第八；長城汽車銷量突破1.3萬輛，超越廣汽乘用車， 位居第11。標(biāo)致銷量突破1.1萬輛，環(huán)比上漲4.1%，超越東風(fēng)位居第13。

值得注意的是，在全球新能源汽車TOP20榜單中，出現(xiàn)了一家名不見經(jīng)傳的中國品牌——朋克汽車。其是御捷集團旗下新生代品牌。目前有朋克美美（2.98-4.68萬元）和朋克多多（2.68-3.98萬元）兩款車型在售，產(chǎn)品定位與宏光MINIEV相當(dāng)，不難看出在宏光MINIEV火爆后，越來越多的品牌瞄準(zhǔn)這一市場，比如在9月份上榜的雷丁芒果，也是與宏光MINIEV定位相似。

在TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)了8席，比亞迪（第一）、上汽通用五菱（第三）、上汽乘用車（第六）、長城（第12）、廣汽乘用車（第13）、東風(fēng)（第16）、小鵬（第17）、長安（第18）、朋克汽車（第20）。

環(huán)比增速來看，9家車企實現(xiàn)環(huán)比上漲，其中沃爾沃環(huán)比上漲最高，達19.4%，其次是比亞迪環(huán)比上漲14.3%，梅賽德斯環(huán)比上漲11.6%。11家車企環(huán)比出現(xiàn)下降，其中特斯拉環(huán)比暴降66.1%，奧迪環(huán)比下降14%，上汽乘用車環(huán)比下降12.1%。

1-10月，特斯拉、比亞迪、上汽通用五菱穩(wěn)居前三。排名有變化的車企是，標(biāo)致銷量逼近10萬輛，首次超越豐田，上升一位至第14，廣汽乘用車銷量突破9.3萬輛，超越福特位居第16。

長安汽車憑借奔奔E-Star的熱銷，首次超越蔚來汽車位居第17；小鵬汽車今年銷量持續(xù)高漲，前10月銷量實現(xiàn)近6.7萬輛，取代斯柯達首次上榜躋身第20。

寫在最后：10月，中國新能源品牌火力全開，在TOP20中，中國新能源車型已占據(jù)13席（車企占8席），市場占有率進一步提升，直接拉動全球新能源汽車銷量的快速增長。

比亞迪是最大的贏家，上榜車型占據(jù)6席，其中，宋Pro PHEV和元EV首次上榜，而隨著比亞迪海豚銷量的持續(xù)走高（官方數(shù)據(jù)11月銷量8809輛），其將很快出現(xiàn)在11月份的榜單上，屆時比亞迪的銷量將再創(chuàng)新高，有望再次登頂11月銷冠。

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