9月，比亞迪再次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)超越一汽大眾，奪得中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售和批發(fā)“雙料”冠軍，一汽大眾和上汽大眾分列亞軍和季軍。吉利超越上汽通用和長(zhǎng)安，位居第四，長(zhǎng)安汽車(chē)位居第五。

特斯拉中國(guó)再次上榜躋身第九，而一汽豐田被擠出榜單，其他兩個(gè)日系車(chē)企廣豐和東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量也逐漸在走下坡路，尤其是東風(fēng)日產(chǎn)環(huán)比下降了8%，排名下降至第八。

細(xì)分到新能源方面，比亞迪、特斯拉和上汽通用五菱分列前三甲，緊隨其后的是吉利、埃安和長(zhǎng)安。奇瑞環(huán)比下降超28%至第八，而長(zhǎng)城環(huán)比下降超13%落后至第14。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，增長(zhǎng)較快；9月零售環(huán)比增長(zhǎng)2.8%，環(huán)比增速處于近20年同期歷史低位。1-9月累計(jì)零售1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。

關(guān)于為什么9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)達(dá)21.5%，我們采 訪了乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)。他說(shuō)，由于去年9月份市場(chǎng)受疫情影響嚴(yán)重銷(xiāo)量較低，今年乘用車(chē)市場(chǎng)在各種優(yōu)惠政策的扶持下，有了快速增長(zhǎng)。

比亞迪再次以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)奪冠 吉利長(zhǎng)安躋身前五

車(chē)企方面，9月比亞迪零售銷(xiāo)量19萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13%，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)再次超越一汽大眾奪冠。一汽大眾銷(xiāo)量16.5萬(wàn)輛，環(huán)比微漲0.6%，位居第二，上汽大眾銷(xiāo)量12.2萬(wàn)輛，環(huán)比微漲3.4%，位居第三。

吉利銷(xiāo)量10.9萬(wàn)輛，環(huán)比微漲5.8%，超越上汽通用和長(zhǎng)安，位居第四，長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量10.5萬(wàn)輛，環(huán)比微漲1%，位居第五。上汽通用銷(xiāo)量10.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.8%，排名下降兩位至第六。奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量7.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降4%，位居第10。

值得注意的是，特斯拉中國(guó)再次上榜躋身第九，而一汽豐田被擠出榜單，其他兩個(gè)日系車(chē)企廣豐和東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量也逐漸在走下坡路，尤其是東風(fēng)日產(chǎn)環(huán)比下降了8%，排名下降至第八。

我們愈發(fā)強(qiáng)烈地感覺(jué)到，比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和奇瑞“自主四強(qiáng)”對(duì)抗“合資六霸”的局面已然形成。

與批發(fā)銷(xiāo)量對(duì)比來(lái)看，比亞迪以批發(fā)銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，奪得零售和批發(fā)“雙料”冠軍，而一汽大眾以18.9萬(wàn)輛的批發(fā)銷(xiāo)量奪得亞軍，第三名是被在零售銷(xiāo)量榜單第10的奇瑞汽車(chē)奪得。

我們驚訝地發(fā)現(xiàn)，奇瑞汽車(chē)的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到了13.8萬(wàn)輛，而零售銷(xiāo)量卻僅7.2萬(wàn)輛，相差6.6萬(wàn)輛。零售和批發(fā)量相差為啥如此之多？是給經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存了？還是出口量多？我們具體來(lái)看看。

雖然目前奇瑞集團(tuán)并未公布9月的出口銷(xiāo)量，但從其公布的8月出口量來(lái)看，奇瑞集團(tuán)8月出口新車(chē)51,774輛，同比增長(zhǎng)152.7%。這一數(shù)據(jù)也基本能夠與當(dāng)月批發(fā)（13.2萬(wàn)）與零售銷(xiāo)量（7.5萬(wàn)）的差額相吻合。

而出口銷(xiāo)量占到整體銷(xiāo)量的三分之一，也是奇瑞集團(tuán)布局海外市場(chǎng)的重大進(jìn)展。另從車(chē)企出口總量來(lái)看，奇瑞集團(tuán)的出口量位列國(guó)內(nèi)自主品牌第二位，僅次于上汽集團(tuán)。而吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車(chē)企目前月均出口成績(jī)不到2萬(wàn)輛。

整體來(lái)看，雖然奇瑞尚未公布9月具體出口量，但從8月的出口量來(lái)看，其出口銷(xiāo)量勢(shì)必也能為9月銷(xiāo)量做出一定的貢獻(xiàn)。此外除了出口量外，壓幾千輛的庫(kù)存在經(jīng)銷(xiāo)商，對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)也是正常的做法。

不僅是奇瑞汽車(chē)，其他車(chē)企的批發(fā)銷(xiāo)量也均是有出口銷(xiāo)量和經(jīng)銷(xiāo)商壓庫(kù)存的量。所以我們看車(chē)企銷(xiāo)量的話，零售銷(xiāo)量相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較真實(shí)一些。

