縱觀2015年國內(nèi)汽車市場，整體處于低迷態(tài)勢，但新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)超速增長態(tài)勢。截止11月底，純電動汽車累計開票數(shù)為94585輛，市場占有率63.4%；插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷為54500輛，市場占有率36.6%，純電動汽車仍占主力位置。第一電動網(wǎng)從北汽新能源獲悉，1-11月北汽電動汽車?yán)塾?6843輛，同比增長532.0%，市場占有率從去年的20.9%，增長到24.2%。【專題|11月新能源汽車產(chǎn)銷分析：當(dāng)月創(chuàng)7萬新高記錄，全年將破35萬輛】

具體來看，北汽新能源11月銷售電動汽車3028輛，較10月2568輛環(huán)比增長37.4%，再次刷新月度銷量紀(jì)錄。從以往的市場經(jīng)驗(yàn)來看，每年第四季度都是新能源汽車的銷售旺季，尤其在年末會迎來全年銷售最高峰。目前來看，北汽新能源的趨勢也是如此，全年實(shí)現(xiàn)2萬輛銷售目標(biāo)是大概率事件。11月20日，北汽新能源旗下首款A(yù)級純電動轎車EU260在廣州車展上正式亮相并開啟預(yù)訂，新車綜合續(xù)航里程達(dá)260km，補(bǔ)貼后約14.69萬起售，將快速拉動北汽新能源銷量增長。

EU260

市場環(huán)境及政策也為北汽新能源汽車的發(fā)展提供了很多有利條件。北京作為北汽新能源目前最大的市場，全市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破2萬輛，新能源汽車消費(fèi)市場迎來爆發(fā)增長期。北京2015年第5期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置，即配置率100%。雖然相關(guān)部門尚未出臺明文政策取消搖號制度，也未明確是否只要申請通過，即可獲得北京新能源汽車牌照，但第一電動網(wǎng)預(yù)計最后一期仍會全部直接配置，按照國務(wù)院會議“不得對新能源汽車限行限購”的精神，北京市會繼續(xù)貫徹實(shí)行。截至12月8日，累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共9618個，比今年第一期增長近3倍。北汽電動汽車受搖號取消影響彈性較大,在產(chǎn)能保障的情況下，未來銷量增速有望加快。

另外，入冬以來，國內(nèi)許多城市頻頻出現(xiàn)的霧霾天氣，驟然提升了人們對空氣質(zhì)量問題的焦慮，更加愿意選擇零排放的電動汽車出行。12月7日，北京市更是首次啟動“空氣重污染紅色預(yù)警”，并開始實(shí)行單雙號限行。但對于純電動汽車卻不限行。如此種種，都將吸引消費(fèi)者向電動汽車靠攏。

在銷量快速增長的同時，北汽新能源也在緊密部署相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。11月27日，青島國軒年產(chǎn)10億AH動力電池產(chǎn)業(yè)基地簽約奠基儀式舉行。該項(xiàng)目是國軒高科以北汽新能源萊西生產(chǎn)基地為依托，配套建設(shè)動力電池產(chǎn)業(yè)基地，主要為北汽新能源汽車提供電池配套。項(xiàng)目完全投產(chǎn)后，將具備配套10萬輛電動汽車的年產(chǎn)能力。

北汽新能源項(xiàng)目一二期總投資約50億元，力爭2020年達(dá)到20萬/年產(chǎn)能。國軒高科萊西電池工廠啟動建設(shè)后，計劃于2016年下半年開始批量供貨北汽新能源。其中二期工程投產(chǎn)后，將生產(chǎn)高能量密度的三元鋰電池，應(yīng)用在北汽EV系列純電動乘用車上。

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