相較于奇瑞、比亞迪、吉利、長(zhǎng)安自主品牌來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)9月汽車(chē)銷(xiāo)量并不樂(lè)觀，零售和批發(fā)銷(xiāo)量均未上榜。尤其是新能源車(chē)方面。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下新能源車(chē)明顯增長(zhǎng)乏力，其中歐拉品牌9月銷(xiāo)量9,161輛，同比下跌24.68%。

崔東樹(shù)認(rèn)為，長(zhǎng)城在銷(xiāo)量上的萎縮，一方面可能由于長(zhǎng)城已經(jīng)不以銷(xiāo)量為導(dǎo)向，而是開(kāi)始以利潤(rùn)為導(dǎo)向。另一方面，目前燃油車(chē)購(gòu)置稅減半政策將受益范圍擴(kuò)大到2.0排量車(chē)型，長(zhǎng)城主力車(chē)型哈弗H6這樣的小排量燃油車(chē)受益不明顯，這也導(dǎo)致長(zhǎng)城面臨著不小壓力。

9月新能源乘用車(chē)：長(zhǎng)安超越上汽乘用車(chē)位居第六 奇瑞環(huán)比下降超28%

細(xì)分到新能源車(chē)市場(chǎng)，9月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到67.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.9%，環(huán)比增長(zhǎng)6.2%，車(chē)購(gòu)稅減半政策推出后，新能源車(chē)不僅沒(méi)有受到影響，環(huán)比持續(xù)改善超過(guò)了預(yù)期。1-9月新能源乘用車(chē)批發(fā)434.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.4%。9月新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到61.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增14.7%，1-9月形成趨勢(shì)性上升走勢(shì)。1-9月新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)零售387.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.2%。

乘聯(lián)會(huì)表示，新能源車(chē)市場(chǎng)方面，供給改善疊加油價(jià)上浮預(yù)期帶來(lái)市場(chǎng)火爆，油價(jià)上漲而電價(jià)鎖定，帶動(dòng)電動(dòng)車(chē)訂單表現(xiàn)火爆。9月的新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)環(huán)比走勢(shì)都受到政策推動(dòng)明顯。各地出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策力度大，主流車(chē)企生產(chǎn)持續(xù)拉升，改變了淡季規(guī)律，進(jìn)一步拉動(dòng)9月車(chē)市火爆。

車(chē)企方面，比亞迪是唯一一個(gè)全面ALL IN電動(dòng)化的傳統(tǒng)車(chē)企，9月更是突破了20萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先其他生產(chǎn)新能源車(chē)的車(chē)企。其中，插電混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為106,032輛，純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量94,941輛，從數(shù)據(jù)上看兩者幾乎不相上下。

細(xì)分來(lái)看，宋家族在銷(xiāo)量上依舊是一馬當(dāng)先，9月份賣(mài)出了46,475輛，再次刷新了單月銷(xiāo)量最高成績(jī)。秦家族銷(xiāo)量39,515輛，已經(jīng)逼近了4萬(wàn)輛。漢家族9月銷(xiāo)量突破3萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到了31,497輛。

元家族和唐家族，9月銷(xiāo)量分別為23,503輛和15,058輛。海洋網(wǎng)旗下的各個(gè)車(chē)型，其中海豚銷(xiāo)量為24,956輛，海豹銷(xiāo)量為7,473輛，驅(qū)逐艦05車(chē)型銷(xiāo)量為9,101輛，也在逐步發(fā)力之中。

1-9月，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1,175,321輛，而其2022年的年度目標(biāo)為150萬(wàn)輛，還有不到33萬(wàn)輛的缺口?？梢灶A(yù)見(jiàn)，150萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)比亞迪會(huì)輕而易舉的完成，甚至有可能達(dá)到180萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。

崔東樹(shù)表示，比亞迪之所以能在銷(xiāo)量方面屢創(chuàng)新高，很大程度上得益于其純電、混動(dòng)并舉的均衡發(fā)展路線。此外，其產(chǎn)品推陳出新速度快，新一代產(chǎn)品如海豚、海豹等新款電動(dòng)車(chē)均受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

特斯拉中國(guó)9月交付量為83,135輛，在環(huán)比增長(zhǎng)8%的同時(shí)，也創(chuàng)下了特斯拉上海工廠自2019年12月投產(chǎn)以來(lái)的全新月交付新紀(jì)錄。9月交付量的進(jìn)一步突破，預(yù)示著特斯拉上海工廠已經(jīng)從產(chǎn)線升級(jí)的影響中迅速走出。

隨著上海工廠在8月初的升級(jí)完成，9月特斯拉中國(guó)的交付量快速回歸高位，8月7.6萬(wàn)輛，9月8.3萬(wàn)輛的交付成績(jī)，10月有望繼續(xù)沖擊銷(xiāo)量紀(jì)錄。特斯拉方面表示，升級(jí)后的中國(guó)工廠周產(chǎn)量從6月前的約1.7萬(wàn)輛提升至2.2萬(wàn)輛，年產(chǎn)能則由45萬(wàn)輛提升至75萬(wàn)輛。

憑借幾何、極氪、睿藍(lán)等品牌車(chē)型的熱銷(xiāo)，吉利汽車(chē)9月銷(xiāo)量逼近4萬(wàn)輛達(dá)到39,227輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.6%，占整個(gè)吉利汽車(chē)銷(xiāo)量的30%，位居新能源榜單第四。其中雷神電混系列車(chē)型（含油電混動(dòng)+插電混動(dòng)）9月銷(xiāo)量破萬(wàn)，插混車(chē)型占集團(tuán)新能源銷(xiāo)量比重達(dá)16.7%。

純電動(dòng)車(chē)型中，幾何品牌的銷(xiāo)量達(dá)到了18,649輛，環(huán)比增長(zhǎng)約6.6%，1-9月累計(jì)銷(xiāo)量104,252輛，同比增長(zhǎng)234%。幾何汽車(chē)旗下的G6以及M6兩款車(chē)型將于10月份正式上市，這無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步刺激其銷(xiāo)量的上漲。

極氪品牌在9月份的交付量達(dá)到了8,276輛，連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)單月交付新高，累計(jì)交付已達(dá)45481臺(tái)。同時(shí)極氪第二款車(chē)型——中大型純電動(dòng)豪華MPV極氪009，預(yù)計(jì)也會(huì)在今年11月正式上市。換電領(lǐng)域，睿藍(lán)汽車(chē)9月銷(xiāo)量4,542輛，環(huán)比增長(zhǎng)約3.7%；而且睿藍(lán)品牌在9月份增加了楓葉80v PRO以及楓葉60s PRO兩款車(chē)型，未來(lái)銷(xiāo)量也有望持續(xù)走高。

位居第五的埃安9月銷(xiāo)量首次突破3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.1%，同比大增121%。今年以來(lái)，埃安的銷(xiāo)量呈直線上升趨勢(shì)，不僅月銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，同比也是暴漲，半年時(shí)間銷(xiāo)量就翻了3倍，1-9月份總銷(xiāo)量突破18.2萬(wàn)輛，崛起速度很快。接下來(lái)，埃安將迎來(lái)第二工廠正式投產(chǎn)，月銷(xiāo)有望突破5萬(wàn)。

在長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、長(zhǎng)安LUMIN“糯玉米”、歐尚Z6、阿維塔11等車(chē)型的帶動(dòng)下，長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量持續(xù)走高。9月長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量逼近3萬(wàn)輛，達(dá)到28,574輛，環(huán)比上漲超70%，位居第六。從長(zhǎng)安9月份的銷(xiāo)量來(lái)看，此前因限電導(dǎo)致產(chǎn)能下降的情況得到了緩解，產(chǎn)能逐漸恢復(fù)。

奇瑞汽車(chē)9月銷(xiāo)量20,508輛，環(huán)比下降超28%，排名從8月第五下降至9月第八。關(guān)于環(huán)比下降的原因，我們分析有可能是長(zhǎng)安LUMIN這款微型小車(chē)嚴(yán)重?cái)D壓了QQ冰淇淋和小螞蟻的市場(chǎng)份額。

1-9月份累計(jì)銷(xiāo)售188,539輛，同比增長(zhǎng)190.7%。目前奇瑞旗下已有奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、星途追風(fēng)ET-i、捷途大圣i-DM等新能源產(chǎn)品投放市場(chǎng)。10月8日，奇瑞QQ全新車(chē)型無(wú)界Pro首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)正式下線，預(yù)計(jì)在10月內(nèi)上市，上市并交付。新車(chē)的上市，有望助力奇瑞的銷(xiāo)量再創(chuàng)新高。

新勢(shì)力方面，除了埃安位居第五名外，哪吒、理想、零跑、蔚來(lái)、賽力斯分別位居第九、第十、第11、第12名和第15。具體查看【9月新勢(shì)力榜：理想再破萬(wàn)輛位居第三，小鵬環(huán)比再下降跌至第七】

環(huán)比增幅來(lái)看，隨著理想L9的交付，理想汽車(chē)的銷(xiāo)量逐漸恢復(fù)，9月環(huán)比暴漲152%，增幅最大。其次是長(zhǎng)安汽車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)超70%，比亞迪增幅超15%，埃安和哪吒汽車(chē)增幅均超10%。與之相反地，奇瑞汽車(chē)環(huán)比下降超28%，長(zhǎng)城汽車(chē)、一汽大眾、零跑、上汽乘用車(chē)均下降超10%。

總體來(lái)看，9月比亞迪仍然是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)最大的贏家，預(yù)計(jì)在2022年剩下的3個(gè)月里，比亞迪將繼續(xù)發(fā)力，有望連續(xù)三個(gè)月奪得全量冠軍。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >